Hi,
Plauderbar ist zu. Der andere Thread auch
RE: E39 540i Gasumbau (Raum Bayern) Erfahrungen? Tipps? Marke?
Folgendes.
Ich bin ja auch offen für alles. Aber aus den letzten Jahren weiß ich das man immer sehr vorsichtig sein muss beim Thema Werkstatt.
Warum? Ich habe mir vor kurzem an ner Diskussion beteiligt in einer nen neuen Mustang mt der großen Maschine umrüsten wollte. In Hessen. Es wurde alles mögliche empfohlen.
Ich bin im Kreis geblieben da ich, obewohl ich nur einen da von kenne, aus meinen Erfahrungen aus Foren der letzten Jahre schöpfe. Also hab ich 4 Umrüster empfohlen. Zwischen St. Augustin und Bayern.
Am Ende ist er zu einem von denen in Hessen gefahren. Ich hab an sich überwiegend gutes gelesen und würde den auch weiter empfehlen.
Als der Mustang umgerüstet war ging es mit zischen los. Das sollte da wohl nicht sein + ein kleines Tankproblem. Es wurde ne VSI2 eingebaut soweit ich weiß.
Dann ging es erstmal los. Warum fährst Du da hin. Nimm die Karre und fahr zu XYZ, rufe hier an und ruf da an.
Er rief 2 an. BEIDE, übrigens auch Umrüster die ich empfehlen würde, sagte direkt erstmal das sie das (jeweils was anderes) nicht so gemacht hätten. Ich weiß das Menschen bei ner Fehlerbeschreibung und Mails gerne erwarten das man direkt am Telefon weiß woran es liegt. Das so etwas bei so ner komplexen Sache wie einer Gasanlage nicht funktioniert ist mir auch klar. Aber....es wurde direkt irgendwas kritisiert was "man so nicht gemacht hätte".
Was macht man denn da wenn man Newbie ist? Man ist hochgradig verunsichert und weiß nicht mehr weiter. Dann heißt es "Komm vorbei, kostet aber". Klar, den Einbau von nem anderen zu Diagnostizeren klappt nicht in 10 Minuten. Ich weiß auch von einem anderen Fall da wurde zu einer 6 Monatsanlage gesagt "Nee, die schau ich nicht an. Raus, wir machen die Neu" - Markenware.
Bei meiner Anlage? Zum Thema "Falsch eingestellt"? Die ist seit 180.000km drin. Ich hab letztes Jahr ein aufkommendes Problem gehabt was völlig unlogisch ist. Ich hab auch versucht alles passend dar zu stellen und ich bin der letzte der nicht sogar für Telefonsupport oder Mail nichts zahlen würde. Aber 300km hin, Leihwagen, 300km zurück und nach 2 Tage das ganze nochmal?
Meine Bank 1 lief, fuhr man so um die 70-90, immer arg aus dem Ruder. +14....oder mehr. Völlig unlogisch.
Injektoren durchgetauscht Bank 1 <-> Bank 2 (Keihins). Fehler blieb
Rails getauscht. Fehler blieb
Injektoren mit 2 Takt gespült. Fehler blieb
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Macht keinen Sinn. Ich hab dann aus lauter Verzweiflung neue Zuleitungen geholt (an die Gaszuleitungen/Einblaspunte in der ASB komme ich nicht ran) und siehe da? Tauschte ich Bank 2 Zuleitung 1:1 gegen einen neuen Gasschlauch bleib alles beim alten. Tauschte ich den Schlauch gegen einen kürzeren der direkt unter dem ABS Steuergerät raus kommt ist alles schick. Die Adaptionen stimmen und das Phänomen tratt nie wieder auf.
Was machst Du denn als Nix-Blicker der nie in sein Setup schaut? Im 20.000km Service findet das doch kein Umrüster weil er so gleichmäßig gar nicht fährt.
Der grau Ummantelte Schlauch ist raus. Der glatte liegt noch.
So sah es die ersten 8 Jahre aus:
Wie gerne würde ich die Zuleitungen zu den Einblaspunkten mal erneuern. Aber das abnehmen der ASB traue ich mir wirklich nicht zu. MEIN Umrüster ist vor Jahren verstorben. Umrüster 2 in der Nähe sagt "Nö, ist keine offizielle Anlage. Mache ich nicht" (ist eine MTM Ecodrive, also BRC + Keihins). Die Leitungen sind unten an den Einblaspunkten mit Minischellen verschraubt. Die krieg ich aber wirklich nicht geschraubt. Hab alles versucht.
Die nächsten denen ich vertrauen würde sind 150km (sehr viel zu tun, meint das wäre an sich nicht nötig) und 300km entfernt. Ich bin kein Profi, habe aber durchaus ein Gespür dafür wann es im Sanierung (Ach, da müssen wir alles raus nehmen. Das dauert mind 2 Tage) oder ehrliche Arbeit geht. Ich bin beret für jeden Handschlag zu zahlen. Ich will nichts geschenkt.
Fazit:
Falsche Anlage? Falsches Setup oder einfach nur "alt"? Die Rennerei wird MITTEN in Rhein Main langsam zum nervigen Zusatz. Trotzdem würde ich sofort wieder einen E39 530i nehmen, wenn er gut im Futter steht. LPG hat mich versaut. Es gibt keinen Grund Benzin komplett zu bezahlen. Die Steuern gehen sonstwohin, aber nicht in die Infrastruktur.