525d Bremsen wechseln Vorderachse

    Hey,


    ich hab vor kurzem (erfolgreich) die Bremsen meines 525d an der Hinterachse gewechselt. Jetzt sind die an der Vorderachse runter und das würde ich gerne ebenfalls selbst machen. Jetzt meine Frage: Ist das Wechseln der Bremsen grundsätzlich anders, als der Wechsel an der Hinterachse (bis auf das Fehlen der Handbremse) oder kann ich das - mehr oder weniger - analog zu hinten machen?


    Also quasi: Rad ab, Bremsättel runter, Beläge runter, Scheibe runter, zurückdrücken, neue Beläge rein, neue Scheibe drauf und Bremssättel wieder montieren? (Natürlich mit reinigen und fetten zwischendurch, sowie Schrauben wieder festziehen)
    Oder muss ich einen groben Unterschied bei der Vorderachse beachten?


    Vielen Dank im Voraus!

    Hier mal die Anleitung zum Wechsel der Beläge, für die Scheibe muss zusätzlich noch auf beiden Seiten der Sattelhalter abgebaut werden.
    Dann die Schraube der Scheibe raus, dann kann die Scheibe gewechselt werden.


    http://werkstatt.e39-forum.de/werkstatt/Bremsen.pdf


    Wäre schnell über die Suche, oder durch einen Blick in das e39-Wiki zu finden gewesen ;)
    http://werkstatt.e39-forum.de/…s_umbau_reparatur_a_bis_z

    Gruß Sebastian

    *alle von mir geposteten Bilder sind mein Eigentum ; Bilder welche nicht mein Eigentum sind, erhalten eine passende Quellenangabe!


    Termine Stammtisch Düsseldorf 2023, jeweils ab 16.30 Uhr Treffen. :trinken:

    Neue Termine sowie der neue Standort folgen in kürze.

    Kleiner Tipp vom "Fachmann"....mach die kleine Scheibensicherung beidseitig zu erst auf, oder Du prüfst ob Du nen passenden Bohrer hast.
    Ich hatte mal eine Seite fertig und die andere nicht auf bekommen, auch ein Bohrer konnte ich Samstag nicht mehr besorgen. Das war etwas unangenehm.

    Ich würde in jedem Fall IMMER die Führungshülse mit neu machen.. und trocken(!) einsetzen. Kein Fett o.ä.
    http://de.bmwfans.info/parts-c…ad_wear_sensor/#6869617_7


    Gleitflächen für die Bremsklötze auch nur mit Plastilupe zart einschmieren, keine Kupferpaste.. und Bremsscheibe nur auf eine spiegelblanke Nabe trocken (max zart WD40) auflegen.

    Zitat von blue_racer

    Ich würde in jedem Fall IMMER die Führungshülse mit neu machen.. und trocken(!) einsetzen. Kein Fett o.ä.
    http://de.bmwfans.info/parts-c…ad_wear_sensor/#6869617_7


    Gleitflächen für die Bremsklötze auch nur mit Plastilupe zart einschmieren, keine Kupferpaste.. und Bremsscheibe nur auf eine spiegelblanke Nabe trocken (max zart WD40) auflegen.

    Wieso trocken? :kratz:
    Bis jetzt haben wir (Vater und ich) noch immer die Hülsen zuerst schön sauber gemacht und dann mit einer Schicht Silikonfett eingeschmiert. Bis jetzt waren die Sättel immer schön leichtgängig und ein tauschen der Bolzen war auch nicht notwendig.

    Weil es dort keine Schmierung braucht in der Führungstülle. Anders ist das bei Bremsen, die keine solche Tülle haben, sondern der Führungsbolzen direkt im Sattel gleitet.
    Aber auch dort kann Dreck im Fett haften bleiben, der letztlich zum Klemmen führen kann(!).
    Und wie gesagt, ich meine die Tülle tauschen, nicht den Bolzen. Der wird - wie Du es auch schreibst - nur blank gemacht.

    Nicht schon wieder eine Wissenschaft draus machen. Wenn er es hinten hingebracht hat, erübrigt sich die Frage nach vorn eigentlich mit dem ersten Blick auf das Gedöns.


    Für die kleine Haltschraube gibt es Handschlagschrauber. Damit ging bisher jede auf.

    Die BMW-Horde: 525iT (01-12) - 540iT (07-heute) - 540iA (09-heute) - 528iT (10-heute) - 520dT (18-heute)

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