Lenkmanschette - Frage

Hi,

ich hab das Tut im Wiki gelesen (und das mit dem Überstülpen nicht verstanden)...aber gut.
Kriegt man die Mutter (32'er - hab ich nicht ^^) am Lenkgetriebe wirklich so einfach runtergeschraubt? Ich hab mir 2 Videos angesehen und da dreht sich irgendwie immer die ganze Spurstange.

http://werkstatt.e39-forum.de/…chen%20520i%20-530i+d.pdf

Was genau sollte ich denn fetten? Extra fett kaufen oder kann ich irgendwas normales (latilube, Fahradkettenfett) nutzen? Ich wart enoch auf das Angebot der Werkstatt, steht also nicht fest ob ich mich da selber ran traue.

VG

weil ich mich selbst noch nie an den Visco getraut habe.

Wenn man das auf dreht? Das LG kann man nicht beschädigen? Das mit dem umkrempeln hab ich trotzdem nicht verstanden, also das aus der Anleitung

Warum kann man die nicht einfach "rüberschieben"? Wieso umkrempeln und dann zuerst die große Öffnung in Richtung Rad. *bin bleed im Hirn*

Zitat

Die neue Lenkmanschette krempelt ihr um und fettet den Kugelkopf wieder leicht ein. Schiebt die neuemit der großen Öffnung zuerst über das Axialgelenk. Die Lenkmanschette kann sich soweit ausdehnendas sie über den Kugelkopf geht. Geht ein bisschen schwer aber Fett hilft. Wenn sie drüber ist, dreht ihrdie Manschette wieder um und säubert sie vom Fett das außen drauf ist. Bitte nicht mit spitzenGegenständen arbeiten.

*hrmpf* Zu St...gruber latschen und selbst versuchen (nur mit Rohrzange) oder nicht ^^. Der einzige Werkzeugladen im Ort ist so teuer da krieg ich nen ganzen werkzeugsatz für nen einzelnen 32 ^^.

ein 32'er bei aldi? ^^.
An sich klingt das nicht sonderlich schwierig, Kabelbinder hab ich auch genug. Ich hab etwas Schiss das ich das nicht mehr zusammen bekommen

Ich brauch ja nix für den Visco. ich brauch nen 32'er für die Achsmanschette, sollte ich es selbst anfangen.

Ich hab halt einfach keinen Baumarkt in der Nähe. Zum Feierabend nach Langen zu fahren ist grausam. 4 Spuren auf 2 und stau ohen Ende. Nach darmstadt? Ist auch Quatsch. Hier in der ecke ist halt auch keiner.

Da sich aber von 5 Werkstätten bisher keine zum Preis gemeldet hat latsche ich mal zum Stahl...er und kauf mir ne Lenkmanschette.
Wagen hoch, Rad ab.....alten Faltenbalg am großen Ende ab, schauen ob die Schraube links auf geht (Linksgewinde, nach hinten oben ziehen),., wenn nicht? Wieder dran und auf ne werkstatt warten.

WTF???? Wie kann man die umkrempeln? Ich hab gerade eine gekauft. Die kriegt man doch nicht "umgekrempelt", im Leben nicht

Ich krieg die nicht runter. Nicht mit der Rohrzange. Hab die Manschette geöffnet, runtergeschoben und nach hinten weg gedrückt (versucht). Also so wie die Radschrauben lose bzw fest gehen. Nix.

Da sind so Klemmschellen bei, bei der Neuen. Dafür hab ich nicht die passende Zange

Das gute ist das innen alles sauber ist. Der kleine Teil ist sauber abgescheert und hat sich in den großen geschoben so das dieser trocken und sauber ist. Kein Wasser, kein Staub.

Maulschlüssel krieg ich wohl heute noch. Muss halt draussen auf dem Wagenheber passieren. Nur zur Sicherheit, ich bin da manchmal ein Dabbes, nach hinten gehts auf. Also Schlüssel unten nach hinten (oben geht ja eh nicht) und nicht nach vorne ziehen.
Hoffe mir fällt nicht die halbe Achse entgegen

Werkzeug hab ich, für die Ötinger hab ich sogar ne Kneifzange . Ich hab zwar morgen 47......aber mal sehen.
Ich würde da max 30 Minuten veranschlagen. Ach ja, BMW will dafür 100€.

DAS von BMW

Zitat

Also eine Vermessung ist nicht nötig da nur die Spurstange außen gelöst werden muss und nicht die Komplette Spurstange dafür raus muss.