Hi miteinander hab es heute ausgebaut und nachgeschaut.. anbei die Bilder von meinem 5er.. So hat ausgeschaut. Hab jetzt alles schön sauber gemacht und wider zusammengebaut.. Im Moment läuft er ruhig und ohne Problemeb....Wo das Öl herkommt keine Ahnung.. Der ertele Verdacht ist Ventildeckeldichtung??
Sporadisch Fehlercode P1345, läuft dann nur auf 5 Zylindern, Fehler unbekannt - Bitte um Hilfe/Tipps
- Mirkesbre
- Unerledigt
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Nicht die Ventildeckeldichtung, sondern die beiden 3er Dichtungen sind hart.
Screenshot_20230117_224322.jpg
Quelle https://www.ebay.de
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Nicht die Ventildeckeldichtung, sondern die beiden 3er Dichtungen sind hart.
Screenshot_20230117_224322.jpg
Quelle https://www.ebay.de
ok bekommt man die auch separat oder muss man den ganzen Satz kaufen.. Und auch Tauschen
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Nimm das Set, weil die Ventildeckeldichtung wird nicht besser sein und zerbröselt dir wahrscheinlich beim Ausbau.
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Ok was ist da der Unterschied zwischen den beiden... Mein 525ia hat Erstzulassung 05.2002
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Keine Ahnung, musst du den Chef fragen. Geschraubte und gesteckte Spulen, würde ich sagen.
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Ok hab es herausgefunden bis 09.2002 sind die zündspulen geschraubt und ab 09.2002 gesteckt.. da ist der unterschied... ob es da wirklich große Unterschiede gibt das weiß ich nicht... na ja meine zündspulen sind auf jeden fall geschraubt.. Hab ich ja heute erfahren.. ☺️
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Bei Leebmann kostet die geschraubte Variante 37€, gesteckte 54€.
Zylinderkopfhaube - BMW 5er E39 525i Limousine (DT41) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de
Deine Bilder sind weg, weil nicht unten drunter stand "Meine Bilder".
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Genau das hab ich auch gesehen deshalb auch die Frage.. Hab ich Glück im Unglück gehabt... Da sind aber die kleinen runden Dichtungen glaub ich nicht dabei. Konnte ich nicht herausfinden was alles dieser Set beinhaltet... ☺️
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Das sind die Nr. 7, die du meinst. Dichtungssatz beinhaltet die VDD und die 2 Kerzenschachtdichtungen.
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Egal welche Variante du hast Kauf eine Orginal Dichtung und kein Zubehör.