Automat macht Geräusche, verändertes Schaltverhalten, schaltet teils nicht hoch

Hallo zusammen,

Ich habe seit einiger Zeit ein "schleifendes" metalisches Geräusch wenn ich Gas gebe. Ich hatte keine Leistungseinbuße, habe aber erst geprüft ob vom Lader zur Brücke etwas undicht ist, da das Geräusch bei Vollast auch weg ist, oder ich höre es nicht mehr? Aber alles in Ordnung, es wurde über die Wochen lauter, und wenn ich mal etwas Gas gab, schaltete der Automat sofort hoch bevor er Drehzahl aufbaut und in die WÜK geht, sofern ihr wisst was ich meine?!

Dies kam immer häufiger vor, und heute zum ersten Mal das ich Vollgas gab und ich im zweiten Gang festhing, also volle Drehzahl und kein Schaltvorgang in die drei. Direkt auf N, etwas rollen lassen und in D, langsam Gas geben und er tat was er sollte.

Fehlerspeicher des Getriebes, leer. Zu den anderen Funktionen einer besagten Software wie Livewerte und was man da alles prüfen kann, kenn ich mich nicht aus, was abgefragt werden sollte und wo die Werte liegen sollten? Bitte gerne hierzu auch per PN, damit ich zumindest weiss was ich noch prüfen könnte! Danke im voraus!

Nachdem heute, der Schaltvorgang nicht stattfand, und dieses frühe hochschalten manchmal, als ob die WÜK was hat oder die Drücke im Automat nicht stimmen?

Laufleistung 285TKM letztes Jahr wurde das Getriebeöl zweimal gewechselt, es fuhr sich danach wesentlich besser auch wenn es vorher keine Probleme machte, jeglicher Art. Erster Wandler.

Gruß Matte

Ich lag vor vier Monaten zuletzt drunter und da war noch alles Dicht an der Ölwanne, also sollte der Stand passen. Schaue ich mir aber später mal an, um das auszuschliessen.

Wenn's der Wandler ist, muss es nicht im FS stehen?

Kann man über inpa den Druck der Pumpe oder im Inneren des Atomaten prüfen?

Ach, wenn es die Ölpumpe ist, brauche einen neuen Atomaten, denke ich?

Sobald ich den Ölstand ausschließen kann, wie kann ich den Wandler testen ob er es hinter sich hat? Entschuldigt, aber mein erster Automat. Oder weiter fahren bis eine Fehlermeldung Auftritt, bzw er ins Notprogram geht?

Aber wenn das Getriebeschon selber nicht hochschlagen, will Ich das ganze nicht verschlimmern, wenn's das Getriebe ist.

Der Vollständigkeit.... Ich habe seit zwei Monaten den gt2260v drauf, die Geräusche traten nach der ersten Autobahnvollgasfahrt auf, und wurden wie beschrieben eindeutiger, plus das Schaltverhalten.

@ZeroCool1303

Wenn die Leitungen vom Automaten zum Ölkühler und die Wanne trocken ist, nachdem ich es letztes Jahr befüllt habe sollte noch alles beim alten sein?

Müsste mir erst wieder eine Bühne mieten, anders kann ich das nicht prüfen. Würde etwas dauern.

Oh man, jetzt bin ich durch, bestelle gleich Öl und werde sobald es kommt, mit Wagnhebern arbeiten und den Panzer stehen lassen bis dahin.

Darf ich euch fragen welche Wandler oder Hersteller und oder Instandsetzer ich mich umschauen sollte?

Zudem welches GM ist im 525d verbaut? Habe hier im Forum gelesen, das der 530d ein anderes GM hat, aber bei Kleinanzeigen steht oft bei den Getrieben beide Motoren und auch der E46 330d dran.

Prüfe heute nach Feierabend ob was undicht ist. Melde mich dann direkt!

@lamadad

Danke Dir, aber ich habe letzten Sommer mal die Kühlpakete etwas gelockert und Dreck dazwischen zu entfernen, da sieht man das der Automat einen eigenen Kühler hinterm Wasserkühler hat!

Schaue mir später vom Kühler über Leitungen und Wanne alles an!

Bin bei Dir

Habe einmal einen Ölwechsel gemacht samt Filter und habe nach ca. 500 km nochmals Filter nd Öl gewechselt. Bezüglich der Temperatur beim befüllen und der Schaltstufen die man durchgehen soll habe ich mich nach der Anleitung vom DIMA gehalten.

Gemessen habe ich die nicht, nur erwärmt, sofern man das so sagen kann, stand in der Sonne...

Hatte mal von 40grad oder etwas drunter gelesen, und dann bei laufenden Motor befüllen.

Edit:
Habe gerade mit Rogatyn telefoniert, und per "Ferndiagnose", sofern man das sagen kann, anhand der Symptome, meint er Wandler bzw. Automat. Neues Öl kann man sich sparen, ausser ich will prüfen ob Spähne drin sind. Werde ich aber machen, wenn die Wanne Spähne enthält, muss ich mir das ausrechnen....

Stimmt, bei laufenden Motor durch die Schaltstufen. Motor abstellen und nachfüllen. Das so oft bis beim aufschrauben der Einfüllschraube direkt Öl kommt. So habe ich es gemacht.