Durchgerosteter Schweller, Reparatur 6000 EUR?

ist mir ja bewusst - ein passendes Originalteil bzw ne TN, in dem gleich den Schweller mitunfasst ist, konnte ich noch nicht finden, deshalb hier die Frage ob mir da jemand weiterhelfen kann

Bei BMW gibt es das, was im ETK zu finden ist. Muss man selbst wissen, ob einem das sein Auto noch wert ist, die komplette Seitenwand kostet ja fast nen Tausender, für ein paar Teilstücke zum raus trennen... na ja, wer es mag.

Alternative sind da nur die freien Teilehöker. Ich hatte zwei Ersatzbleche von HS bei Wessels geholt und mir das raus gesäbelt, was ich brauchte. Die Passgenauigkeit ist aber eher gewöhnungsbedürftig.

Einschränkend muß man vielleicht noch ergänzen, das es vermehrt nicht mehr wirklich all' das noch gibt, was im ETK als verfügbar aufgeführt wird (Beispiel: Innenverkleidung/Rahmen Heckklappe Touring oder die Heckklappe als Rohbauteil) ! Die Mengen an bevorrateten Teilen nimmt, 14 Jahre nach Serienauslauf eben stetig ab. Gerade Blechteile gehören neben den Innenausstattungsteilen zu den ersten Dingen die nicht mehr verfügbar sind. Da kann es schnell passieren, das von einer zur nächsten Woche etwas vergriffen ist...
Derzeit wandert gerade für den E39 sehr viel über den "Teich"... die Amerikaner entdecken offenbar den E39 auch als angehenden Youngtimer.

Zitat von E39OFI

Heckklappe als Rohbauteil

Also laut BMW gibt es die noch, jedenfalls für den Touring, bekomme ich demnächst neu, auf kosten der Versicherung.

Was im ETK noch bepreist ist, ist zu 99.99% auch lieferbar. Und gerade Blechteile liegen oft sehr lange, ohne das sie benötigt werden. Ich habe zwei komplette Teilesätze Einstiege des E34 letztens gekauft, wurde alles ab Lager DGF geliefert, für wenig Geld. Und der ist seit ü20 Jahren aus der Produktion raus.

Wir sind doch hier nicht bei AUDI.

Zitat von tiobb

Also laut BMW gibt es die noch, jedenfalls für den Touring, bekomme ich demnächst neu, auf kosten der Versicherung.

...gut für Dich!
Unlängst, ich glaube es war im letzten Dezember, hat ein Bekannter laut Aussage des BMW-Händlers, die letzte verfügbare E39 Touring-Heckklappe bekommen... aber, gut wenn Du noch eine bekommst, umso besser!
Ich habe es schon mehrfach erlebt, das bepreiste Teile im ETK dann überraschend doch nicht verfügbar waren. Vor allem in den letzten beiden Jahren kam das mehrfach vor...

die haben ne Ladung nachfertigen lassen, ob die jetzt besser oder Schlechter sind sei dahin gestellt.

Die sind eher schlechter. Normal ist es so, wenn Blechteile nicht mehr in der normalen Produktion nachgefertigt werden, die BMW-Abteilung "Classic" die Nachproduktion übernimmt. So ist es jedenfalls bei den E32 Modellen, die allerdings aber auch schon einige Tage älter wie die E39 sind .
Die Schweller am 5er bestehen mindestens aus 3 Teilen und entsprechend teuer.

Zitat von Klaga

Die "Schweller" am 5er bestehen mindestens aus 3 Teilen und entsprechend teuer.

Die Einstiege ? Nicht beim E39... von vorn bis hinten, ein Teil... da gibt es keinen Stoß irgendwo wie beim E32/34...

hat in dem Fall jemand einen link für mich EO der schweller inkl. Schwellerenden verfügbar ist?

Jetzt mal ehrlich, du weißt doch sicher was Google ist, oder ?

Die Teile kann jeder Händler besorgen... wenn er denn will.

Zitat von paulbo038

... Dann weißt du auch, warum er gefragt hat.

Dann hat er nie richtig gesucht... das Teil gibt es von Van Wezel, Schlieckmann und Klokkerholm... was letztlich vermutlich alles das Gleiche ist... alternativ geht man zum Stahlgruber, Wessels oder Knoll... alternativ selbst auf Ebay wird das Zeug verkauft...

Ich will ja Niemandem Angst machen.................................. Mein Schweller sah von außen völlig unbeschädigt aus. Irgenwann habe ich dann mal den Wagenheber angesetzt und dieser bewegte sich nach oben. Im Gegensatz zum Auto

Nach dem Abbau der Verkleidungen kam dann das hier zum Vorschein:

Alle Wagenheberaufnahmen waren übrigens durch. Am Schlimmsten hinten rechts. Vorn ging noch einigermaßen. Ist übrigens mittlerweile gefixt.

Gruß
Jens

Die Repbleche hat der Karosseriebauer an der Ecke gefertigt oder hast Du vorgefertigte einschweissen lassen?

Sah ja doch schon ziemlich fertig aus....

Na ja, typisches BMW Problem würde ich jetzt nicht direkt sagen. So schlimm wie bei dem e39 sah bisher kein anderer aus, den ich hatte. Und das waren einige e30, e34, e32 und zuletzt e38.

@satanic, die Reparatur hat andi aus Ilsede gemacht.

Gruß
Jens

Zitat von JensB

Na ja, typisches BMW Problem würde ich jetzt nicht direkt sagen.
So schlimm wie bei dem e39 sah bisher kein anderer aus, den ich hatte.

Doch, es ist ein gängiges "Problem" fast aller Baureihen bis in die frühen 2000er.
Dann hattest du noch nicht viele. Das kommt doch immer drauf an, wie lange man es schleifen lässt.

Beim E39 ist es relativ leicht zu fixen, wenn man rechtzeitig bei geht. Danach wird es auch dort übel, wie bei jedem anderen.

Es ist vollkommen richtig, Rostprobleme an den Wagenheberaufnahmen, Bzw. Schweller, ist bei BMW ein generelles Problem. Dazu kommt, das eine Hohlraumversiegelung ab Werk nur Selbstbetrug ist und man daher unbedingt eine Hohlraumversiegelung in Auftrag geben sollte, wenn man selbst dazu keine Möglichkeit hat. Das material, welches eine Heberaufnahme sein soll, ist von Haus aus schon in der Blechstärke sehr Bescheiden und bekommt die Steifigkeit nur , weil diese Teile durch Winkel und Prägungen "Stabilisiert" sind. Ich stelle meine W-Heberaufnahmen schon seit Jahren selbst aus 2-6mm Blech her, das hält bis in die Steinzeit