Hallo,
ich habe seit ein paar Wochen ein Problem mit meinem 2003er 520i M54 Automatik (2,2l und 170 PS) mit Benzin und LPG. Maschine hat 450tkm runter, davon ca 390tkm mit Gas.
Das Verhalten ist unter Benzin und LPG identisch. Allenfalls merkt man, dass bei Benzin minimal mehr Leistung da ist (so weit ja normal).
Im gesamten Drehzahlbereich habe ich einen Leistungsverlust wobei man ihn bei normaler Fahrweise erst im 4. und .5 richtig merkt. Der Wagen fühlt sich an, als hätte er vielleicht 80 PS.
Im fünften (bei Automatik der letzte Gang) stottert der Motor zwischen 100 und 130 also bei ca 2300-2900 U/min und hat nur eine ganz geringe Beschleunigung. Ich fahr auf der Autobahn jetzt mit manueller Schaltung und schalte eben erst ab 130 in den 5. Den Berg hoch komme ich eh nicht im 5. oder nur wenn ich ordentlich Schwung habe. Im 5. bei 140 oder 110 im 4. Gang kann ich aufs Pedal treten wie ich will, Die Nadel geht nicht über 14l bzw 16l/100km. Sie zittert aber leicht, geht beim Gas geben etwas hoch und dann wird offensichtlich die Kraftstoffzufuhr reduziert und geht wieder etwas zurück. Mehr als 0,5l /100km ist das aber nicht.
Die Motorwarnleuchte geht öfters an, und hat meistens Fehler P0171 (System to lean). Nach einem Reset ist sie so nach 10-20km wieder da.
Erster Versuch LMM abgezogen und gefahren, Leistung war recht identisch, evtl einen Tick besser, ich konnte jetzt aber mehr Kraftstoff geben Nadel bewegt sich deutlich nach oben. Die Leistung hat sich nicht erhöht, aber man hat gespürt, dass der Wagen jetzt zu viel Kraftstoff hat und schon fast in richtig absaufen geht. (Kraftstoffversorgung damit okay?)
Luftfilter erneuert. Kein Erfolg. Luftfilter samt Kasten entfernt (falls was im Ansaugrohr ist). Gleich Verhalten, einen kleinen Tick besser beim Beschleunigen und mal echt laut . Motorwarnleuchte kam trotzdem. Ein Problem der Luftversorgung bis zum LMM möchte ich damit ausschließen. (?)
Zündkerzen sind neu. Zündspule wollte ich mal tauschen, 1-3 gegen 4-6.
Das LMM, Falschluft, Luft- und Kraftstoffzufuhr kann ich vermutlich ausschließen?
Also ich sehe da Kurbelwellenentlüftung, Lambdasonde und evtl Riss im Krümmer oder so. Wie kann ich denn jetzt den Fehler einengen?
Danke und Gruß