Mal eine Frage an die Schrauber hier:
Im TIS steht in den Verlinkungen, dass beim Vorderachsausbau (für Ölwannendemontage) das Lenkrad ab muss 
von wegen Wickelfeder kann beschädigt werden usw.
Der Sinn erschließt sich mir nicht so wirklich. Hab ich da was übersehen?
moins,
ich hab das Lenkrad nicht abgebaut. Wüsste jetzt auch nicht, wo das stehen sollte.
Mit allzu viel Gewalt sollte man eh nicht die Lenkspindel vom Lenkgetriebe trennen. Also nein, es ist nicht notwendig, das Lenkrad auszubauen.
Hatte auch nur die Spindel unten vom Lenkgetriebe getrennt.
Von "Lenkrad abbauen" kann ich hier nichts finden: https://www.newtis.info/tisv2/…ne/11-13-oil-sump/4VIUpW1
Aber warum soll der Ölpeilstab samt Rohr raus?
Möglich, daß das beim Diesel anders ist. Ich bin aber auch der Meinung, daß sich BMW was dabei gedacht hat. Was auch immer.
Ist beim Diesel normal nicht anderst lenkspindel unten lösen Achse ablassen.
İch hab beim Diesel auch nur die Spindel gelöst... darfst halt von unten dann nicht die spindel wild herum drehen
Spindel vom Lenkgetriebe trennen und dann Lenkradschloss einrasten lassen, oder spricht was dagegen? Vor der Montage dann das Lenkradschloss wieder raus.
Also nach meinem Dafürhalten spricht da nichts gegen.
Frag mich nur, wieso BMW einen damit so nervös macht 
Das steht bei Ölwanne ab- und anbauen
So mir ist da was klar geworden 
Wenn (z.B. in der Werkstatt beim 
) die Spindel unten von der Lenksäule ab ist und der Geselle geht in die Mittagspause, dann kann der Azubi das Lenkrad eine (oder auch zwei) Umdrehungen drehen, ohne dass das beim Zusammenbau irgendeiner merkt. Nur die Wickelfeder ist dann schon mal in eine Richtung 2 Umdrehungen vorgespannt. Der Lenkanschlag erfolgt unten, also kann die Feder dann gut überdreht werden.
Darum nach dem Zusammenbau neu ausmitteln.
Das wäre zumindest mal eine logische Erklärung dafür denke ich.
Mehr steckt da auch nicht hinter...
