Guter Tipp, es waren knapp 560km gesamt
Diff defekt nach Ölwechsel
- Uwe-Uwe
- Unerledigt
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Schätze mal 550 bis 600 Kilometer gesamt
Ach komm, hör mir uff, doo.... !
Von wegen geschätzt, mal eben auf Maps nachgeschaut...
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dat glöfst do?
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Och joa gibs zu, letzlich freuste Dich doch, dass es zerschossen würde. Endlich nen guter Grund nen 3.15er Diff eimzubauen, was du eh gerne wolltest.
So kann man es sich und ggf. seiner Regierung doch leicht machen hier zu investierenWie wenn der 42er TV nach fünf Jahren endlich die Grätsche macht und was solll Mann machen.. Ja gut, obligatorisch kurz ärgern dass die Technik heutzutage nichts mehr hält, innerlich aber schon grinsen: juhu endlich nen Oled ab zum MM und zack 65 Zoll - ja Schatz, vorher lohnt sich 4k garnicht
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Meine Regierung interessiert sich glücklicherweise nicht dafür, was ich mit meinem Geld mache... deshalb brauche ich mich auch nicht zu rechtfertigen
Aber ein 3.15er kann ich vor mir selbst natürlich besser vertreten, wenn das Alte Diff sowieso kaputt ist, stimmt schon. Andererseits wäre es mir noch lieber gewesen, wenn gar nichts passiert wäre... -
Meine Regierung interessiert sich glücklicherweise nicht dafür, was ich mit meinem Geld mache
So muss das,
jeder sollte auch finanziell seinen eigenen Spielraum haben.
Die Höhe ist natürlich individuell zu "vereinbaren" -
Hauptsache erst noch neues Öl aufs neue Diff!
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Ich bin mit meinem 3.15-Differential samt Sechsganggetriebe im 535i seit drei Jahren auch sehr zufrieden.
Darf man erfahren, was Du bezahlt hast?
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Hauptsache erst noch neues Öl aufs neue Diff!
Besser gesagt: Überhaut welches rein... ist nämlich leer
Darf man erfahren, was Du bezahlt hast?
Vermutlich viel zu viel
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Hauptsache erst noch neues Öl aufs neue Diff!
Das hört sicher an nach "Öl ins Feuer"
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Hauptsache erst noch neues Öl aufs neue Diff!
Ich weiß auch schon, welches Öl er nicht mehr nimmt .............. .............. .
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Ok Sebastian, ich lass mich überraschen .
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Wird schon
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Nochmal ne Frage zu den 3.15er (nicht M) Differentialen.
Gabs die regulär für den deutschen Markt oder waren die nur für Exportmodelle?Wenn ich in den ETK schaue verstehe ich das so, dass es nur für den Export bestimmt war... -
Nein, soweit ich weiß, gab es eine SA "kürzere Hinterachsübersetzung" für alle 40er auch auf dem deutschen Markt.
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Okay, wurde aber offenbar nicht sehr oft bestellt...
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Wenn, dann mit dem M drumrum
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