zf 5hp24 Notlauf

Guten Abend Leute,
da mir letztes Jahr super hier geholfen wurde, was meinen Motor angeht (danke nochmals an alle und speziell Richard) hoffe ich das mir wieder geholfen werden kann was mein Getriebe (ZF 5HP24) angeht.
Folgendes Problem:
So lange der Wagen und das Getriebe kalt ist, ist alles bestens. Fährt, zieht gut und schaltet sauber.
Sobald das Getriebe dann eine Temp. X erreicht hat, schmeißt er mir den Gang raus, haut mir den 5. Gang rein und läuft nur noch im Notlauf.
Wenn die Temp. dann wieder runter gegangen ist, klappt es wieder eine zeitlang und besagte Temp. erreicht ist und dann geht das ganze spiel von vorn los.
Rückwärtsgang ist davon nicht betroffen, fährt Rückwärts egal ob das Getriebe kalt oder warm ist.

Habe schon das Netz durchsucht, auch das Forum, aber so wirklich bin ich noch nicht auf das richtige gestoßen.
Das Getriebe hat jetzt ca 179tkm gelaufen.
Die letzten 5 Jahre wurde der Wagen knapp 1000km im Jahr bewegt, stand also mehr als das er gefahren ist.
Bei der Probefahrt und Überführungsfahrt hat er noch keine mucken gemacht.
Eine Woche später dann Kurzzeitkennzeichen geholt und wollte zum TÜV fahren, dann fing die ganze sch...e an.

Ein zwei Tipps wurden mir schon gegeben die aber nicht geholfen haben.
Als erstes wurde mir gesagt das, dass Thermostat vom Wärmetauscher nicht mehr öffnet und das Getriebeöl dementsprechend zu heiß wird und dann genauso reagiert.
Thermostat getauscht, nichts gebracht.
LMM wurde mir auch nahe gelegt, warum auch immer der LMM, also LMM getauscht und siehe da, es hat nichts gebracht.
Dann sollte ich mal für längere zeit die Batterie abklemmen und Plus und Minus verbinden, damit die Steuergeräte Leerlaufen falls ein Fehler drin ist und Ales zurückgesetzt wird. OK habe ich auch probiert, ohne Erfolg.

Hier mal die Fehler die gespeichert waren.

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
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Datum: 05/13/19 16:49:17
ECU: GS8602
JobStatus: OKAY
Variante: GS8602
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ERGEBNIS: 3 Fehler im Fehlerspeicher !
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49 Symptom Gangueberwachung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 59
km-Stand 179150.00 km
Schaltung laeuft 0.00 0/1
Gangeinlegen 0.00 0/1
Letzte Schaltung: Rueckschaltung 1->1m 16.00 0-n
Getriebeoeltemperatur 68.00 Grad C
Abbtriebsdrehzahl 256.00 1/min
Plausibilitaet
Fehler momentan vorhanden
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52 Gangueberwachung 2
Fehlerhäufigkeit: 2
Logistikzähler: 59
Fehler 1. mal aufgetreten bei:
km-Stand 179150.00 km
Drosselklappenwinkel 48.63 %
Mittelwert Hinterraeder 144.00 1/min
Abbtriebsdrehzahl 480.00 1/min
Fehler 2. mal aufgetreten bei:
km-Stand 179150.00 km
Drosselklappenwinkel 38.82 %
Mittelwert Hinterraeder 288.00 1/min
Abbtriebsdrehzahl 896.00 1/min
Plausibilitaet
Fehler aktiviert Fehlerlampe
sporadischer Fehler
Fehler momentan vorhanden
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59 Festbremsdrehzahl
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 63
km-Stand 179150.00 km
Schaltung laeuft 0.00 0/1
Gangeinlegen 1.00 0/1
Letzte Schaltung: unplausibel 0.00 0-n
Getriebeoeltemperatur 84.00 Grad C
Drosselklappenwinkel 27.45 %
Plausibilitaet
Fehler momentan vorhanden
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Fehler gelöscht, wieder kommen dann nur noch Symptom Gangüberwachung und Festbremsdrehzahl.

Außerdem kommt gelegentlich noch 114 Druck Sensor (Offset)

Als nächstes habe ich vor das Getriebeöl und Filter zu erneuern, nur wenn ich ihn dann schon auf habe und noch irgend was anderes gemacht werden muss, möchte ich ihn ungern 3 mal öffnen.

Hoffe mit den infos könnt ihr was anfangen und mir weiterhelfen.

Danke dir schonmal für die schnelle Antwort.
Was genau meinst du mit Reinigung der Schalteinheit?
Schalteinheit raus und nur reinigen?
Was ich vergessen habe, hatte noch was gefunden was es sein soll oder kann. Habe irgendwas von der A-Glocke gelesen das die im arsch sei, stimmt das oder hätte ich dann andere Symptome?
Welches Öl soll man denn für das 5HP24 verwenden? MOBIL ATF LT 71141 oder MANNOL ATF AG52 ?

Habe die Pole auch erst nach 24h zusammengehalten und nicht sofort, aber gut zu wissen das man es niemals machen sollte, habe ich schon öfter gelesen.
Mit ZF Magdeburg habe ich auch schon Telefoniert und mich bei denen erkundigt.
Die meinten kann vieles sein und ist ungewöhnlich das bei der KM Laufleistung überhaupt solche Fehler geschrieben werden.
Könnte der Wandler sein, könnten die Lamellen sein.....
Laut ZF kostet mich das bei denen dann ab 2500€ aufwärts.

Das haben die mir nicht angeboten, wobei ich auch nicht danach gefragt habe.

So Leute. Bin gerade dabei mir den Kabelbaum zu bestellen und den mit zu wechseln. Jetzt habe ich hier im Forum (von MWSEC) gelesen das es zwei gibt und man da aufpassen muss. Ich finde aber immer nur einen ( 24341423719 )
Was gibt es denn noch für einen. Lag Restern mal drunter und habe mir meinen Stecker angeguckt. Der hat 10 Pins wobei mir die Hälfte belegt ist.
Hoffe könnt mir irgendwie weiterhelfen den richtigen zu finden.

Das heißt ich muss den dann durchklingen und gucken ob der von der PIN Belegung zu den spulen gleich ich wie der alte? Oder wie sehe ich das oder finde ich das heraus?
Gibt es irgendwo einen belegungsplan wo steht welches Pin an welche Spule muss?
Das mit den 10 Pins hat sich übrigens erledigt. War an der falschen Seite. Gerade den anderen ab gehabt und es ist der richtige.

Top. Danke dir. Werde berichten wenn wir die Teile und alles gewechselt haben ob das Problem dann weg ist.

Mahlzeit Leute
So, mal eine kleinen Zwischenbericht.
Habe heute das Getriebeöl mit Filter gewechselt, außerdem habe ich den Kabelbaum und die Speedsensoren mit getauscht.
Kabelbaum haben wir vorher kontrolliert, war der gleiche also alle Farben gleich wie der, der verbaut war.
Alles wieder zusammengebaut und befüllt, nach ZF Anleitung.
Probefahrt gemacht, wieder in Notlauf gegangen.
Fehlerspeicher ausgelesen.

49 Symptom Gangueberwachung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 59
Schaltung laeuft 0.00 0/1
Gangeinlegen 0.00 0/1
Letzte Schaltung: Hochschaltung 1->2 34.00 0-n
Getriebeoeltemperatur 72.00 Grad C
Abbtriebsdrehzahl 608.00 1/min
Plausibilitaet
Fehler momentan vorhanden
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52 Gangueberwachung 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 0
Drosselklappenwinkel 34.90 %
Mittelwert Hinterraeder 112.00 1/min
Abbtriebsdrehzahl 384.00 1/min
Plausibilitaet
Fehler momentan vorhanden
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was kann das jetzt noch sein? Könnte es sein das die Speedsensoren verpolt sind? Ist das möglich?
hoffe könnt mir weiterhelfen.

LG
Steffen

Ok. Dachte ich mir, wollte es aber trotzdem gefragt haben. Man weiß ja nie.

Kann ich das einfach so? Muss das nicht codiert werden? Habe noch gelesen das es an der A-Glocke liegt

Ok dann schaue ich mal was ich für ein Steuergerät drunter habe, wird ja sicherlich mehr als nur eins geben oder? dann werde ich das mal tauschen und wieder eine Probefahrt machen und dann berichten wie es gelaufen ist.