Hallo liebe Gemeinde,
die Frage klingt bestimmt etwas blöd, aber ich möchte das wirklich gerne wissen
Neulich habe ich auf YouTube gesehen, wie jemand mit einem Automatik e39 im Stand Burnouts gemacht hat (also durchdrehende Reifen, bzw. tatsächlich nur auf einer Seite, weil das Differential wohl das andere Rad hat stehen lassen...).
Ich kann mir zwar nicht vorstellen dass das gut fürs Automatikgetriebe ist, aber es würde mich schon interessieren wie das funktioniert. Einfach den linken Fuß auf die Bremse und mit rechts dann Gas geben?
Außerdem würde ich gerne wissen, wieso ich mit meinem 528i Touring auch mit ausgeschaltetem ASC nicht mit quietschenden Reifen anfahren kann. Wenn ich den Fuß von der Bremse nehme und dann sofort einen Kickdown mache mit dem Gaspedal fährt der Wagen einfach recht zügig los, aber ohne durchdrehende Räder (jedenfalls im Trockenen und guten Straßenbelag).
Bei einem Schaltwagen kann ich ja bei durchgetretener Kupplung im ersten Gang die Drehzahl ordentlich hochtreiben und dann ziemlich abrupt die Kupplung kommen lassen. Analog dazu müsste ich das beim Automatik ja theoretisch in der "N" Position machen und dann bei hoher Drehzahl auf "D" wechseln. Da ich meinen e39 liebe habe ich das aber lieber nicht ausprobiert.
Also hier nochmal die Frage: an der Ampel ein bisschen Spaß machen mit Gas geben im Leerlauf und dann sportlich anfahren mit ein bisschen Wheelspin geht mit einem Automatik 528i eher nicht, oder?
Gruß Martin