Fahre immer nur Kurzstrecke.
Dann ist das völlig normal.
Bis das gesamte Kondenswasser raus ist, das dauert. Nach 40km Autobahn kannst du den Auspuff immer noch problemlos mit der Hand anfassen, der wird so schnell nicht komplett heiß.
Das kalte Wetter macht den Dampf derzeit nur besser sichtbar.
Musst Du 1x die Woche eine längere Fahrt machen. Sage nur Thema KGE, die sifft Dir völlig zu und jetzt bei dem Frost ..................... 
. Tu Dir den Gefallen und lieber mal 50 Km abgespult, als das die KGE Schaden anrichtet.
Bei "nur Kurzstrecke" langen auch 50km am Wochenende nicht. Da wird das Öl gerade mal betriebswarm, heiß wird da nichts am Motor. Außer man prügelt ihn über die Autobahn ...
Die KGE ist beim M52 eigentlich nicht besonders empfindlich, im Gegensatz zum M54. Liegt das eigentlich an der Länge der Rohre?
Ok, 50 Km AB mit 180 Km/h - dann sollts gut sein 
.
Nur Kurzstrecke mögen sie alle nicht auf Dauer
Ok, 50 Km AB mit 180 Km/h - dann sollts gut sein
Am besten im 3. Gang. 
Das meinte ich mit "prügeln". Bei den derzeitigen Temperaturen würde ich nach 50km überhaupt erst so hoch drehen.
Bei der Kälte sieht meiner nicht mehr als 3000 Touren
Ich gehe fast nie über 3000 u/min. Auf der Bahn dann schon mal. Aber ist ja nicht soooo oft . Der Motor hält bestimmt noch 300 Tkm bei meiner Fahrweise 
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Ich gehe fast nie über 3000 u/min. Auf der Bahn dann schon mal. Aber ist ja nicht soooo oft
Glaub ich nicht, da rosten dir doch die Kolben im Block fest.... 
Ich gehe fast nie über 3000 u/min. Auf der Bahn dann schon mal. Aber ist ja nicht soooo oft
solange du immer schön öl nachfüllst passt das.
solange du immer schön öl nachfüllst
Da ist der Winne groß drin
ok dann muss ich ihn mal bewegen 
danke für die Antworten 
Ich könnte mit meinem wahrscheinlich sogar 1.000 km am Stück fahren und der würde immer noch hinten aus dem Auspuff qualmen. Manchmal habe ich das Gefühl, bei mir ist anstelle eines M54 ein Dampfkessel im Motorraum verbaut - es sieht hinterm Auto an der Ampel nämlich immer genauso aus wie bei dem alten Ungetüm hier :
@fluxgold:
Fährst Du viel Stadt? Dann befinden sich in Deinem Endschalldämpfer vermutlich mehrere Liter Wasser. Würdest Du den Auspuff jetzt abbauen und mal ankippen, käme da echt ein ganzer Schwall raus. Deswegen, wie hier schon gesagt wurde - das ist alles nur harmloses Kondenswasser Das erkennt man im Außenspiegel auch immer daran, dass sich die Rauchschwaden, wenn sie aus dem Auspuff nach oben steigen, sehr schnell auflösen.
.... Manchmal habe ich das Gefühl, bei mir ist anstelle eines M54 ein Dampfkessel im Motorraum verbaut - es sieht hinterm Auto an der Ampel nämlich immer genauso aus wie bei dem alten Ungetüm hier
Wenn Du häufig Kohlen nachschippen musst, könnte da was dran sein 
Wenn Du häufig Kohlen nachschippen musst, könnte da was dran sein
Da muss ich mal @winne65 fragen, der kennt sich mit dem Nachschippen (bzw. Nachschütten) fossiler Brennstoffe in den Motor ja aus
(Der arme Winne kann's wahrscheinlich schon langsam nicht mehr hören )
Die Dampfentwicklung ist beim M54 und auch beim M52 in manchen Fällen einfach da. Erklären kann man das nicht. Als ich meinen nach dem Motorumbau mit der neuen AGA gestartet hab, hatte es draußen unter 10°C und schon war der Dampf da. Auch bei Betriebstemperatur. Und das bei einer nagelneuen AGA, wo definitiv kein Kondenswasser drin sein konnte. 
Ich könnte mit meinem wahrscheinlich sogar 1.000 km am Stück fahren und der würde immer noch hinten aus dem Auspuff qualmen. Manchmal habe ich das Gefühl, bei mir ist anstelle eines M54 ein Dampfkessel im Motorraum verbaut - es sieht hinterm Auto an der Ampel nämlich immer genauso aus wie bei dem alten Ungetüm hier 
:"
LOL
Das läßt im Frühjahr/Sommer auch wieder nach
M52TU....Start unter Null. So langsam wird das Öl nicht warm. Da 30km vor sich hin zu zuckeln halte ich für völlig übertrieben.
Der Rest ist total normal. Meine hat heute morgen nem LKW alle Ehre gemacht. Gerade wenn man doch mal aufs Gas gegangen ist. Da reicht die Auffhart auf die Bahn nach 15km und dann auf 120 hoch. Da Ding qualmt wie ne Lok. Am Ende, nach 32km, war aber nichts mehr da. Qualmte nicht mehr, auch nicht beim Angasen - Trotz LPG
