Was für eine Wasserpumpe hast du verbaut?
Das wäre dann meine nächste Frage geworden ...
Kocht über.. Hilfe!!
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Franzy - Geschlossen
- Unerledigt
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Ich hatte vor 2 Monaten das gleiche Problem, nach dem Thermostat wechseln ging der immer auf über 110 Grad hoch (trotz selber entlüften) . Nach dem ich den in einer freien Werkstatt meines Vertrauens entlüften ließ läuft er wieder einwandfrei ich würde an deiner Stelle erstmal kein Geld für neue Teile ausgeben und erstmal vernünftig entlüften lassen...habe auch den gleichen Motor
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Ein Überfüllen ist nicht notwendig. Ich hoffe nicht das sich bei der FEBI Pumpe das Flügelrad in seine Bestandteile aufgelöst hat. Bei solchen Teilen rate ich zu Originalteilen oder zu Qualitätsherstellern.
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Als mir neulich der
den Karren aufgefüllt hat, hat er reingekippt bis Oberkante Unterlippe und dann den Deckel draufgeschraubt.Die Febi-Wasserpumpe hat bei mir 6 Monate gehalten, Bilder gibts hier irgendwo.
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Okay. Aber kann es nur alleine am Deckel liegen dass er so extrem überkocht?
nein, kann es nicht... zumal ein deckel nicht von jetzt auf gleich die funktion verliert...
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Ich würde die Wasserpumpe nochmal checken, wie ich und @michaelXXLF ja schon schrieb verabschieden sich die Billigpumpen sehr schnell. Im Motorblock ist sehr wenig Platz für die Pumpe, wenn das Pumprnrad nich weit genug auf der Welle sitzt, sich dann durch Wärme ausdehnt, schleift es am Block und löst sich in seine Bestandteile auf.
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Vernünftig entlüften lassen das klappt lange nicht bei jedem der es selbst macht.
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Man bekommt so halt nicht die ganze Luft raus. Die Werkstatt hat da so ein Gerät womit man die restlos raus kriegt.
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Was kann man da denn falsch machen??
Wenn z.B. ein Latentwärmespeicher verbaut ist, muss dieser beim Entlüften mit einem Diagnosegerät angesteuert werden damit die Ventile schalten, ansonsten weiter Luft im System...
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Zero hat Recht...
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Je nach Ausstattung des Fahrzeugs. Latentwärmespeicher waren aber ziemlich selten - halt ich also für unwahrscheinlich. Du kannst ja mal die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer posten, damit man das prüfen kann.
Ich würde mir auch die Febi-WaPu nochmal anschauen. -
Hier die Ausstattungsliste - kein Latentwärmespeicher dabei:
BMW LM Rad BMW Styling II (0283) • Glasdach elektrisch (0403) • Fussmatten Velours (0423) • Warndreieck und Verbandstasche (0428) • Innenspiegel automatisch abblendend (0431) • Skisack (0464) • Armlehne vorne (0473) • Park Distance Control (PDC) (0508) • Leuchtweitenregulierung (0510) • Nebelscheinwerfer (0520) • Klimaautomatik (0534) • Kilometertacho (0548) • Radio BMW Business RDS (0665) • DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801) • Dummy-SALAPA (0915)
Das Thermostat kannst du in heißem Wasser prüfen. Bei der WaPu geht es vor allem darum, ob das Flügelrad fest auf Welle sitzt und ob alle Flügel noch dran sind. Ich würde die aber gleich gegen eine vernünftige WaPu tauschen.
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Eine Option wäre, in eine nahegelegene (VW - Porsche) Werkstatt zu fahren und das System per Unterdruck zu entlüften. Das wird so viel nicht kosten, eine Stunde Arbeit max.
Trotzdem würde auch ich diese Wasserpumpe wegschmeißen und gegen was brauchbares ersetzen! Als es mir das Pumpenrad abgeschert hat, haben 3km Strecke für 125°C gereicht, trotz Heizung auf max. Da zirkuliert einfach nichts.
Hast du die Temperatur denn mal mit dem Geheimmenü verfolgt?
EDIT:
Das Thermostat kannst du in heißem Wasser prüfen.
Wenn er aus dem Kühlerverschluß überkocht, geht der Thermostat auf, da hat er recht.
