Direkt bei ZF?
Getriebeteile24
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Ich bin gespannt, ob es danach gut läuft. Das wäre dann für mich auch der nächste Umbau. Was kostet denn so ein Schieberkasten fürs Getriebe? Wird dann noch mehr Drehmoment übertragen, wenn man den auch vom Alpina nimmt?
Ha witzig
Folgendes habe ich im Range Rover Forum gefunden
Der X5 soll wohl dieselbe Glocke benutzen nur das dort die "Rippen" ein wenig weggefräst werden...
Grüße
Gibt es Nachteile bei der Verwendung dieses größeren Drehmomentwandlers?
Wüsste ich auch gerne... noch lieber vor dem Einbau. Ende der Woche wird es wohl soweit sein
dafür hab ich den noch nicht lange genug verbaut, um da was zu zu sagen.
Er ist ja schon ne ecke schwerer - Motor dreht also traeger hoch. Merkste aber beim v8 mit seinem Drehmoment garnicht
Der Wandler passte nach der Bearbeitung der Getriebeglocke wunderbar rein und tut nun seinen Dienst.
Einen Riesenunterschied beim Fahren merke ich jetzt noch nicht. Dies ist aber auch schwer zu beurteilen da ja nicht nur der Wandler getauscht worden ist.
Es ging ja ohnehin eher um die Haltbarkeit.
Grüße
Mace
Hab ich des jetzt richtig verstanden, der L51 ist der wo im X5 4.6 und 4.8 drin ist. Aber der Alpina 4.6 und 4.8 hat trotzdem nochmal einen anderen, jedenfalls laut Stückliste
Der vom Alpina b10 V8 4.6 ist der gleiche wie im x5 4.6 oder Serie 540ger.
Im Alpina b10 v8s 4.8 ist ein anderer Wandler verbaut, hier hat auch das Getriebe weitere Modifikationen bekommen welche mit dem Serien Getriebe nicht vergleichbar sind.
Teile vom B10 v8s 4.8 sind nur in Verbindung mit einer Fahrgestellnummer von Alpina B10 v8s zu bekommen.
Im 540i ist doch der N35
im 4.6 dann der L51
und der 4.8 hat dann nochmal nen verstärkten drin?
Ich hab mal gehört das beim V8s nur Motorseitig per Software das Drehmoment in gewissen gängen raus genommen wurde. Getriebe hat 4 Bremskupplungen statt 3 beim normalen. Hat aber erst der v8s und der 4.6 hat noch das normale Getriebe aber schon den verstärkten Wandler.
Jeder sagt was anderes
Die Verstärkung mit den 4 Bremskupplungen soll wohl auch bei Audi genauso verbaut worden sein. Diese Information findet man wenn man nach 5hp24 im Jaguar Forum sucht. Da hat einer sein Getriebe umgebaut auf die 4 umgebaut im Rahmen einer Überholung.
Der L51 läuft auf jeden Fall gut, ich hab nix zu meckern.
Grüße
Mace
Im 540i ist doch der N35
im 4.6 dann der L51
und der 4.8 hat dann nochmal nen verstärkten drin?
Ich hab mal gehört das beim V8s nur Motorseitig per Software das Drehmoment in gewissen gängen raus genommen wurde. Getriebe hat 4 Bremskupplungen statt 3 beim normalen. Hat aber erst der v8s und der 4.6 hat noch das normale Getriebe aber schon den verstärkten Wandler.
Jeder sagt was anderes
Die Infos von Sebastian kommen direkt von ZF
Hallo alle zusammen.
Wie macht sich das Überholungs Kit für das 5hp24 ?
ich frage da ich einen X5 4.6is habe mit Getriebeschaden und das Kit jetzt auch für mich sehr interessant klingt.