Läuft der Injektor 6 denn wieder? Ändert sich was, wenn du den Stecker ziehst?
530d m57 krasse Startprobleme/ tierisch unruhiger lauf
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jand11 - Unerledigt
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Kabelbaum der Injektoren schon mal erneuert?
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Daran dachte ich nämlich auch
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Die Ausgleichswerte der Injektoren kannst du vergessen, wenn die Elektrik oder Sensorik spinnt.
Freue dich, beim M57 sind die Elektrikbaustellen noch relativ überschaubar.
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Zylinder 6 läuft. Immer irgend einer.
Wenn ich dann von dem betroffenen Zylinder den Stecker ziehe, verändert sich nichts mehr. Läuft ja auch schon unrund dann.Injektor Kabelbaum rupf ich heute mal raus und sehen mir den an, fönd ich aber seltsam. Immer ein anderer Zylinder.
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KWS und NWS immer noch die alten?
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Mein Kabelbaum sah optisch bis auf ein, zwei stellen auch sehr gut aus. War aber mittlerweile knüppelhart und die Isolierung teils gebrochen. Bestimmt auch innerlich schon korrodiert bzw hat sich die Leitfähigkeit geändert. Ich habe auf Grund dessen den kabelbaum erneuert. Die Werte der Leerlaufunruhe haben sich dadurch deutlich gebessert. Solche Ausfälle wie du hatte ich vorher allerdings nicht. Und teuer ist der Kabelbaum auch nicht, der Wechsel ist auch schnell erledigt.
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Sind ja auch alle gleich alt und haben gleich oft eingespritzt.KWS und NWS immer noch die alten?
Hatte ich ja hier auch schon mal in den Ring geworfen, leider ohne Antwort bisher.
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Sind ja auch alle gleich alt und haben gleich oft eingespritzt.
:thumbup:
Ich liebe aus dem Zusammenhang gerissene Zitate
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Oh, das sollte da überhaupt nicht stehen. Wo kam denn das her?
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:thumbup:
Ich liebe aus dem Zusammenhang gerissene Zitate
Die Einspritzsteuerung direkt am Injektor kenne ich nur vom Bienenstachel
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Nws nagelneu. Kws bisher nicht angerührt.
Kabelbaum wird besorgt. Falls das nichts bringt kws neu.
Lg -
Hier eine Beschreibung von der Firma Hella
Evtl. wichtig, dort steht, der Sensor sollte an seine beiden Anschlüssen ein paar hundert Ohm Widerstand haben.
"KURBELWELLENSENSOR DEFEKT: SYMPTOME
Bei einem Ausfall des Kurbelwellensensors können folgende Fehlersymptome auftreten:- Aussetzen des Motors
- Motorstillstand
- Startprobleme
- Abspeichern eines Fehlercodes
URSACHEN FÜR DEFEKTE KURBELWELLENSENSOREN: AUSFALLURSACHE
Ausfallursachen können sein:
- Innere Kurzschlüsse
- Leitungsunterbrechungen
- Leitungskurzschluss
- Mechanische Beschädigungen des Geberrades
- Verschmutzungen durch Metallabrieb
KURBELWELLENSENSOR PRÜFEN: FEHLERSUCHE
Fehlersuche:
Bei der Fehlersuche empfiehlt sich folgende Vorgehensweise:- Auslesen des Fehlerspeichers
- Elektrische Anschlüsse der Sensorleitungen, des Steckers und des Sensors auf richtige Verbindung, Bruch und Korrosion prüfen
- Auf Verschmutzung und Beschädigung achten"
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Kws bisher nicht angerührt.
Mach neu!
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- Raildruck soll und ist Wert mit dem Programm abgeglichen. Passt ungefähr (Abweichung ca 30mbar/ denke das ist i.O)
Da bleibt nicht mehr viel übrig.
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Kabelbaum wird morgen verbaut.
Kws wurde getauscht, keine besserung.
Kabelbaum angesehen, sieht nicht ansatzweise defekt aus.
Ich drehe noch am Rad mit der Bude.
Eben waren es dann Zylinder 6 und 2. Stunden vorher 4, 4 getauscht weg. Dann 6 und 2. Kann doch nicht wahr sein.....Motorsteuergeröt?
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Motorsteuergeröt?
Nein
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Vernünftigen KWS verbaut?
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Also,
Heute Probefahrt trotz das das Problem bestand.
Ab 1500 Umdrehungen merkt man nichts mehr. Das sagte ich ja bereits.
140 auf der Bahn gefahren, Auto richtig schön warm. Keine Probleme. Sobald ich aber den Motor runter kühlen lasse, sprich Leerlauf oder nur Stadtverkehr, läuft der Motor wieder scheiße.
Wagen fährt 225 kmh, seitdem ich ihn habe nicht schbeller gewesen und die 225 habe ich heute auch erreicht.