Hallo zusammen,
ich hatte vor kurzem zweimal das Problem, dass beim Fahren plötzlich die Motorkontroll-Leuchte anging und mein M54B22 nur noch sehr schlecht und vermutlich nur noch auf 5 Zylindern lief.
Das Auslesen ergab den Fehlercode P1345 - Misfire Cylinder 2 with Fuel Cut-Off.
Einmal lief das Auto nach einigen km wieder normal, die Motorkontroll-Leuchte blieb aber an. Das andere mal lief er weiterhin bis nach Hause nicht richtig.
Ich hatte nach dem ersten Vorfall die Zündspulen von Zylinder 1 (vorne am Lüfter/Kühler) gegen die des Zylinder 2 getauscht, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert, falls er nochmal auftritt.
Beide male habe ich dann mit einem Elm-Dongle und einer kostenlosen Android-App den Fehlerspeicher ausgelesen und danach gelöscht. Die MKL war dann aus und das Auto lief wieder normal (beim ersten Vorfall lief es ja nach einigen km wieder von selbst normal, die MKL blieb aber an).
- Die Zündkerzen hatte ich 11/2016 bei ca. 188 tkm getauscht, aktuell hat das Fahrzeug ca. 231 tkm. Es waren NGK-Kerzen und auch definitiv die richtigen für meinen Motor
- Alle Zündspulen wurden nach und nach gegen neue von Bosch getauscht (Als im Laufe der Jahre bzw. im Abstand einiger Jahre die vierte Zündspule kaputt ging, habe ich diese und die verbliebenen zwei originalen gegen neue von Bosch getauscht)
- Kabelbäume und Stecker von den Zündspulen und den Einspritzdüsen sehen zumindest augenscheinlich einwandfrei aus, nichts geknickt, verschmutzt, nass, angefressen, korrodiert oder whatever
Was mir gerade noch einfällt, beide Vorfälle waren in der vergangenen Woche, da war mein Thermostat noch defekt und das Auto hatte immer nur 60 bis 70° Kühlwassertemperatur (im Geheim-Menü des Tachos abgelesen). Gestern habe ich das Thermostat getauscht und das Auto hat wieder 90 +- 5° Kühlwassertemperatur.
- Kann es vielleicht mit dem defekten Thermostat zusammenhängen?
- Kann es das Einspritzventil sein?
Wäre sehr dankbar für Tipps.
Schönen Sonntag noch.