Hallo,
vermutlich ist das Thema für viele nichts Neues, aber ich will trotzdem meine Erfahrung damit "veröffentlichen".
Die Bezeichnung OBD1 ist vermutlich nicht ganz korrekt für die 16-polige Buchse, die einige noch in ihrem Motoraum haben. Aber es ist schnell klar was gemeint ist. Zur Vereinfachung werde ich sie vorerst weiter so bezeichnen.
M.W. gibt es bei den E39-Benzinern (Diesel kenne ich leider überhaupt nicht) 3 verschiedene Varianten des OBD-Anschlusses:
1) die 16-polige runde Buchse im Motoraum in der Nähe des ABS-Steuergeräts, oft als OBD1 bezeichnet. AU wird in diesem Fall noch ohne OBD2 gemacht, also Abgassonde am Endrohr etc. Gilt für VFL-Modelle mit vorTU-Motoren, also M52, M62, ca. bis Mitte/Ende 1998.
2) zusätzlich zu der unter 1) genannten Buchse eine normgerechte OBD2-Buchse links unten neben dem Lenkrad. Diese Buchse unterstützt nur die abgasrelevanten Daten für AU und war ab hier vorgeschrieben. Gilt für VFL-Modelle mit TU-Motoren, also M52TU, M62TU, bis ca. Ende 2000
3) Entfall der OBD1-Buchse im Motorraum. Stattdessen ist die OBD2-Buchse vollbestückt und liefert auch fahrzeugspezifische Daten, auch für Kodierung, Programmierung etc. Das ging vorher nur über die OBD1-Buchse. Ab FL, also M54 , M62TU
Nebenbemerkung: Mein früherer 528i Bj 9/98 hatte Fall 2), mein aktueller 540i Bj 7/98 hat Fall 1). In beiden Fällen gehe/ging ich mit dem Laptop an die OBD1-Buchse im Motorraum. Die OBD2-Buchse des M52TU war hierfür nicht brauchbar, aber für die AU. Der M62 kommt bei der AU ohne OBD aus...
Nun zum eigentlichen Thema.
Da mein 540 mit M62vorTU (Fall1) keinerlei Anschlußmöglichkeit im Innenraum für die vielen angebotenen OBD2-Adapter bietet, habe ich mich längere Zeit geärgert, keine App wie z.B. "Torque" nutzen zu können. DIese macht eigentlich nur Sinn, wenn man sie während der Fahrt nutzen kann. Tja, mit der Buchse im Motorraum ziemlich unpraktisch:
- fliegendes Kabel vom Motorraum durch Seitenscheibe -> Quatsch
- OBD1-Buchse in Innenraum verlegen; dort direkt als OBD2 Ausführung. Elegant , mir aber zu aufwändig.
- OBD2-Bluetooth an OBD1-OBD2-Adapterkabel im Motorraum -> Reichweite Bluetooth unbefriedigend. Habe ich mit Adapter, welcher in unserem E46 an der OBD2-Buchse im Innenraum tadellos funktionierte, ausprobiert. Verbindung sehr unsicher. Vermutlich zuviel Stahlblech dazwischen.
- OBD2-Bluetooth mit Handy im Motorraum. Mit zweitem Handy im Innenraum per WLAN verbinden. -> totaler Quatsch
- OBD2-Wifi an OBD1-OBD2-Adapter im Motorraum.
Das ist aktuell meine Lösung. Die WLAN-Verbindung ist stabil, Torque funkt. einwandfrei ! Das Foto zeigt noch den provisorischen Aufbau im Motorraum. Für einen stabileren Aufbau habe ich die OBD1 Buchse aus ihrer Halterung rausgeschraubt und etwas günstiger verlegt, da es sonst mit der Motorhaube eng wird.
Hat noch jemand von Erfahrung mit torque bzw. vergleichbaren Apps ?
Habe derzeit noch torque-lite; kennt jemand die Vorteile von torque-Vollversion ?
Das Ganze zeigt übrigens auch, das diese "alte" OBD1 Buchse (mit Adapter auf OBD2) voll AU-tauglich sein müßte. Na ja , ich bin froh, daß der TÜV diese Buchse nicht "kennt".
Ansonsten freue ich mich schon auf Diskussion, Anmerkungen, Verbesserungsvorschläge und Kritik....