Der dicke springt nicht mehr an . Anlasser dreht sich

  • Folgendes, du versuchst dein Auto im warmem Zustand zu starten, dabei Orgelst du die Batterie leer. Am nächsten Tag musst du überbrücken, alles ist kalt und die Karre springt an.


    HI ZeroCool 1303


    ja mit der Elektik ..fängt an er zeigt mir meistens -40 Grad ,dann leuchten ab und zu mal die Kontrollleuchten ABS ACS wenn die leuchten geht die Lenkung schwerer,
    zum thema springt nicht an was meinst du für ein Sensor und wo finde ich den und wo bekomme ich den Reparatursatz ? sorry fragen über fragen .. Danke dir für deine Antworten.

  • Außentemperaturfühler defekt, sitzt unten rechts in der Frontschürze drin, von unten.


    Servotronikwandler wird wohl defekt sein, Wandler tauschen bevor das Grundmodul einen defekt erleidet, wenn es das nicht schon hat.


    Raildrucksensor sitzt hinten links unter der Ansaugbrücke, Rep.Satz gibt es bei BMW.


    ABS und ASC Fehler hilft nur Auslesen wenn Fehler vorhanden ist.
    Das kann ein defekter Sensor oder ein defektes Steuergerät sein.


    Alles mit den oben genannten Fehlerbildern und Bezeichnungen hier im Forum mehrfach zu finden, einfach mal etwas Suchen da wirst du schnell fündig und bekommst passenden Lesestoff.

    Gruß Sebastian

    *alle von mir geposteten Bilder sind mein Eigentum ; Bilder welche nicht mein Eigentum sind, erhalten eine passende Quellenangabe!


    Termine Stammtisch Düsseldorf 2023, jeweils ab 16.30 Uhr Treffen. :trinken:

    Neue Termine sowie der neue Standort folgen in kürze.

  • Cool
    Ich danke dir werde mich mal weiter in den Forum umschauen ... danke dir Ich werde mir das alles mal anschauen.. Ps noch eine Frage ? wenn ich ein neues Grunmodul holen muss ..dann muss es doch codiert werden oder ? macht BMW sowas ? Ich habe gelesen die jagen mich vom Hof wenn ich mit eine Gebrauchten GM komme ?

  • Gebrauchte Steuergeräte darf/kann BMW nicht Codieren!


    Die machen das nur noch in Verbindung mit Kauf eines neuem Steuergerätes.


    Ja, fast alle Steuergeräte im e39 müssen nach einem Austausch passend auf das Fahrzeug codiert werden.

    Gruß Sebastian

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  • Danke für deine Antwort Sebastian
    und noch was.. kann sein wenn der Impulsgeber der Kurbelwelle defekt ist das der Motor auch nicht anspringt? und wenn das GM defekt ist und ich mir ein gebrauchtes kaufe wer kann es denn codieren ? neu kostet es richtig Geld und wenn ich noch so viele Baustellen habe würde ich es gerne gebraucht kaufen .


    Danke noch mal für deine Antworten haben mir schon sehr geholfen
    PS hier gibt es eine Ferschi im Forum der soll auch GM codieren können ? noch ne doofe Frage das GM modul muss ja für die codierungen eingabut sein oder ?

  • Hier eine Liste der User hier im Forum, welche Dir dabei helfen können, evtl. ist jemand in Deiner Nähe vertreten:
    Wer kann Fehlerspeicher auslesen/löschen Codieren - Liste [Codierliste]


    Wenn der KWS (Kurbelwellensensor) defekt ist, kann das sehr gut möglich sein.


    Das neue/gebrauchte Steuergerät kann nur vernünftig im eingebauten (im Zielfahrzeug) Zustand richtig und passend auf das Fahrzeug codiert werden!
    Alles andere ist murks, der Tausch und das Codieren sollte am besten Zeitgleich passieren, also Umbauen und gleich Codieren.
    Bei einem nicht passend codiertem Steuergerät können während der Fahrt erhebliche Fehler auftreten, bis hin, dass sich das Fahrzeug nicht mehr Starten oder bewegen lässt.

    Gruß Sebastian

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  • Super vielen Dank
    einer ist ganz in der Nähe vielen dank noch mal ..und nen schönen Tag ;o)Hallo Sebastian

    2 Mal editiert, zuletzt von unikolai () aus folgendem Grund: Hallo Sebastian, Ich habe Gestern Abend mal geschaut .. Habe den Luftfilter ausgebaut finde aber den raildrucksensor nicht muss ich den Luftfilterkaten evtl. auch ausbauen ? mfg uwe