525i 6-Gang Umbau: Empfehlung Teileliste?

  • Danke :) .

    Hat sich leider alles verzögert, hatte bereits im Juli hier aus dem Forum die Anfrage bekommen, ob ich noch einen bauen könnte. Aber wie das dann immer so ist, kommen einem ausgerechnet dann tausend Dinge dazwischen...

    Aber morgen ist der beauftragte Träger auf dem Weg zum neuen Besitzer, meiner ist seit gestern unterm Auto montiert :top:.

  • Hallöle E39-Forum!

    Habe mir extra ein Konto hier erstellt um ein paar Fragen loszuwerden zu dem 6-Gang-Umbau, speziell zu der Skizze.

    Bei dieser gehen imho einige Maße nicht auf und manche sind unterbestimmt?


    1. Wozu eigentlich die 5° Winkel in der "Lateralen"?

    2. Die Skizze suggeriert dass auf 160mm ein 9mm Versatz auf der rechten Seite entsteht. Dies wäre ja ein Winkel von arctan(9/160) = 3.22°, nicht 5°? Bei 5° wären dies eher um die 14mm Versatz.

    3. Es ist kein Versatz zwischen den Schrauben die in den Unterboden gehen und den Gummihalterschrauben gegeben.


    Habe das ganze mal versucht mit Autodesk zu modellieren damit es etwas klarer wird wie ich die Skizze interpretiere. Eventuell mache ich daraus noch eine gescheite Zeichnung wenn alles stimmt.

    Siehe unten!

  • Die 5 Grad waren am Objekt gemessen, mit den Mitteln die eine Schrauberwerkstatt zur Verfügung stellt.

    Dazu kommt, dass jede Bohrung (natürlich) größer ist als das Gewinde. Je nachdem wie da die Toleranzkette und die Position der Teile beim Anschrauben ans Auto ist, kann das schon den einen oder anderen Millimeter bzw. das eine oder andere Winkelgrad ausmachen.


    Das geht aber beim Schweißen unter, da kann das ausgeglichen werden.


    Der 9mm Versatz ist ebenso wie die daraus resultierenden 3,4 oder 5 Grad dem BMW E46 Getriebehalter geschuldet. Aus mir nicht ersichtlichen Gründen ist der nämlich nicht symmetrisch, sondern hat einen Versatz in der Position der Gummilager.