Das die Anleitung für das ZF HP30 ist, hast Du hoffentlich gesehen, nur weil da sicher die Ersatzteilnummern für das HP24 andere sind 
Die Vorgehensweise ist natürlich identisch 
Filter und Dichtung für mein Auto bestellt, ATF dürfte das Gleiche sein ...
Also alles easy wie beschrieben
Hab ich auch noch vor. Berichte mal wie es gelaufen ist.
Welches Öl willst du nehmen?
Ich hab meinem HP 24 nach 320tkm einen Wechsel mit Spülung bei ZF gegönnt, das war natürlich richtig easy 
, nur ne Stange Geld war danach weg 
Hab ich auch noch vor. Berichte mal wie es gelaufen ist.
Welches Öl willst du nehmen?
Geht klar!
Das Mannol wie oben beschrieben, 10 L für 30 Euro mit Versand, Filtersatz und Dichtungen gibt es bei Motointegrator für recht kleines Geld. Mehr als 60 Euro und gemütliche 2 Stunden sollten das nicht werden.
Spülung bringt ggf. noch 5% mehr, aber kostet halt. Bei meinem 530dA mit GM Getriebe war es ein Unterschied wie Tag und Nacht, auch ohne Spülung. 100Tkm gefahren und das Auto mit mehr als 300Tkm verkauft, sehr gute Sache!
Das Mannol Öl würde ich im 5HP24 *nicht* einfüllen - da gibt es deutlich spezialisiertere Öle!
MOBIL ATF LT 71141
Richtig.
Sowohl 5HP30 wie auch 5HP24 im E39 bekommen LT71141.
UC
ich hab das auch drin, seit über 4 Jahren. macht keine Probleme.bei mir ist das Mannol auch seit 50tkm drin. keine Probleme bis jetzt. in 10tkm kommt aber auch mobil rein, weil ichs günstig bekommen habe
laut Anleitung hält der Ölfilter noch mal 4 Liter
Das glaube ich nicht, wenn der Filter ab ist kommt höchstens nen halber Liter raus mehr nicht.
Die ganze menge Altöl ist im Torq Converter drin, und mangels Ablasschraube bekommst du das nur mit Spülung raus
Schon klar, danach arbeite ich ja
Einfüllschraube (8er Inbus) rausdrehen (befindet sich auf der Beifahrerseite ganz hinten, über der Ölwanne)
finde ich nur zu 99% eindeutig , daher die blöde Frage
und
Einfüllschraube (8er Inbus) rausdrehen (befindet sich auf der Fahrerseite hinten über der Ölwanne)
heisst es dann weiter unten 
Add: Egal, die richtige Einfüllschraube wurde gefunden und das Öl gewechselt.
Folgendes steht auf dem Getriebe, EXAKT die Nummer, welche als BMW - Freigabe auf dem Meguin AG 52 Fass draufsteht:
Das AG52 ist schon richtig und günstiges Öl. Hatte ich auch verwendet...
Welches Kit ist denn empfehlenswert..
MANN H 2522 x KIT - was ist da alles dabei, das steht irgendwie nirgendwo. Dafür sind da immer zwei Dichtungen abgebildet 
aber keine Schrauben
oder FEBI BILSTEIN 31116 - da ist das Bild eindeutiger
Wobei die Verschlussschrauben sind da scheinbar auch nicht enthalten. Muss man dann wohl immer noch extra bei BMW holen. Und die Magneten ebenfalls nicht. Gibt es denn keine richtigen Kits?
