Guggst du hier, da steht alles drin
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Wenn du schon am Absenken der Vorderachse bist, kannst du ohne weiteren Aufwand auch die Motorlager wechseln.
Silikondichtmasse zwischen den Übergängen.
Hab sogar eine neue orig. BMW Ölwannendichtung über wenn du kaufen möchtest. Ich brauche sie nicht mehr
Das Motor anheben ist nötig ?
MfG Christian
Steht alles im TIS
Steht alles im TIS
Ja, das habe ich gelesen, da aber nicht jeder so etwas zu Hause hat, war meine Frage, ob es vielleicht nicht auch so geht ...
MfG Christian
Der Motor muss angehoben werden und die Achse muss abgelassen werden, da sonst kein Platz zum Ausfädeln der Ölwanne ist.
Wenn du den Motor nicht anhebst und fixierst, kommt er mit der Vorderachse runter und du hast kein Platz.
Ich habe mir eine Motorbrücke für 38,95 € bei Amazon gekauft und die funktioniert. Ist immer noch viel billiger, als in eine Werkstatt zu gehen.
Der Motor muss angehoben werden und die Achse muss abgelassen werden, da sonst kein Platz zum Ausfädeln der Ölwanne ist.
Wenn du den Motor nicht anhebst und fixierst, kommt er mit der Vorderachse runter und du hast kein Platz.
Ich habe mir eine Motorbrücke für 38,95 € bei Amazon gekauft und die funktioniert. Ist immer noch viel billiger, als in eine Werkstatt zu gehen.
Danke für die Erklärung 
Warum baut man so einen wartungsunfreundlichen Sch ... 
Ich will meinen E34 / M50 wieder ... 
MfG Christian
Warum baut man so einen wartungsunfreundlichen Sch ...
Weil du dir bitte nach spätestens 150.000km ein neues Auto kaufen mögest! 
Außerdem hat BMW Ersatzteile für diese alten Schlurren nicht mehr auf Lager. Selbst erlebt mit einer Zündspule für den M54 Bj. 2001.
Erklärung hierzu: für solche alten Autos haben wir die Teile nicht mehr auf Lager, nur noch auf Bestellung.
Also kauft euch neue Autos, dann braucht ihr auch nicht basteln.
Der Motor muss angehoben werden und die Achse muss abgelassen werden, da sonst kein Platz zum Ausfädeln der Ölwanne ist.
Wenn du den Motor nicht anhebst und fixierst, kommt er mit der Vorderachse runter und du hast kein Platz.
Ich habe mir eine Motorbrücke für 38,95 € bei Amazon gekauft und die funktioniert. Ist immer noch viel billiger, als in eine Werkstatt zu gehen.
Das Teil ist für gelegentliche Arbeiten gut. Ich habe das gleiche über Eb..Kleinanzeigen gekauft, für 15€. Habe zusätzlich noch 2 Axiallager unter die Scheiben gesetzt, flutscht besser.
..ich weiß ja nicht wie viele km dein Motor runter hat, aber wenn du dir das antust, kannst du auch gleich die Pleuellagerschalen mit tauschen 
167000 Tkm...
MfG Christian
Das ist aber schon ein bisschen früh für ne ÖWD, oder? 
ist auch noch nicht gesichert, das es daher kommt, aber die Dichtung ist Ölfeucht (wie es der TÜV nannte) - könnte aber auch nur der Ölstandssensor sein...
Tropfen tut es aber nicht...
Ab wann ist es denn so "üblich" ?
MfG Christian
Pleuellagerschalen würde ich gleich mit machen, ebenso die beiden Zahnräder der Ölpumpe und die Druckfeder, die den Öldruck regelt. Des weiteren die Schraube des Ölpumpenantriebs mit Schraubensicherung einsetzen.
Dazu diverse neue Dichtringe und Schrauben.
Theoretisch könnte der Ölverlust auch von dem Ölfiltergehäuse kommen 
.
Oder von undichten Servoschläuchen, war bei mir auch der Fall. Sind ziemlich teuer bei BMW, aber neu verpressen wollte ich auch nicht.
Und keine 10.000km kam auch schon direkt die Ölwannendichtung...
Theoretisch könnte der Ölverlust auch von dem Ölfiltergehäuse kommen
DAS habe ich schon im März erledigt - keine nette Arbeit 
Danach habe ich den Motor mit Bremsenreiniger entölt...
Aber es sieht halt immer noch Ölfeucht aus...
MfG Christian
Da hilft dann nur noch mal sauber machen und die Verdächtigen stellen mit Talkumpuder einpudern und eine Probefahrt machen .
