@Tottikleppe:
Och Mensch, Totti, das tut mir echt leid zu hören Ich habe ja Dein Auto schon kennenlernen dürfen, und es stellt sich wirklich die Frage, ob es sich noch lohnt. Wie lange hättest Du denn generell noch vorgehabt, Deinen 5er zu fahren? Technisch war Deiner wirklich noch in einem Top-Zustand, aber die Türen waren ja vom Rost schon recht stark in Mitleidenschaft gezogen worden. Und dann noch der Schweller... ist halt die Frage, ob das dann rein wirtschaftlich gesehen noch Sinn macht. Du hängst ja sehr an Deinem Auto, das finde ich echt bewundernswert.
Ich persönlich bin ein konsequenter Gegner von Austauschmotoren. Für mich sind Karosserie und Motor untrennbar miteinander verknüpft, und einen neuen Motor einzusetzen ist aufgrund der häufig noch weniger dokumentierten Historie (sofern man ihn isoliert als Einzelteil kauft) oftmals eine größere Milchmädchenrechnung, als einfach ein komplett neues Auto zu kaufen. Nachher ist der neue Motor ein Fass ohne Boden, weil ständig wieder etwas Neues kaputtgeht, da hätte man dann auch gleich einen vollständigen E39 für das Geld bekommen.
Schlaf erstmal ein paar Nächte drüber. Ich fand Deinen E39 wirklich sehr schick, Du hast Dich außerordentlich liebevoll um ihn gekümmert und für mich als Stoffsitz-Fahrer war Dein Innenraum mit dem grauen Leder unglaublich gemütlich und edel. Umso ärgerlicher ist an der Nummer bei Dir jetzt, dass das Ganze bei gerade einmal 200.000 km passieren musste, und auch alles nur wegen so einer blöden Zündkerze.
Andererseits: Es sind "nur" die Ventile, nicht der Kolben. Und wenn das jemand wieder wie neu hinkriegt, dann Richard.
Egal, wie Du Dich entscheidest, es gibt noch sehr viele schöne E39 auf dem Markt, und ich bin mir sicher, dass einer dabei ist, der Dir wieder richtig gut gefallen würde. Und ein weiterer Vorteil wäre, dass sich mit einem neuen E39 voraussichtlich die Problematik mit dem BMW-Emblem geklärt hätte Nee, ganz im Ernst: Solltest Du Deinen schwarzen abgeben wollen, würdest Du auf jeden Fall noch ein paar Taler bekommen, der hat ja eigentlich nur altersentsprechende Blessuren (von der Delle im Kofferraumdeckel einmal abgesehen). Dieses Geld könntest Du in einen jüngeren E39 FL reinvestieren, wo die Türen- und Schwellerprobleme noch gar nicht vorhanden bzw. noch nicht akut sind. Deiner ist mit 23 Jahren halt schon echt ein Urgestein, wo sich der äußerliche Verfall aufgrund des Alters auch nur noch bedingt eindämmen lässt (das gilt ja für jedes Auto).