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Bei entsprechender Pflege sind die B6/8 weiterhin zu empfehlen. Man muss ca. alle 6 Monate prüfen, dann wird da auch nichts undicht. Bei den Negativbeispielen ist immer Nässe/Schmutz von oben an den Simmering gelangt. Dass das auf Dauer nicht gut gehen kann, ist nachvollziehbar.
Also: B6/B8 nix für Leute die Stoßdämpfer wechseln und dann 100tkm Ruhe haben wollen (was mit den Sachs durchaus geht), und auch nix für Leute die noch etwas mehr Restkomfort benötigen.
Aber generell ablehnen sollte man die Dämpfer auch nicht, die Strassenlage ist schon klasse. Muss jeder selbst entscheiden... (bitte hier nicht "der E39 ist ein Cruiser" etc.....)
Wenn du vorher die B6 angestrebt hattest, welche eigentlich für Serien-FW gedacht sind, gehen die Advantage auch. Hatte ich mal testweise mit 40mm drin. Vorspannung noch ausreichend. Nur der Einbau ist wg. der Rückholfedern (weiß nicht mehr wie die genau heißen) bei den Sachs ziemlich ätzend (jedenfalls für den Hobbyschrauber).Nur nebenbei: B6 gehen bis 30mm Tieferlegung, B8 bis 40mm. Darüber hinaus sind sie aus konstruktiven Gründen nur mit nachträglicher Anpassung geeignet.
Dann gibt´s noch Koni gelb; habe ich auch mal probiert. Diese sind ein nicht ganz so straff wie die Bilstein, aber immer noch mit wenig Restkomfort.
Ich denke für dich wäre das wohl auch nix.
Vielen Dank für die Ausführliche Antwort!
Nach Absprache mit meinem Mechaniker werden wir diesmal nur die Stoßdämpfer wechseln und die restliche Fahrwerksrevision auf den Herbst vertagen, wo er dann auch mehr Zeit haben wird.
Nichtsdestotrotz würde ich aktuell eher zu den Sachs Advantage in Kombination mit dem Eibach Pro-Kit und den Sachs Stützlagern tendieren. Auch wenn ich kein großer Fan von Tieferlegungen bin, so steht mein alter Freund doch ein wenig zu hoch wenn er die 17" Style 32 Felgen im Sommer drauf hat. Ich hoffe mal das die Kombination nun so in Ordnung ist: