Schweller neben Wagenheberaufnahme eingerissen

  • Eine Frage an jene, die die Schweller selbst "erneuerten". Ich habe 2 Reparaturschweller Beche liegen und möchte sie einbauen. Gibt es irgendetwas worauf ich beim Rausschneiden der alten Bleche achten muß? Irgendwelche Streben etc? außerhalb der 4 Aufnahmepunkte? so dass ich nicht "einfach" tief reinschneiden kann?

    Am besten nur mit "Spitze" der Trennscheibe arbeiten, das geht auch ganz gut. Dann merkst Du schon wo die Verstärkung im Schweller anfängt. Je nachdem wie viel du letztendlich wegscheiden musst (und das siehst Du erst wenn du angefangen hast), vor allem aufpassen wegen den Bremsleitungen und dem Tank. Bei mir war z. B. auch die ganze "Innenkante" weggefault und ich habe den Großteil neben dem Tank rausgetrennt.


    Und auch wenn du dir Reparaturbleche besorgt hast: Scheid gleich ALLES raus was angerostet ist, selbst wenn du dich über die Größe der Einschweißbleche vergrößern musst. 1 mm Feinbleche kosten bei ebay nur ein paar Euro, dann schneidet und dengelt man sich eben zu was man braucht, alles andere ist Pfusch und dann kommt der Rost halt wieder.

  • So sieht das Innenleben aus.


    Screenshot_20190810_185750.jpg

    Mal eine Frage als Laie,


    muss der Schweller immer so großflächig entnommen werden? oder reicht es unterhalb Bleche einzusetzen.

    Den Plan, die Schweller zu restaurieren besteht auch bei mir, diese fangen langsam an zu korrodieren.


    Ich habe mich noch nicht entschieden dies selber zu machen oder es in eine Karo-Werkstatt zu geben. Die Berichte über unsachgemäße arbeiten werden immer mehr, jemanden zu finden der es Ordentlich macht ist schwierig. So mein Empfinden.

    mit einem freundlichen Gruß

    Alex

    Insta: e39_is_life

  • Danke Männers für die Antworten und vor allem dir "arti523" für das Bild, das ist sehr hilfreich! :top::)

    Mein Touring hat das Rostproblem genau umgekehrt, unten ist er ziemlich marrode, während die Einstiege, von außen betrachtet....., noch Rostfrei sind. Ein Blick mit der Minicamera, Löcher gibts ja zwischenzeitlich genug, :lol: bestätigte das Gefühl.

    Das untere Blech ist durch. D.h. aktuell neige ich dazu die Schweller auf "halber Höhe" abzutrennen und unten bis zur Kante. Mal schauen wozu ich mich währenddessen Entscheide. Grundsätzlich fault er Touring like um die Aufnahmen herum..... im Mittelteil hat er beidseitig, interessanterweise, noch, nichts.


    @ Jason, ich fürchte auch, dass ich die untere Kante teilweise erneuern muß. Zumindest auf einer Seite sind ca. 10-15 cm faulig...... naja, es wird Winter, da hab ich wieder mehr Zeit.


    Danke und viele Grüße

  • Und im Endeffekt wenn’s über die ganze Länge geht einfacher.


    Hätte ich jetzt (als Laie) auch gesagt. Bei mir waren die Bleche in allen Ecken durch und die Werkstatt hat aus den Reparaturschwellern nur die entsprechenden Bereiche herausgetrennt :nixweiss: Aber mir letztendlich egal