Moin, hat jemand schon mal besagte Anlage dran gehabt oder diese schon mal “gehört“ oder weiß
jemand etwas über die Dehmoment und Leistungsentfaltung, besser , schlechter ???
GRUß 
Tom
Hat schon mal einer die Edelstahlaufpuffanlage Gruppe A Von Friedrich Motorsport verbaut , gehabt ?
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edit: ..ich war zu langsam
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Hab sie seit 2 Jahren unterm 530i, allerdings mit Fächerkrümmern und 400 Zellern von Schmiedmann und das ganze auch nur im Schönwetterbetrieb von 03-11. In Sachen Passgenauigkeit und Klang bin ich zufrieden.
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Danke für die Hinweise Jungs
danke dir Repsol-Bird für deine Benotung der Anlage
die AU ist kein Problem mit den Fächern und den 400tern ?
Gibt es Fächer u. die 400ter auch mit ABE ?
Ja viele Fragen, aber aus meiner Sicht müssen die mal geklärt werden
Gruß Tom -
AU ist kein Problem. Wie hat der Prüfer grinsend gesagt: "Jetzt brauchen wir Temperatur, fahr nochmal ne Runde."
AU Werte waren mit warmem Motor un warmen Kats wirklich top. Bei kalten Motor wirds dann natürlich haarig.^^Nein, ist immer ne Einzelabnahme nach §21 nötig und auch das ist ne Grauzone. In meinem Fall wars sogar die ganz Große mit Fahrgeräuschmessung und allem pi pa po, weil zwar die Friedrich AGA ne Straßenzulassung hat, aber nicht in Verbindung mit den Fächern und den 400 Zellern.
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Ok, danke für die Infos,
und
für deinen Komplettumbau !Sind denn deine verschwundenen PS wieder an Bord ?
Hatte den Thread nicht bis zum Ende gelesen.....sorry
Ja das die 30er nach unten streuen, ist bekannt, hätte bei meinem auch vor der Softwareanpassung mal auf den Prüfstand gehen sollen, nachher waren es immerhin 236,5 PS und 308 Nm, (Tacho 260km/h, GPS 255) laut Tuner sollten es 254 PS mit 330 Nm werden,
wenn er die Serienleistung gehabt hätte, hätt das was werden könnenMittlerweile 186.000 auf der Uhr, erste Vanos, erste Steuerkette, erste Kats, erste Sonden, erste Zündspulen, noch nix getauscht, ausser Flüssigkeiten, Filter, Kerzen, Kühler, Wasserpumpe, Thermostat, Bremsen....ach ja und die Bälge der Niveauregulierung
Na ja, ich spiele noch mit den Gedanken eine Kopfbearbeitung zu machen mit anschließender Abstimmung
(liegen 2 Köpfe in der Garage) hab aber irgendwie zu viele andere Dinge zu tun und komme einfach nicht dazu....
genug gejammert, sind deine Pferde wieder da ? und wo waren sie ? -
Mittlerweile 186.000 auf der Uhr, erste Vanos, ..., erste Sonden, erste Zündspulen,
Bevor du mit Kopf bearbeiten und ähnlichen Spielereien anfängst, könntest du an der Stelle schon die ersten 10PS finden.
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Hallo VincentVega,
möglicher weise ja, aber erst mal geht der weiter seine Höchstgeschwindigkeit, ich denke das alles funktioniert wie es soll, auch keine Fehler im Fehlerspeicher....von daher würde sich eher anbieten einen gebrauchten Motor zu kaufen und den komplett Generalüberholen mit allen Extras
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Du wirst überrascht sein, was die Vanos noch bringt. Auch, wenn du bisher keine merklichen Probleme hast. Sollte die bei 180+tkm noch volle Leistung bringen, wäre das ein pures Wunder!
Und ob sich eine Vanosüberholung für ein paar 100€, die in 1-2h erledigt ist, mehr anbietet, als einen kompletten B30 mit evtl. unbekannter Herkunft (und unbekannten Problemen) für 1.000+€ zu kaufen und über Monate für weitere 1.000+€ voll aufzubauen - naja...
Neu aufgebauter Motor ist sicher geil, aber warum nicht eine Kleinigkeit, die vielleicht schon viel bringt, vorher machen? Überholte Vanos brauchst du für den Motor eh. Und ich kenne keinen "komplett generalüberholten Motor mit allen Extras", der am Ende nicht klar fünfstellig in den Kosten wurde. Also wenn du 20k über hast, go. -
Ich hab jetzt auch 2 neue Lambdas von BOSCH bestellt, bin aber noch nicht dazu gekommen, sie einzubauen.
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Ist in 10 Minuten gemacht mit dem passenden Lambdawerkzeug.
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Bei seinem Krümmer sitzen die aber weiter unten, das könnte ohne Bühne hässlich werden. Das ist echt der einzige Vorteil der Serien-M54-Krümmer...
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Jup, die sitzen seitlich genau neben dem Getriebe, Bank 2 kommt man relativ gut dran, Bank 1 eher nicht. Aber sie dürften relativ einfach raus gehen, sind noch nicht allzu lange drin und ich hab sie damals am Gewinde ein bisschen mit dieser komischen Super-Anti-Fress Paste eingestrichen.
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Du wirst überrascht sein, was die Vanos noch bringt. Auch, wenn du bisher keine merklichen Probleme hast. Sollte die bei 180+tkm noch volle Leistung bringen, wäre das ein pures Wunder!
Und ob sich eine Vanosüberholung für ein paar 100€, die in 1-2h erledigt ist, mehr anbietet, als einen kompletten B30 mit evtl. unbekannter Herkunft (und unbekannten Problemen) für 1.000+€ zu kaufen und über Monate für weitere 1.000+€ voll aufzubauen - naja...
Neu aufgebauter Motor ist sicher geil, aber warum nicht eine Kleinigkeit, die vielleicht schon viel bringt, vorher machen? Überholte Vanos brauchst du für den Motor eh. Und ich kenne keinen "komplett generalüberholten Motor mit allen Extras", der am Ende nicht klar fünfstellig in den Kosten wurde. Also wenn du 20k über hast, go.Mal sehen
vieleicht mach ich die Vanos mal, oder lass se machen.... -
Wer Sportauspuffanlagen baut, der sollte auch auf Strömungsoptimierung achten.Nicht für 900€.
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Wenn ich deinen beschrieben Fahrzeugpark so sehe
hast du ja noch mehr alten Kram als ich, Chapeau
