PDC defekt

1. offizieller Beitrag

    Hallo Gemeinde,


    ich weis das Thema ist nicht neu, aber ich habe 2x den M52B28 aus dem Jahre 1995/1996 und an beiden ist die PDC defekt, Das Steuergerät lässt sich mit In** nicht mehr ansprechen.
    Die 4 hinteren Sensoren habe ich gegen neue ausgetauscht und die Kabelverbindung mit dem Voltmeter durchgemessen , hier ist alles in Ordnung. Beide Sicherungen im Handschuhfach (19) und im Kofferraum überprüft.


    Meiner Meinung nach bleibt nur noch das Steuergerät als Fehlerquelle übrig, aber da habe ich auch drei (gebrauchte) Steuergeräte probiert.


    Keinerlei Funktion / Reaktion.


    Wie muss ich weiter machen, habe die Autos schon seit mehreren Jahren und an beiden reagiert die PDC nicht mehr. Der Lautsprecher geht, den konnte ich ansprechen.


    Bin für jede Idee / Vorgehensweise dankbar.


    Herzlichen Grüße und ein großes Danke schön


    Jürgen :danke:

    Hast du die Sensoren gegen Original BMW Ultraschallwandler (so heißen die ja) getauscht oder so 19€ eBay Dinger?
    Ich meine schon mal gehört zu haben, dass es da welche gibt, die überhaupt nicht mit dem E39 funktionieren. Die Originalen sind leider etwas teurer (so um die 80€ pro Stck).
    Dass bei drei Steuergeräten alle kaputt sind halte ich fast für unwahrscheinlicher...

    Hallo , es sind Sensoren eines Autozulieferers zu 25 Euro /stk . Keine originalen Bmw Sensoren . Komisch ist auch , dass in** meldet Steuergerät nicht erreichbar /nicht gefunden .


    Aber es ist bei beiden Auto das gleiche . Es können doch nicht alles Steuergeräte und alle alten 8 Sensoren defekt sein .


    Wo könnte der Fehler noch liegen . Zuleitung ? Relais ?


    Gruß und danke

    Strom am Steuergerät der PDC nachmessen, wenn der da ist und auch Masse haste nen Bus Problem.


    Was mich nur wundert ist, wie du den Lautsprecher angesprochen haben willst, ohne Zugriff auf das PDC Steuergerät.
    Das ist über Inpa nicht möglich, wenn das sagt das es keine Verbindung hat.


    Es sei denn da war nen codierheld dran und hat in beiden Autos die PDC in der Ausstattungsliste gelöscht, dann kan Inpa da auch nicht drauf zugreifen, weils schlichtweg nicht vorhanden ist für Inpa

    Ich unterstütze niemanden der zu Faul ist die Suchfunktion zu nutzen :finger:


    Carly taugt immer noch nichts am E39

    Zitat von balboa

    Irgendwann hatte ich mal über das Modul combiinstrument den Ton vom Lautsprecher angesprochen . Ist aber schon lange her

    Das ist nicht der PDC Lautsprecher gewesen.

    Gruß Sebastian

    *alle von mir geposteten Bilder sind mein Eigentum ; Bilder welche nicht mein Eigentum sind, erhalten eine passende Quellenangabe!


    Termine Stammtisch Düsseldorf 2023, jeweils ab 16.30 Uhr Treffen. :trinken:

    Neue Termine sowie der neue Standort folgen in kürze.

    Eventuell hast du nen Kabelbruch, sprechen die PDC Sensoren denn an, d.h. wenn PDC Aktiv und du dich direkt vor so einen Sensor stellst müsste der klackern bzw rattern. Einfach mal motor im Leerlauf an und ums auto gehen und nahe an die snesoren ran und an den Sensoren hören, wenn diese klackern funktionieren die Sensoren.

    Zitat von balboa

    Es ist alles tot , und auch in** meldet keine Verbindung zum Steuergerät

    Schonmal getestet ob die Sensoren "klackern" ?
    Hast du PDC nur hinten oder auch vorne?

    Pdc nur hinten , 528 i, Limousine , Bj 95 , VFL


    wo und mit welchem Schalter wird das System aktiv ?


    Wenn die Rückwärtsleuchten brennen , ist das der gleiche Schalter . Ich meine sollte die Pdc dann aktiv sein .

    Zitat von FoMoCo

    ja das läuft über den Schalter. Motor muss dafür m. E. nicht an sein.

    Ne nur Zündung reicht, hab mich falsch ausgedrückt, PDC Schalter gibt's glaube ich nur wenn auch vorne PDC verbaut ist.

    Zitat von balboa

    Hallo , es sind Sensoren eines Autozulieferers zu 25 Euro /stk . Keine originalen Bmw Sensoren .

    Bekommst du denn nicht mal die akustische Fehlermeldung? Die Billig-Sensoren kannst du in die Tonne treten.

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

    hatten aber auch 3 pole. :D


    nur solange er per diagnose nicht auf das STG drauf kommt, braucht er alles andere erst gar nicht versuchen, da fehlt strom auf dem System oder der Bus.

    Ich unterstütze niemanden der zu Faul ist die Suchfunktion zu nutzen :finger:


    Carly taugt immer noch nichts am E39

    Gefällt mir 1

    BJ95 hat moch passives PDC, d.h. kein tickern fühl oder hörbar. Ansonsten MWSECs Rat befolgen. Ggf mal den Stecker für die hinteren PDC Sensoren abstecken, so das nurnoch der fahrzeugseitige Kabelbaum angeschlossen ist.

    Wie war das nochmal?
    Passiv: ovales Sensorfeld
    Aktiv: rundes Sensorfeld


    Wenn das so stimmt, dann hat auch der 97' er noch passives PDC und da hört man definitiv was klackern.


    Was ist denn mit der Fehlermeldung? Piept es lange, wenn du den Rückwärtsgang einlegst?

    Die Bilder in meinen Beiträgen stammen von mir und zeigen meine eigenen Autos - Ausnahmen sind entsprechend gekennzeichnet.

    Ich kontrolliere jetzt mal den Strom am Steuergerät und werde berichten . Es sind definitiv 2 polige Wandler . Ich werde berichten .


    Ich wollte nur wissen ob das System durch den „Rückwärtsgang“ Schalter aktiv geschaltet wird , oder ob ständig Strom am Steuergerät Anliegen muss . Wie gesagt einer der ersten VFL aus 1995 .


    Gruß