Madenschraube in der V-Schiene vergessen.
Madenschraube in der V-Schiene vergessen.
Wie gesagt, da wir Punkt für Punkt streng nach TIS vorgegangen sind und uns Zeit gelassen haben, ist das ziemlich ausgeschlossen.
Ich habe in den Originaldateien auch noch ein Bild gefunden, da erkennt man sie in der neuen V-Schiene.
Ihr habt die Verteilerstücke nicht ausgebaut und die Rechteckringe erneuert, korrekt?
Richtig. Damals gings uns erstmal nur um Instandsetzung des Kettentriebs. Soweit wir uns allerdings erinnern können, waren diese Geräusche vorher nicht gewesen - aber ehrlich gesagt kann ich mich da nicht mehr genau dran erinnern. 
Na dann haste deine Ursache gefunden.
Verteilerstücke tauschen, Dichtungen der Verteilerstücke tauschen, O-Ringe auf den Rückschlagventilen erneuern und die Rechteckringe auf den Nockenwellen.
Bringt man das nicht in Ordnung ist es klar, dass hier der gesamte Öldruck des Kettentriebs abfällt.
Na dann haste deine Ursache gefunden.
Verteilerstücke tauschen, Dichtungen der Verteilerstücke tauschen, O-Ringe auf den Rückschlagventilen erneuern und die Rechteckringe auf den Nockenwellen.
Bringt man das nicht in Ordnung ist es klar, dass hier der gesamte Öldruck des Kettentriebs abfällt.
Okeee. Das ist u.A. Nummer 2, richtig? Was von den Teilen macht man am Besten auch gleich neu:
https://www.leebmann24.de/bmw-…61&og=01&hg=11&bt=11_7557
Vermutlich am Besten auch bei BMW kaufen? Weitere Tipps, was in diesem Zuge erneuert werden sollte?
Nochmal vielen Dank für deine Unterstützung 
Du brauchst die 2, 3, 14, 16
https://www.leebmann24.de/bmw-…61&og=01&hg=11&bt=11_7550
Und davon die 9
Okay, Danke Dir!
Ich stell mal alles zusammen und dann überlege ich, ob ich mir/uns die Arbeit antue. Wahrscheinlich kotzt irgendwann das Getriebe als nächstes ab, dann stehst wieder da und steckst Geld und Zeit ohne Ende rein. Schwierige Sache mit solchen alten, ungepflegten Kisten - aber ich wollte es damals ja nicht anders 
