Fakt ist es rutscht bis zum Anschlag und nicht weiter. Das sieht gar nicht so verkehrt aus aufm Bild. Der Aufkleber sitzt kurz vor der oberen Kante des Schenkels. Die glänzende Kante da drunter kommt wahrscheinlich vom falschen ansetzen oder was weiß ich.
Mal wieder Federposition am M-FW
- Elzetto
- Unerledigt
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Sag ich doch
Und an diesen Dämpfern gabs für mich definitiv keinen Anschlag. Aber wie gesagt, durch körperliche Ermüdung im Kampf gegen brachial feste Schrauben, habe ich heute nur rechts gemacht. Wenn ich morgen an links gehe, schau ichs mir nochmal an und guck mal obs dort doch einen Anschlag gibt ... außer die Querlenkeraufnahme unten beim Achsschenkel
Mich hätte jetzt nur genervt wenn ich die Dämpfer hätte tauschen wollen/müssen, dass ich mir das rausmessen müsste oder so ...
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Da muss aber Anschlag sein!
Habe jetzt bestimmt 100 Bilder angesehen und selbst die billigsten haben son Anschlag! 
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Dann zeig mir doch mal wo der sein soll Arti
Ich hatte da nix erkannt, gemerkt. Ansonsten wie gesagt, guck ich links morgen, wenn da wirklich ein Punkt ist, an dem er nicht mehr weiter geht, prüf ich das rechts direkt auch nochmal. Würde sich dann aber hoffentlich nur um 1-2 mm handeln ... ansonsten käme der doch bei mehr doch noch gut runter.
Ansonsten ists so wie auf dem letzten Bild von mir. Wenn ich versuche die Details zu erkennen eher sogar nen hauch tiefer. -
Ja dann zeig doch erstmal ein Bild von deinem Auto oder noch besser von dem ausgebauten Dämpfer!
du hast doch nur geschrieben, dass deiner nur so in etwa aussieht wie aufm letzten Bild. -
Das Bild könnte original von mir sein. Ich kann jetzt nur nicht sagen ob der Dämpfer vielleicht 1mm weiter im Schwenklager drin oder weiter draußen ist. Also so geringfügig, dass du mein Bild das ich hier postete auch als meinen aktuellen Zustand übernehmen könntest
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Ok. Hab hier ein Bild gefunden wie es aussehen soll, kannst die Abstände ja mal vergleichen, wenn du Lust hast!
.... und der Fred dazu!
Wovon wird der Stoßdämpfer gehalten? OEM"Tieferlegung" möglich? -
sag ich doch
das wir immer aneinander vorbeireden müssen Es KANN garnicht weiter gehen und die Kante am Dämpfer liegt dann unten im Achsschenkel auf. Es sei denn halt jemand hat das Ding wer weiß wie überdehnt mit nem Spreitzer, dann ist es kaputt.
Ahhh also würde das dann im Querschnitt so ausschauen:
ahokjetzt.png
Ich hoffe das meine Paintkünste verständlich sindNaja ich hab genug Muschiflott und Schlagschraubereinsatz gehabt, dass sich das lösen der Klemmung schon rechtfertigt. Gespreizt hatte ich auch, dadurch das ich aber die Schraube nicht raus bekam, kam ich auch nicht weit genug rein um da irgendwas kaputt zu machen.
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Jupp jupp!
Hab schon angefangen. Erst mal rechts nochmal kontrolliert. In der Tat ist da ein Anschlag. Ich hab das Federbein nur so feinfühlig da reingeführt und auf die vom Dreck produzierten Markierung gesetzt, dass ich die nicht gemerkt habe Saß also schon richtig.Interessanter fand ich jetzt, das ich auf der Fahrerseite nun anfangen will, dort mir das alles auch nochmal genau angeschaut habe und das auf der Fahrerseite die L Markierung nicht fluchtet. Sondern die R Markierung
War in jedem Fall schon ein Fachmann dran Edit: Links statt rechts abgebogen
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Interessanter fand ich jetzt, das ich auf der Fahrerseite nun anfangen will, dort mir das alles auch nochmal genau angeschaut habe und das auf der Fahrerseite die R Markierung nicht fluchtet. Sondern die L Markierung
War in jedem Fall schon ein Fachmann dran Das ist schon gut möglich, weil das ist ja erstmal so korrekt.
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Das ist schon gut möglich, weil das ist ja erstmal so korrekt.
Tschuldigung ... es ist genau umgekehrt ...
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Kann mir einer sagen ob das ovale in die richtige Richtung schaut? Das ist die Fahrrseite vorne
Auf der Beifahrerseite schaut es weiter Richtung Kotflügel
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Es sind doch Markierungen auf dem Stoßdämpfer, jeweils für die rechte und linke Einbaulage
Die müssen halt genau mit dem Schlitz im Radträger fluchten 
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Ist die linke Seite? Dann richtig! Die Kerbe zeigt immer zum Heck.
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kann ich so gerade nicht beantworten aber es ist ganz einfach... schau von hinten auf die Klemmverbindung im Achsschenkel. Da muss ein Spalt sein in dem dann die Markieren "L oder R" zu sehen ist. Entsprechend muss links das "L" in dem Spalt der Klemmverbindung liegen.
Wurde genau so eingebaut.
Dann wird es schon passen.
Danke euch
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Die Nase links auf ca 7:30 Uhr, rechts ca 4:30 Uhr. Aber ja, auf die Markierung achten!
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Da und da hab ich den Heber angesetzt und das Ganze leicht auseinander gekurbelt. Die Feder dann unten packen und rausziehen. Federspanner nimmt dir auch noch paar Zentimeter.
