Laut FS ist der Vorförderdruck zu gering . Nun will ich wohl mal die Vorförderpumpe tauschen.
Für mein Verständnis....ist DIESE für folgende Symptome verantwortlich?
Er nahm schwer Gas an und ab 2000 Umdrehungen eigentlich garkeines mehr....so das man hochschalten musste um Geschwindigkeit zu erhöhen.
Mehr als 90 km/h war aber nicht drin. Dann leuchtete DDE mit dem Vorglühzeichen und aus war der Bock .Seitdem springt er auch nicht mehr an .
Zunächst mal getankt, da er nur 10 l drin hatte ca. Erster Erfolg ---DDE ging aus....also ist die Inlinerpumpe evtl defekt ,welche vom einem zum anderen Tank fördert ( richtig ,oder ?)
Dann ausgelesen ....gefühlte 100 Fehler drin ....Raildruck Vorförderdruck und und und....also gelöscht und erneut versucht zu starten.
Nun ist der einzig aktuelle Fehler eben die Vorförderdruck-Geschichte.
ist das die Ursache der genannten Symptome?
oder gibt es evtl erstmal ein Relais welches zu tauschen einfacher wäre?
wo würdet ihr beginnen?
ich würde sonst erstmal "stumpf" die Pumpe tauschen
525d bj 2002
Vorförderpumpe 525D defekt....
- die_ewige_9
- Unerledigt
-
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Tausch die Inline Pumpe und dann läuft der Diesel wieder.
Hör doch einfach mal unterm Fahrersitz ob die Pumpe bei Zündung an Arbeitet!
Dann weisst du bescheid. -
danke dir.
nur kann ich ,da er ja nicht läuft, nicht allzuviel auslesen.
ein Relais gibt es für die Vorförderpumpe nicht und diese ist wohl " schuld " am scheiterndem Startversuch und Leistungseinbruch?Es gibt ein Relais, das kommt aber erst nach 3-4 verschlissenen Pumpen.
Ansonsten gilt, was Opaauto sagt. -
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Laut FS ist der Vorförderdruck zu gering . Nun will ich wohl mal die Vorförderpumpe tauschen.
Für mein Verständnis....ist DIESE für folgende Symptome verantwortlich?
Er nahm schwer Gas an und ab 2000 Umdrehungen eigentlich garkeines mehr....so das man hochschalten musste um Geschwindigkeit zu erhöhen.
Mehr als 90 km/h war aber nicht drin. Dann leuchtete DDE mit dem Vorglühzeichen und aus war der Bock .Seitdem springt er auch nicht mehr an .
Zunächst mal getankt, da er nur 10 l drin hatte ca. Erster Erfolg ---DDE ging aus....also ist die Inlinerpumpe evtl defekt ,welche vom einem zum anderen Tank fördert ( richtig ,oder ?)
Dann ausgelesen ....gefühlte 100 Fehler drin ....Raildruck Vorförderdruck und und und....also gelöscht und erneut versucht zu starten.
Nun ist der einzig aktuelle Fehler eben die Vorförderdruck-Geschichte.
ist das die Ursache der genannten Symptome?
oder gibt es evtl erstmal ein Relais welches zu tauschen einfacher wäre?
wo würdet ihr beginnen?
ich würde sonst erstmal "stumpf" die Pumpe tauschen
525d bj 2002Ja, würde ich aufgrund Deiner Schilderung auch so einschätzen, ich hatte ähnliche Symptome und nach Tausch der Inline - Pumpe war alles wieder OK.
Übrigens lief die Pumpe noch hörbar, ich nutze sie noch heute zum Abpumpen von Kraftstoff, hat immer mal wieder Aussetzer, aber die Pumpleistung ist erstaunlicherweise noch ausreichend.
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Wann wurde der Kraftstofffilter das letzte mal getauscht?
Eventuell ist der schon zugesetzt.