Neue Zugstrebe Lemförder defekt?

    Was aber ja wohl selbst bei 80Nm kein Problem ist die noch mal nach zu knacken. wenn die Hülse gerutscht ist, hat die ja keine 80 mehr.

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    Carly taugt immer noch nichts am E39

    Und von ein paar Nm mehr geht auch nicht gleich was kaputt. Nur massiv überziehen, wie es von den Schlagschrauber Experten häufig getan wird, sollte man nicht.

    Kranplätze müssen verdichtet sein!


    „Alles Komplizierte ist unnötig. Alles Notwendige ist einfach - genau wie mein automatisches Gewehr.“ ―Michail Kalaschnikow

    Ich habe gerade am Drehmomentschlüssel 90Nm eingestellt und er hat direkt ausgelöst. Ich hätte halt auch vermutet, dass, wenn es in der Hülse kippelt, ich das mit der Hand am Schwenklager deutlich spüren sollte. Am Schwenklager ist der Impuls aber fast gar nicht zu spüren, sondern nur am Gummilager der Zugstrebe. Dort wo es auch deutlich sichtbar ist, wie es springt.

    Klar, wundert mich nur bei Lemförder-Teilen. Und ich frage mich auch, wie so ein Gummilager aufgebaut ist, dass es innen drin so springen/knacken kann. Sind da Metallteile eingegossen zur Stabilisierung? Vielleicht hat ja schon mal jemand eins aufgeschnitten 8) Meine Altteile sind leider schon aufm Schrott.

    Dachte TRW und Lemförder ist inzwischen eh alles ZF. Aber erstmal werd ich reklamieren. Außer ihr sagt jetzt, besser vorher doch nochmal den Lenker aus der Hülse pressen.

    Die Qualität ist in den letzten Jahren nicht unbedingt besser geworden und so langsam stellen sie diverse Teile schon gar nicht mehr her - Tonnenlager z.B.

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

    Zitat von Juke

    Dachte TRW und Lemförder ist inzwischen eh alles ZF. Aber erstmal werd ich reklamieren. Außer ihr sagt jetzt, besser vorher doch nochmal den Lenker aus der Hülse pressen.

    Du kannst die klarerweise auch auspressen und PU da rein hauen.

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    Carly taugt immer noch nichts am E39

    Kann auch bei Lemförder mal vorkommen, dass was defekt geliefert wird. Hatte ich zuletzt bei einer Bosch Zündspule. Sollte man nicht zu schwer gewichten.

    Kranplätze müssen verdichtet sein!


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    Ich habe heute die Zugstrebe mal ausgebaut und mir die Buchse abgesehen. Äußerlich nichts ungewöhnliches festzustellen. Mit einem langen, dicken Schraubendreher versucht sie zum Kippeln zu bringen - bombenfest. Dann mit großer Schraube und Unterlegscheibe geschaut, ob sie sich noch ein Stück einziehen lässt - bewegte sich kein mm. Denke daher, dass wirklich die Zugstrebe defekt ist. Händler hat die Reklamation schon angenommen und neue Zugstrebe kommt Anfang der Woche. Ich hoffe das war es dann.

    Zitat von Juke

    Ich habe heute die Zugstrebe mal ausgebaut und mir die Buchse abgesehen. Äußerlich nichts ungewöhnliches festzustellen. Mit einem langen, dicken Schraubendreher versucht sie zum Kippeln zu bringen - bombenfest. Dann mit großer Schraube und Unterlegscheibe geschaut, ob sie sich noch ein Stück einziehen lässt - bewegte sich kein mm. Denke daher, dass wirklich die Zugstrebe defekt ist. Händler hat die Reklamation schon angenommen und neue Zugstrebe kommt Anfang der Woche. Ich hoffe das war es dann.

    Und, war das Problem mit der neuen Zugstrebe gelöst?

    So, der Dicke ist wieder zusammengebaut und bei der Probefahrt mit der neuen Zugstrebe war das Geräusch weg. Lag also wohl daran. Zur Reklamation habe ich allerdings bisher nichts gehört...


    Edit: Reklamation wurde von Lemförder anerkannt und Geld ist erstattet :)