Nein, 1 bis 2 Minuzen ist vollkommen OK nach so langer Standzeit. Danach sollte es aber losbgehen
Erststart nach (längerer) Standzeit.
- lamadad
- Erledigt
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Nein, 1 bis 2 Minuzen ist vollkommen OK nach so langer Standzeit. Danach sollte es aber losbgehen
Aber die eigentliche Frage war ja: wieso sollte er dann losgehen? Also was wäre schlecht daran, den Wagen weitere zehn Minuten im Standgas laufen zu lassen?
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Der niedrige Oeldruck in Kombination mit mangelnder Verwirbelung des Oels an den Nockenwellen, Hydros und den Kolbenboeden
Das gleiche spielt sich im Getriebe ab. Auch dieses braucht Drehzahl, um ueberall initial ausreichend geschmiert zu werden nach laengerer Standzeit.
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Wenn du ein Auto eine Stunde stehen lässt, hast du trotzdem noch einen leichten Ölfilm.
Steht das Auto allerdings ein paar Wochen, oder gar Monate, dann ist dieser ganz feine Film auch weg und die Laufbahn trocken!Mein V8 steht seit 6 Jahren halb zerlegt am Motorständer, der ist immer noch ölig innen und tropft auch immer noch fleissig überall raus, wenn ich den mal für die Montage drehe. Zumal der Verschleiß beim Start weniger die Laufbuchsen betrifft als die Gleitlager der KW und der PL. Und denen nutzt ein reiner Film nichts, die brauchen Druck von der Pumpe für ihren Ölkeil.
Richtig Richard, Ölversorgung ist nicht eben nur Druck, sondern auch Fördermenge und die kommt von der Drehzahl. Ist beim Kühlwasser das gleiche. Stand tuckern ist das schlimmste, was man einem Motor antun kann, der wird auch nicht richtig warm dabei, wie mancher vlt. denkt. Am besten ist es, den mal gut durchölen, heisst, anlassen, ein paar kurze Gasstöße bis rauf auf mind. 3000 1/min und dann kann man den auch mal 60 sec tuckeln lassen. Aber dann sollte das Garagentor zu sein und es auch schon losgehen.
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Mein V8 steht seit 6 Jahren halb zerlegt am Motorständer, der ist immer noch ölig innen und tropft auch immer noch fleissig überall raus, wenn ich den mal für die Montage drehe. Zumal der Verschleiß beim Start weniger die Laufbuchsen betrifft als die Gleitlager der KW und der PL. Und denen nutzt ein reiner Film nichts, die brauchen Druck von der Pumpe für ihren Ölkeil.
Krass, das hätte ich natürlich so nicht gedacht. Aber das zeigt dann ja im Umkehrschluss, dass es noch weniger Bedenken geben muss, ein Auto nach längerer Standzeit einfach so zu starten.
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Autohändler machen, wo sich die Karren zT Jahre die Reifen platt stehen ?
Sich einen neuen Job suchen, als Autohändler taugen sie nämlich offenbar nichts, wenn die Karren mehrere Monate aufm Hof stehen.
Ansonsten stimme ich dir aber zu.
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Also, kurze Rückmeldung. Fahrzeug ist nicht explodiert.
Ist sofort nach dem Schlüsseldreh angesprungen, als ob man ihn am Abend zuvor abgestellt hätte. Dank Richards Arbeit, auch kein Rasseln o.ä. störende Geräusche beim Start bzw. im Stand nach dem Warmlaufen.
Offtopic: Es passen 4 Felgen mit aufgezogenen Reifen, sowie vier neue Reifen ohne Felgen, als auch eine große Kiste (80x25) in die E39 Limousine
Auch beim Prüfen des Luftdrucks fiel auf, dass nichteinmal 0.1 bar verloren gegangen sind. Standplatten o.ä. gibt es erstaunlicher Weise auch nicht.
Allgemein scheint der e39 Standzeiten viel besser zu verkraften als der, doch ein wenig ältere, e36.
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Übersteht eine neuwertige Batterie 6 Monate Standzeit startbereit zu sein, wenn man sie nicht abklemmt?
Ich würde mir das in den Kofferraum krabbeln gerne ersparen (Touring mit el. Heckklappe)
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Den Umstand die Batterie abzuklemmen, würde ich mir noch gönnen. Aber wenn der Ruhestrom sehr gering und die Batterie voll ist, bin ich da vorsichtig optimistisch.
Umgebungstemperatur ist auch noch ein Faktor. Zu warm oder vor allem zu kalt sollte es nicht sein.
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Würde einfach im Motorraum laden
Ggf Erhaltungsgerät
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Wenn man die Möglichkeiten zum laden hat , gerne .
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Meiner Meinung nach ist die Batterie nach 6 Monaten Standzeit ohne abgeklemmt zu werden leer und vermutlich defekt.
Mindestens einmal im Monat laden oder Minuspol abklemmen.
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Ich wühl den thread, aus gegebenen Anlass, nochmal heraus.
Ich schlachte gerade den 530i aus der Familie und wollte den jetzt starten. Das Fahrzeug steht seit 2018.
Habe den Motor per hand gedreht und ei wenig Öl in die zylinder gespritzt sowie per Anlasser, ohne ZK und bepu, drehen lassen.
Dann mit bepu Sicherung gezogen 10 sek Orgeln lassen. Anschließend bepu Sicherung wieder rein und versucht zu starten.
Er Orgelt aber nur. Have ca. 14 Liter 102er frischen sprit eingefüllt, dir tanknadel zeigt aber mal 15 und mal 30 an. Kann die Unfähigkeit zu starten an dem restlichen "alten" sprit liegen?
Einfach noch etwas drauftanken oder nicht ?
Link zum start versuch mit allen Sicherungen etc. Drinnen:
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Ich würd mal den Benzindruck vorne prüfen
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Kann die Unfähigkeit zu starten an dem restlichen "alten" sprit liegen?
Das glaube ich eher nicht.
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Ich würd mal den Benzindruck vorne prüfen
Ich habe an der einspritzleiste den Deckel oben abgeschraubt und Zündung an gemacht. Da kommt nichts. Also startversuch habe ich nicht gemacht ohne den Deckel
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Summt denn die Pumpe bei Zündung an? Wenn ja, kann es auch am Kraftstofffilter liegen. Wenn kein summen zu hören ist, Kraftstoffpumpe defekt.
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Ich höre auch keine Pumpe im Video, die ist bei meinem ziemlich laut.
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hm, bei meinem 540 summt die auch nicht hörbar? Hab das direkt als erstes verglichen
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hast doch bestimmt ne Batterie rumliegen, baller mal 12v drauf
Was anderes kann es ja nicht wirklich sein außer Filter/Leitung zu, finde Ich unwahrscheinlich