Ich würde nur das ersetzen, was wirklich defekt ist bzw. was du in deinem ersten Post genannt hast.
Prophylaktisch funktionierende Teile zu tauschen ist meistens unnötige Arbeit und Geldverschwendung.
Bzgl. des schwitzenden Servoöl-Behälters würde ich auch nur den Dichtring am Deckel ersetzen, dann sollte er wieder dicht sein.
Ich würde nur das ersetzen, was wirklich defekt ist bzw. was du in deinem ersten Post genannt hast.
Prophylaktisch funktionierende Teile zu tauschen ist meistens unnötige Arbeit und Geldverschwendung.
Bzgl. des schwitzenden Servoöl-Behälters würde ich auch nur den Dichtring am Deckel ersetzen, dann sollte er wieder dicht sein.
So pauschal kann man das nicht sagen. Beispiel Kupplung. Da machst Du auch andere Sachen direkt mit, wenn Du's grad mal auf hast. Ok, Ansaugbrücke geht schnell runter, aber einige Dinge sind auch einfach sinnvoll zu tauschen, weil sie beim E39 IMMER kaputt gehen über kurz oder lang und ein vorzeitiger Tausch Dir teure Folgeschäden erspart.
So pauschal kann man das nicht sagen. Beispiel Kupplung. Da machst Du auch andere Sachen direkt mit, wenn Du's grad mal auf hast. Ok, Ansaugbrücke geht schnell runter, aber einige Dinge sind auch einfach sinnvoll zu tauschen, weil sie beim E39 IMMER kaputt gehen über kurz oder lang und ein vorzeitiger Tausch Dir teure Folgeschäden erspart.
Gut, das stimmt, so pauschal kann man es wirklich nicht sagen. Beim Kupplungstausch ersetzt man natürlich auch das Ausrücklager, auch wenn es zu dem Zeitpunkt noch einwandfrei funktioniert.
