Was da für Reifen drauf sind hast du geflissentlich nicht geschrieben, das kann nämlich auch vom Profil kommen.
Bei Reifen mit V Profil kann ein zuviel oder zuwenig an Luftdruck exakt dieses Problem hervorrufen, was an der Aufflagefläche und dessen Widerstand liegt.
Bei zuwenig Luftdruck wird das weniger bei zuviel Luftdruck wird das Lenkrad Nervös.
Deshalb rate ich seit Jahren von solchen Reifen auf dem E39 ab. Auf nem E46 dagegen gehen die wiederum wesentlich besser.
Die Spureinstellung selber kann das ganze dazu auch noch begünstigen, von daher kannst du nicht ausschließen, das die Reifen bereits einen Weghaben, nur weil du 2 Sätze verwendet hattest.
Ausschließen könntest du das, wenn die auf nem anderen Auto keine Vibrationen von sich geben.
Das ist halt das Problem beim Wuchten, da ist kein Gewicht auf den Reifen.
Ein Bruch der Karkasse kann übrigens auch vibrationen erzeugen, die dann durch defekte Gummilager weiter verstärkt werden.
Man weiß leider beim Gebrauchtwagenkauf nie, wie mit dem Auto in verbindung mit Bordsteinen und Bremsschwellen umgegangen worden ist.
Im Übrigen ist die Vibration beim Bremsen nur das absolute endstadium, du steckst gerade mal eben am Anfang der Geschichte mit ausgeschlagenen Lagern. Und das ist beim V8 mit seinem Gewicht ne neverending Story, wenn man es nicht 1X richtig und komplett macht.
. Sonst würde am Ende noch jemand drauf kommen, warum mein Lenkrad zittert 
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