Ich nehm für fast alles die hier:
https://www.interflon.com/at/p…15/interflon-paste-ht1200
Bin damit sehr zufrieden.
Ich nehm für fast alles die hier:
https://www.interflon.com/at/p…15/interflon-paste-ht1200
Bin damit sehr zufrieden.
Ich nehm für fast alles die hier:
https://www.interflon.com/at/p…15/interflon-paste-ht1200
Bin damit sehr zufrieden.
Ist das auch so sündhaft teuer? Als ich gesehen hab, was das Interflon Fin Super und Grease Spray im Handel kostet, hab ich nicht schlecht gestaunt. Bekomme es vom Arbeitgeber gestellt.
Wo wir schon beim Thema schmieren sind, die Radschrauben/Bolzen bitte auch nicht einfetten. Durch die Schmierung reduziert sich die Reibung der Gewinde, wodurch das Gewinde bei gleichem Anzugsmoment weiter eingeschraubt wird. Das liegt daran, dass die Reibung im Gewinde die "Auslösekraft" für den Drehmomentschlüssel "erzeugt". Schmiert man das Gewinde, wird die Kraft erst später erreicht. Dadurch wird die Schraube dann bei gleichem Anzugsmoment stärker gespannt, also belastet. Auf dem Papier sieht es zwar nicht so aus, als droht die Schraube deshalb zu abzureissen, aber man sieht ja immer wieder Werkstätten die den Drehmomentschlüssel, wenn überhaupt, nur zur Zierde im Betrieb haben.
Nee die nutzen den Drehmomentschlüssel schon - um zu prüfen, dass der 500 NM Schlagschrauber die geforderten 110 NM an der Radschraube auch wirklich gepackt hat
Ich verwende manchmal Kupferpaste für die Radnabe , nur meistens vergesse ich die Zuhause
Kupferpaste hat an der Radnabe zwischen Alufelge und Stahlbremsscheibe mal so ueberhaupt garnichts verloren! Kontaktrkorrosion.
Ok, mal wieder etwas dazu gelernt. Das hat mir mal jemand in der Werkstatt empfohlen, weil an meinem alten Auto die Räder sich schwer lösen ließen
Ist das auch so sündhaft teuer? Als ich gesehen hab, was das Interflon Fin Super und Grease Spray im Handel kostet, hab ich nicht schlecht gestaunt. Bekomme es vom Arbeitgeber gestellt.
gute Frage
Ich sag mal so ... Ich hab den gleichen Luxus wie du
Der Kram von Interflon ist aber eigentlich alles Recht gut muss ich sagen.
Kupferpaste hat an der Radnabe zwischen Alufelge und Stahlbremsscheibe mal so ueberhaupt garnichts verloren! Kontaktrkorrosion.
Das ist nachvollziehbar!
Bei mir hatte eine Werkstatt vor Jahren so hellblaues Zeugs verwendet, das erschien mir sehr gut, nur was war das?
Toter Schlumpf?
hellblaues Zeugs
Mit hoher Wahrscheinlichkeit die LM Radnaben-/Bremsenpaste
Toter Schlumpf?
hm, dann müßten auch weisse Schlieren zu sehen sein
Mit hoher Wahrscheinlichkeit die LM Radnaben-/Bremsenpaste
Danke!
hm, dann müßten auch weisse Schlieren zu sehen sein
Nicht wenn er nackt war. Wer weiß
Ok, mal wieder etwas dazu gelernt. Das hat mir mal jemand in der Werkstatt empfohlen, weil an meinem alten Auto die Räder sich schwer lösen ließen
Früher bei Stahlfelge mit Stahlnabe und Stahlbremse(-trommel) war das auch kein Problem. Sobald das Alu in die Gleichung kommt, wirds spannend.
Mittlerweile ist Kupferpaste eh überholt. Hat im Gegensatz zu modernen Schmiermitteln eigentlich nur Nachteile.
Jetzt errinnere ich mich, damals hatte ich Stahlfelgen, macht dann halt wieder Sinn .
Also kann die Paste eigentlich in die Tonne
Bis letzte Woche hätte ich ja behauptet, dass festgammelnde Felgen bei BMW kein Problem sind. Aber da war die OEM Felge am E60 vom Kollegen doch tatsächlich fest Normal bürste ich die Nabe bei BMW nur ab, da hab ich dann mal Plastilube drauf.