Vebrauchsanzeige nicht auf Nullstellung!?

Haste mal eingekuppelt rollen lassen? Dann sollte er auf null gehen.

Hab ich auch beim 530D, wenn es warm ist geht die nadel aber auch komplett runter. Man sagte mir das es am stellmotor liegt

Sachen gibts. Wenn mich nicht alles täuscht geht meine im Leerlauf auf 30 Liter. Auf null geht die erst nach der Spritabschaltung so ab 2000 Umdrehungen wenn ich rollen lasse (oder so).

Meine Anzeige geht auf Null, allerdings nur, wenn ich mit laufendem Motor stehe (an einer Ampel z.B.) oder eben mit eingekuppeltem Gang und mehr als 1.500 (oder waren es 1.800 ?! ) Umdrehungen pro Minute im Schubbetrieb rolle.

Rolle ich beispielsweise auf eine Ampel zu (egal ob eingekuppelt oder nicht), steht die Anzeige auch nicht auf Null, sondern so ca. bei 4 Liter, wenn ich mich nicht irre. Sie fällt erst dann auf Null, wenn ich vollständig zum Stehen gekommen bin.

Eigentlich dürfte sie ja nur bei ruhendem Motor oder im Schubbetrieb tatsächlich auf Null stehen, sobald der Motor läuft und nicht im Schubbetrieb ist, wird ja Kraftstoff verbraucht.

Offen gesagt habe ich noch nie wirklich explizit darauf geachtet wo die Verbrauchsanzeige gerade steht.

Ich schon

Vor allem in der ersten Zeit, als ich den E39 hatte. Gibt man nur mal kurz Gas, schießt die Nadel gleich hoch auf 1.000.000 Liter Das hat mich dann dazu bewogen, immer schön sachte mit dem Gaspedal umzugehen.

Deine Anzeige funktioniert absolut normal. Wenn du stehst müsste die Anzeige theoretisch aufs Maximum gehen, aber um den Fahrer nicht zu verunsichern geht sie auf 0. Die Einheit der Anzeige ist l/100km. Wenn du stehst verbrauchst du trotzdem Sprit aber bewegst dich keinen Meter. Da wird also "geschummelt". Im Stand verbraucht man etwa 1 - 1.5 l/h (Leerlaufdrehzahl, ohne Last)

Wenn du aber rollst und der Motor ist nicht im Schubbetrieb, verbraucht er natürlich auch Sprit. Umso langsamer du rollst umso höher wird da der Verbrauch sein, bis du bei 0 bist und er dann, eben wie oben beschrieben, auf 0 l/100km springt.

Wenn deine Kupplung eingekuppelt ist, er aber immer noch einen Verbrauch anzeigt, dann ist die Drehzahl unter der für den Schubbetrieb nötigen Drehzahl.

Grüße

Zitat von Mirkesbre

Eigentlich dürfte sie ja nur bei ruhendem Motor oder im Schubbetrieb tatsächlich auf Null stehen, sobald der Motor läuft und nicht im Schubbetrieb ist, wird ja Kraftstoff verbraucht.

Und im Stand wird nichts verbraucht bei dir ? Hast du Start/Stopp ? Nein, also dürfte sie im Stand erst recht nicht auf Null gehen, wenn sie richtig anzeigen würde. Das sie es dennoch tut, ist vom Hersteller so gewollt und der Dummheit der Kundschaft geschuldet, die alle in Mathe gepennt haben.

Nur im Schubbetrieb bei höheren Geschwindigkeiten und am besten noch bergab, ansonsten dümmpelt die Anzeige so bei 3-7l rum Ich denke das ist aber auch ein großer Unterschied, ob man einen Automatik oder Schalter hat

Zitat von Rey

Richtig ist das also definitiv nicht mit der 2-4l Anzeige.

Richtig, da ist was faul. Bei mir war der Spuk an dem Tag vorbei, als er einen neunen KW-Geber bekam.

Zitat von COB

Und im Stand wird nichts verbraucht bei dir ? Hast du Start/Stopp ? Nein, also dürfte sie im Stand erst recht nicht auf Null gehen, wenn sie richtig anzeigen würde. Das sie es dennoch tut, ist vom Hersteller so gewollt und der Dummheit der Kundschaft geschuldet, die alle in Mathe gepennt haben.

Ruhender Motor, also Motor aus, daher auch kein Verbrauch.

Und was hat das bitte mit der "Dummheit der Kundschaft" und mit "Mathe" zu tun?

Na weil die Anzeige auch bei laufendem Motor im Stand auf Null steht, ob wohl das Triebwerk doch sicher mit Kraftstoff am Laufen gehalten wird, oder

Die Anzeige zeigt Liter pro 100km.
Im Stand fährt man nicht, also km = 0

1,5liter pro Stunde / 0 km = !0

Daher ist die Anzeige 0 vollkommen korrekt im Leerlauf + Stand.

Zitat von RsRichard

Die Anzeige zeigt Liter pro 100km.
Im Stand fährt man nicht, also km = 0

Bis hierhin stimmt es noch, danach wird es dünn... Was ist denn mathematisch das Ergebnis einer Division /0 ?

Genau, das ist mathematisch nicht definiert, also geht man hier über zu einer Grenzwertbetrachtung, mit:

Limes(Verbrauch/gefahrene km) und gefahrene km => 0 konvergiert der Grenzwert gegen unendlich.

Wie zeigt man unendlich jetzt nun an ? Nun, wie auch immer, aber jedenfalls nicht, indem man den Zeiger auf 0 gehen lässt. Eine probate Lösung fand sich einst im E34, die Nadel wandert immer weiter nach rechts über die 30 ltr und verschwindet.

Da die meisten aber eben in Mathe gepennt haben, tja... wählte man die einfache, aber leider eben falsche Lösung.

Nein, falsch (edit: COB war schneller und hat Recht). Die Anzeige müsste selbstverständlich auf unendlich stehen, wenn sich das Fzg. nicht bewegt und der Motor läuft. Tatsächlich ist das eine komische Verarsche, die mich auch etwas nervt. Wenn ich mich richtig erinnere, ging die Anzeige bei unserem e34 525tds korrekterweise an der Ampel auf Unendlich. Beim e39 wurde das wohl so programmiert, dass die Anzeige untwr 7km/h immer auf Null springt.

Zitat von RsRichard

Die Anzeige zeigt Liter pro 100km.
Im Stand fährt man nicht, also km = 0

1,5liter pro Stunde / 0 km = !0

Daher ist die Anzeige 0 vollkommen korrekt im Leerlauf + Stand.

Sehe ich nicht so. Nimmt man den Limes zur Annährung an die Teilung durch 0 hinzu kommt man nicht bei 0 sondern bei unendlich raus. Aber am Ende auch egal. Fürs Gewissen seh ich auch lieber die 0 im Stand als unendlich.

Grüße

Um mal was produktives aus der Diskussion zu machen; könnte man die Nadel ggf. umprogrammieren, dass sie nach rechts geht (und wenn mgl. sogar aus dem Sichtfeld verschwindet), an der Ampel?