Temperaturproblem - oder nicht? >100°C

Ich muss mich da erst mal rein fummeln ,in Sachen Standheizung .

Schrauben nur aufdrehen, aber im Gewinde stecken lassen. Wenn er bei der unteren nur blasenfreies Wasser rausdrückt, machst du die zu und bei der oberen weiter.

Zitat von Hexxer

ALSO.....ich hab aufgefüllt. Dann, nicht gelesen, die Zündung an gemacht und die Schrauben sind offen. Riesige Fontäne an Wassser und alles nass. Großartig.

Das soll ich bei laufendem Motor machen? Heisst ich fülle auf bei geschlossenen Schrauben? Dann mache ich diese AB oder AUF?? und starte den Motor? Der drückt aus der unteren wieder nen Liter bis 1.5l raus.....das kann doch nicht Sinn udn Zweck der Sache sein.

Genau wie @simpadic schreibt: Aufdrehen, aber nicht komplett abdrehen. Beim ersten Mal habe ich sie auch vollständig abgedreht, danach war mein ganzer Motorraum versaut (na gut, das ist er auch, wenn ich die Schrauben in den obersten zwei bis drei Windungen vom Gewinde stecken lasse, weil das Wasser dann in alle Richtungen spritzt). Deshalb Lappen bereithalten! Aber eine Riesenfontäne kam jetzt bei mir nicht raus, soweit ich mich erinnern kann - eher so ein kleiner Wasserstrahl, als wenn man einen Gartenschlauch aufdreht und nach oben hält. Nachfüllen muss man aber tatsächlich 1 bis 2 Liter mit dieser Methode, das ist ganz normal.

Das Tropfen kann auch vom undichten Thermostatgehäuse kommen. Hast Du das mal überprüft? Wie lange ist die Wasserpumpe schon drin? Beim Thermostat schreibst Du ja, dass das letztes Jahr erneuert wurde.

Das ist jetzt natürlich Mist. Vermutlich ist es ein Haarriss im Wasserpumpengehäuse an den vier Schrauben in den Ecken, oder aber der Dichtring ist hinüber.

Wobei man sagen muss, dass ein Wasserpumpenaustausch eine der dankbarsten Reparaturen am Motor ist. Zunächst die Lüfterzarge vom Viscolüfter entfernen (die beiden Clips müssen hierzu raus), dann den Viscolüfter mit einem 32er Schraubenschlüssel von der Riemenscheibe an der Wasserpumpe abschrauben (wichtig: nicht mit dem Hammer auf den Schraubenschlüssel hauen). Danach den Keilriemenspanner entspannen, den Keilriemen abnehmen und die 4 Schrauben an der Riemenscheibe rausschrauben, woraufhin die Riemenscheibe an der Wasserpumpe abgenommen werden kann. Dahinter kommt das Wasserpumpengehäuse zum Vorschein, und dort solltest Du erkennen können, wo es tropft. Am Wasserpumpengehäuse ebenfalls die 4 Schrauben lösen, und schon kannst Du die Wasserpumpe rausziehen. Das Ganze dauert etwa 30 Minuten, mit Einbau vielleicht 45 Minuten.

Morgen auf 'nem Sonntag ist das natürlich echt doof, könntest Du vielleicht am Montag beim Freundlichen oder KFZ-Teile24 vorbeifahren? Dann würdest Du es immer noch locker bis Mittwoch mit dem Einbau schaffen

Das einzig Ärgerliche ist, dass Du danach erneut entlüften musst...

Dass Du langsam die Schnauze voll vom Entlüften hast, glaube ich Dir aufs Wort Aber Du musst ja für den Wasserpumpenwechsel das Kühlwasser ablassen, sonst kommt Dir das alles entgegen, wenn Du die Wasserpumpe rausziehst. Und entlüften solltest Du wirklich besser, wenn Du nach Heidelberg fährst - nachher stellst Du auf der Autobahn noch fest, dass der Temperaturzeiger geradezu magnetisch vom roten Bereich angezogen wird

Sehr schön, das freut mich, dass Michael Dir aus der Patsche hilft! Toll, wenn man im Forum auf helfende Hände zählen kann!