So ganz glaub ich nicht das dies durch auffüllen behoben ist. Als meine Entlüfterschraube durch war hab ich ~3l Wasser nachgekippt - und der wurde da beim fahren nicht einmal zu warm.
523i überhitzt
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UnForCereal - Unerledigt
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Ich muss jetzt eben beobachten, mit Geheimmenü fahren und dann ggf. weiter agieren, nochmal entlüften eventuell.
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Besser ist das.
Ich hab dazu (mein Kühlerschlauch oben rechts, zum Thermostet war ja defekt) Torque benutzt. Warnung bei 100°C und halt die erste Zeit mitlaufen lassen. Hat zum Glück nie ausgelöst.
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Frau ist zum Termin und anschließend ne Runde drehen, mal sehen was sie gleich sagt...
Edith ist gefahren:
und zwar ca. 10 Kilometer ohne Auffälligkeiten. Aktuelle Wassertemp. 80°C und so ist der Pegel......
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Gucke nochmal zwischen 22-23h nach wo das Wasser steht.... Wenns aber wieder weniger ist und nirgends nass ist wo ist es hin? Schläuche alle abgetastet, kein Schmodder gar nix..... -
Nochmal: das ist ein Druckkühlsystem und der Motor wird absolut kalt befüllt und entlüftet - er muss dabei aber laufen.
Den Kühlmittelstand bei warmem Motor abzulesen bringt garnichts. -
Ich habs damals auch so gemacht..... Motor kalt, dann Entlüftungsschrauben an Kühler und Thermostatgehäuse raus. Heizung auf 32°C. Motor laufen lassen und befüllen bis aus den Entlüftungsschrauben nur noch Wasser austritt. E-Schrauben wieder rein. Kühlerdeckel nur leicht drauflegen. Motor starten und 3-4 Gasstöße mit 3000-4000/U. Motor aus und wenn Wasser fehlt bis zur Markierung auffüllen. Kühlerdeckel zudrehen und Motor warm laufen. Temperatur und Heizung ablesen/fühlen. Abkühlen lassen und noch mal nachgucken.