Getriebe Probleme

  • Hallo zusammen,


    bin zwar schon länger hier angemeldet aber bis nur als stiller leser.
    Nun habe ich aber selber mit Probleme mit meinem E39.


    Und zwar wenn das Auto warm wird, als richtwert Ibus app Öltemperatur 108-110 Grad
    dann schaltet das Getriebe sehr hart bzw. gar nicht in den dritten gang.


    Solange das Öl unter etwa 108 Grad(Ibus app wert) ist, schaltet es ganz normal weiche schaltvorgänge sauberes rauf und runter schalten.
    Getriebeöl habe ich vor ca 1000Km gemacht als erstem Maßnahme. Trotzdem noch die Probleme.


    Im Fehlerspeicher ist der Fehler 58 Sysmptom GLUE drin.


    Meine vermutung ist das es der Schaltschieberkasten bzw. die Magnetventile sind.


    Oder kann es vom Motor kommen, wenn es warm wird das Falsche signale ans Getriebe übermittelt?



    Fahrzeugdaten:
    520iA Bj 12.2003
    Auto hat ca 246K Runter
    Motor ca 90KM



    Gruß
    Fabian

  • Ich würde als erstes nochmal den Getriebeölstand kontrollieren, wenn das kürzlich gemacht wurde. Wie das korrekt geht, weißt du?

    Viele Grüße
    Simon


    ---
    Ever tried. Ever failed. No matter.
    Try again. Fail again. Fail better.
    -- Samuel Beckett --

  • Ja weiß ich,


    Auto muss wagerecht stehen, Getriebe muss ca 50 Grad haben. Dann muss es aus der Einfülschraube rauslaufen, beim rauslaufen wieder reindrehen.


    Gruß
    Fabian

  • Ja weiß ich,


    Auto muss wagerecht stehen, Getriebe muss ca 50 Grad haben. Dann muss es aus der Einfülschraube rauslaufen, beim rauslaufen wieder reindrehen.


    Gruß
    Fabian

    Das ist so nicht ganz vollständig, wenn beim Befüllen das Öl raus lauft, muss der Motor gestartet werden, dann die Fahrstufen ohne zu Fahren durchschalten und gleichzeitig weiter befüllt werden.


    Wenn es dann bei laufendem Motor wieder raus läuft, ist es voll.
    Auch hier weiter auf die Temperaturen achten.


    Weiterer Tipp, noch einmal genau mit richtiger Software den Fehlerspeicher auslesen und genau nach dem Ölstand schauen, das Verhalten kann durch zu wenig Öl verursacht werden.


    Weiter sind 108 - 110 Grad viel zu viel für einen M54 Motor!
    Da stimmt etwas nicht mit der Kühlung, wenn man den Werten der App trauen kann :superstition:

    Gruß Sebastian

    *alle von mir geposteten Bilder sind mein Eigentum ; Bilder welche nicht mein Eigentum sind, erhalten eine passende Quellenangabe!


    Termine Stammtisch Düsseldorf 2023, jeweils ab 16.30 Uhr Treffen. :trinken:

    Neue Termine sowie der neue Standort folgen in kürze.

  • stimmt hatte vergessen mit auf zuführen das der Motor laufen muss.
    Hatte den wechsel nach Anleitung Forum und http://www.rodionenkin.de/de/p…chsel-a5s325z-zf5hp19.php gemacht.


    Das mit der Temperatur ist mir auch aufgefallen.


    Der Visko und Drucklüfter funktionieren.
    Letztes Jahr ist die Wasserpumpe kaputt gegangen, da wurde Kühler, Pumpe, Oberer Schlauch und das Thermostat gehäuse getauscht.
    Kühlwasser ist maximal bei 96 -97 fällt dann runter auf 89-90 und pendelt sich stabil bei 95 ein.


    Fehler wurde mit I**PA ausgelesen.
    Während der Fahrt ist Öl Temp. so ca 101-102 beim stehen an der Ampel geht es dann hoch auf 104 und steigt langsam weiter.
    Sind halt wie gesagt nur die Werte aus der IBUS App. Wie genau ist der Tempfühler von der DME?

  • Hab jetzt mit DeepOBD mal die Temperaturen während der Fahre ausglesen.
    DeepOBD sollte eigentlich die gleichen werte wie I**PAanzeigen.


    Öl ist bei fahrt ca 96-100 und bei stand bei 100-102.


    Kühlwasser pendelt weiterhin bei zwischen 97 und 90 aber nur wenn der Thermostat öffnet.
    Alles Stadtverkehr.


    Müsste die Öl Temperatur eigentlich nich auch runte gehen wenn der Thermostat öffnet?

  • Moin,


    hab jetzt mal etwas weiter nach Problemen gesucht,



    Motoröltemperatur bei 25° Aussentemp und stadt verkehr max bei 104°. Laut sensor in der Ölwanne 110-112, denke das der Sensor ein weg hat.
    Getriebelöl war auch bei ca 102-105° was auch noch normal ist.


    Laut des Fehlers soll er bei 89° aufgetreten sein.
    Kann es sein das der Öltemp sensor im Getriebe kabel baum das oder eines der Probleme ist?


    Und das ABS steuergerät kann ich bis ca 19Km/h auslesesn danach verlier ich die Verbindung, erst wenn ich wieder unter 19km/h bin kann ich wieder drauf zu greifen.


    Der Fehler tritt wie gesagt nur bei hoher Temperatur auf.



    ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !



    56 Symptom GLUE


    Fehlerhäufigkeit: 2
    Logistikzähler: 0


    Fehler 1. mal aufgetreten bei:
    km-Stand 246920.00 km
    Schaltung laeuft 1.00 0/1
    Gangeinlegen 0.00 0/1
    Letzte Schaltung:
    Hochschaltung 2->3 35.00 0-n
    Getriebeoeltemperatur 89.00 Grad C
    Abbtriebsdrehzahl 1056.00 1/min


    Fehler 2. mal aufgetreten bei:
    km-Stand 246950.00 km
    Schaltung laeuft 1.00 0/1
    Gangeinlegen 0.00 0/1
    Letzte Schaltung: Hochschaltung 2->3 35.00 0-n
    Getriebeoeltemperatur 56.00 Grad C
    Abbtriebsdrehzahl 768.00 1/min



    Keine Aenderung
    sporadischer Fehler




    Meine letzte lösung ist zum Getriebe spezi zu fahren. Is halt aber die Frage ob es Getriebe mechanisch kaputt ist oder doch nur ein oder zwei Sensoren kaputt sind.



    Gruß
    Fabian

  • Heute bei 30Grad wieder der Fehler,


    Der Fehler tritt nur bei ca über 27/28 grad Aussentemperatur auf. Darunter überhaupt keine Probleme.


    Kühlwasser hatte ca 91-97 schwankent.
    Öl temperatur 100-102 mit Inpa ausgelesen.


    Getriebe Temperatur 104-106.


    Kann es sein das Kabelbaum bzw. der Temp sensor ab 100 grad falsche werte abgibt?


    Hat noch jemand eine Idee was man noch testen könnte?


    Will ungern teileweitwurf machen.






    F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
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    Datum: 06/18/19 16:25:38
    ECU: GS8604
    JobStatus: OKAY
    Variante: GS8604
    -------------------------------------------------------------
    ERGEBNIS: 1 Fehler im Fehlerspeicher !
    -------------------------------------------------------------
    56 Symptom GLUE
    Fehlerhäufigkeit: 1
    Logistikzähler: 63
    km-Stand 247860.00 km
    Schaltung laeuft 1.00 0/1
    Gangeinlegen 0.00 0/1
    Letzte Schaltung: Hochschaltung 2->3 35.00 0-n
    Getriebeoeltemperatur 81.00 Grad C
    Abbtriebsdrehzahl 1056.00 1/min
    Zu gross
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  • Gibt es Rogatyn noch? Letzte Aktivität 2016. Kann man den auf anderen Wegen erreichen?
    Gibt es hier keinen Automatikgetriebespezialisten?


    Verwunderlich ist die unterschiedliche Temperaturangabe des Getrieböls. Lt. I... über 100 Grad, lt. Fehlermeldung 81 Grad.