selbst diese Werte sind nur schaffbar, wenn du ein Viertel des Weges die Karre schiebst.
Mal auf der Autobahn 9l verbrauchen ist kein Problem wenn man konstant 100/120 mit Tempomat fährt... gerade Strecke... ohne Beschleunigen... ohne Überholen.
Aber Langzeitverbrauch? Ich habe da so meine Zweifel... wie wahrscheinlich JEDER andere 540er-Fahrer...
1. Oder wenn man nicht binär, sondern voraus schauend, entspannt und an den Verkehr angepasst fährt und halt Beschleunigungsorgien, soweohl positiv als auch negativ vermeidet. Ich bin damals meine 250 km am Stück alles bis auf Überfahrten an BAB-Kreuzen im 6. Gang gefahren. 
2. Unter den Bedingungen habe ich die beiden regelmäßig auf unter 8,5 gebracht, mit Steigungen (von Franken durchs Vogtland ins Erzgebirge) und freilich Überholen (A9 und A72 sind voll mit LKW-Verkehr) und freilich auch beschleunigen, aber eben ohne runter schalten und ohne n-Begrenzer dabei zu testen.
3. Das ganze 1x auf 55.000 km und 1x auf ca. 20.000 km zusammen gefahren. Keine Ahnung wie ihr fahrt, aber bei einem M60 geht eigentlich einiges in Sachen effizientes Fahren.
Mit der Zeit lernt man es Messwerte sowie deren Ursprung zu bewerten. Die Ermittlung einer 0-100 kmh Zeit ist nun keine soo physikalisch komplexe Angelegenheit. Dieses Zeit lässt sich auf verschiedenste Weisen ermitteln (ein primitives 10 Hz GPS Modul reicht dicke für ne grobe Richtung) und die Herstellerangaben sind da üblicherweise auch nicht so realitätsfern wie die Verbrauchsangaben. Aber das hast du ja sicherlich alles schon empirisch analysiert.
