Sicherung ziehen bringt nix der Bus hat ne eigene Strom Versorgung. Das erste ist such jemanden aus dem Codierliste drein deiner Nähe wohnt. Zum auslesen die neuen bmw Tester sind nix für den E39. Dein Auto hat mehrere Bus Kreise die unabhängig voneinander sind somit müsstest du eigentlich schon Zugriff auf einzelne Geräte habe . Die Ike ist der Haupt Computer wo alle Bus Kreise zusammen laufen, von da geht auch der Anschluss für die Diagnose Dose ab. Somit müsstest du zumindest mit i..a auf die IKE kommen und einen Fehler auslesen können. Wenn nicht ist entweder die Verbindung von der Dose zur Ike unterbrochen oder deine Ike hat einen Weg.
Ich verzweifel langsam! Viele Elektrikprobleme
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Eldschi - Unerledigt
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Sicherungen ziehen sollte aber insofern was bringen, als dass ein ggfs. defektes Gerät den Bus nicht weiter stört.
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nö ist leider nicht so, zumindest war das bei meinem Busfehler im I-Bus so. Hatte alle Sicherungen draußen die mit dem I-Bus zu tun hatten der war aber weiterhin gestört. Hab dann den Kammverbinder freigelegt und einen Pin nach dem anderen gezogen bis mein Bus wieder ging. Danach Beim auslesen alle Steuergerät auszulesen eins nach dem anderen und das was nicht geantwortet hat wars dann. Bei mir war’s damals der serienmäßige Verstärker im Kofferraum.
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danke für die Tipps..
Asche auf mein Haupt aber könnt ihr mir mal ganz kurz die Abkürzungen erklären? Steck da nicht so tief in der Materie..Was ist Ike und was ist der i..a???
Danke -
IKE = Instrumenten Kontroll Elektronik, i..a ist die BMW - Software zum auslesen Inpa!
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arti arti hast du die bösen Worte geschrieben die man hier nicht nennen das. Stellt ihn an den Pranger.
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Selbst beim Freundlichen stört es Niemanden, wenn man erzählt das man immer selbst mit INPA ausliest
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Von Politik war keine Rede!
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Das stimmt zwar aber ihr habt den Regeln zugestimmt. Und nur weil ne Werke das Forum nicht verklagt heißt das nicht das bmw das nicht macht siehe vag mit ihrer heiligen etka. Da ist nix lange online selbst die russischen Server werden regelmäßig abgeschossen.
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Hab ja auch nur erklärt was die "Abkürzung" bedeutet und nicht wie die Software zu bedienen ist!
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nö ist leider nicht so, zumindest war das bei meinem Busfehler im I-Bus so. Hatte alle Sicherungen draußen die mit dem I-Bus zu tun hatten der war aber weiterhin gestört. Hab dann den Kammverbinder freigelegt und einen Pin nach dem anderen gezogen bis mein Bus wieder ging. Danach Beim auslesen alle Steuergerät auszulesen eins nach dem anderen und das was nicht geantwortet hat wars dann. Bei mir war’s damals der serienmäßige Verstärker im Kofferraum.
jup. Da hast du Recht wenn ich es recht überlege. Also besser vom Busverbinder einzeln abklemmen und schauen.
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Das hier noch keiner auf die idee gekommen ist das das IKE einen weg hat, das könnte man allerdings mit nem BMW Scanner Testen, der braucht die verbindung zum IKE nicht zwangsläufig.
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Wieso hab ich doch oben geschrieben das auch die Ike im Arsch sein kann.