Hallo liebe Schrauber/innen,
und falls noch nicht geschehen: EIn frohes und vor allem gesundes, neues Jahr Euch allen!
Zum Thema:
Nach rund 320tkm hat es die WaPu gerissen... und das im wahrsten Sinn des Wortes! Da auch das Lüfterrad ein Flügelchen ungefragt entsorgt hat, nehme ich an, das die Wapu auf Grund von Unwucht des Lüfterrades deutlich beschleunigt den Engel gemacht hat... Wie dem auch sei... Heute morgen hatte ich die ganzen Teile vom Freundlichen erhalten (Vorsicht! Die beiden O-Ringe für die abgehenden Rohre sind NICHT dabei!) und den Nachmittag damit verbracht, alles einzubauen.
Vorhin hatte ich dann Kühlmittel aufgefüllt und den Wagen laufen lassen. Parallel habe ich mit einem IR- Temperaturmesser die Wassertemp überwacht. Und nun kommt mein Problem:
Wenn ich die Zündung einschalte, zeigt die Temp- Anzeige im KI für etwa 1-2 Sekunden den korrekten Wert an und springt dann an den rechten Anschlag. Dabei ist es unerheblich, ob ich 30°C oder 80°C Wassertemp tatsächlich habe. Bei 30°C zeigt das Instrument halt für 1-2sek knapp über linken Anschlag und springt dann auf ROT (rechts), bei 80°C 1-2sek. etwa Mitte, dann wieder Rechtsanschlag.
Jemand irgend eine glorreiche Idee, was da faul ist?