Gangschaltung hakt

    Sou, weiter gehts mit den Problemen an meiner Kiste. Die Gangschaltung hakt manchmal stark, wenn ich mehr Kraft anwende kann ich den Gang reindrücken, aber mir ist es auch schon passiert dass ich wieder in Neutral gelandet bin. Getriebeölwechsel nötig oder sind die Synchronringe schon durch? Der :) will 188 Euro für einen Getriebeölwechsel, ist das angebracht oder zu viel? :huh:

    Viel zu viel. Dauert keine 10 Minuten auf einer Hebebühne. Viel Öl kommt auch net rein, 1,2l mein ich.
    Obs hilft? Denke eher nicht. Schaltgestänge vielleicht ausgeschlagen? Hab sowas in der Art beim Z3, da hat der Ölwechsel nix gebracht. Hier macht vor Allem der erste Gang Probleme. Den muss man meistens etwas "suchen", sprich den Schakthebel an die richtige Stelle bewegen, wenn man die nicht trifft, geht der Gang recht schwer rein.

    Kranplätze müssen verdichtet sein!


    „Alles Komplizierte ist unnötig. Alles Notwendige ist einfach - genau wie mein automatisches Gewehr.“ ―Michail Kalaschnikow

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    Beim Diesel kommen 1,7l rein, kann sein, dass die Menge beim Benziner ähnlich ist. Kannst ja mal beim Castrol Schmierindex gucken.


    Ansonsten hat meiner auch das Problem, das die Schaltung nach dem Schalten in den fünften Gang sehr hackelig wird. Bei mir liegt es an den Lagerbuchsen, Sperr- und Rastenbolzen.

    Bei mir war nach dem getriebeölwechsel alles butterweich und schaltet wie in dads volvo der nur 45tkm hat..
    Hatte das öl selbst gekauft und die gelben habens gewechselt und die schraube besorgt die man dabei neu machen soll. Öl und wechsel waren zusammen glaub ich knapp unter 70 euro..
    Ob es das angesprochene problem hier löst weiß ich nicht. Bei mir war es vorher hackelig. Jetzt gleiten die gänge wie butter

    Erstmal die Kupplung entlüften - wenn die nicht richtig trennt, hakelts beim Gang einlegen.

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    Zitat von Jil

    Danke für die Ölempfehlung
    Mein getriebe schaltet super

    Denke das bezog sich auf David,
    du hast ja keine Probleme mehr

    Ich kriege den 1. und 2. Gang bei meinem auch ganz oft nicht rein, insbesondere bei niedrigen Temperaturen. Was Du jetzt erstmal übergangsweise machen kannst, anstatt die Gänge mit Gewalt einzulegen, ist: Wenn Du merkst, der Gang hakt, Schalthebel zurück in die Leerlaufstellung, Fuß von der Kupplung nehmen und Kupplung anschließend nochmal treten. Danach geht der Gang im Normalfall problemlos rein.

    Das Getriebe ist laut TÜV Berichten mindestens 4 Jahre etwas Ölfeucht. Kann auch sein dass er zu viel verloren hat und jetzt etwas fehlt. Muss ich für das Schaltgestänge das Getriebe abbauen? Müsste nicht auch eine Gummitülle am Schalthebel unten verbaut sein, um die Festigkeit wieder herzustellen? Dann werde ich auch das Leck reparieren, wenn es raus muss. So oder so ist bei den Kilometern ein Getriebeölwechsel nicht falsch.


    Doppelkuppeln beim Hochschalten kann ich bei Gang Nummer 3 und 5 probieren, den Ersten kann ich nicht anders nutzen. Wenn der Gang einmal eingelegt ist (Im Stand) geht er immer wieder butterweich rein, egal wie oft ich rumschalte.

    Wechsel einfach das Oel. Dauert 10 Minuten.

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    Getriebeöl wurde von meinem
    Vorbesitzer auch noch in 2017 gewechselt,
    seitdem ist er nur 8000 Kilometer gefahren :)

    Ich habe das Getriebeöl gewechselt, Schaltvorgänge sind weicher. Dennoch hakt manchmal der erste, sogar der zweite Gang, vor allem im Leerlauf. Zum Teil sogar blockiert, wenn Ich in einen anderen Gang schalte, kann man den ersten wieder problemlos einlegen.
    Schaltgestänge oder Syncroringe? Beides nur mit ausgebauten Getriebe möglich denke Ich mal? (bzw Ringe mit Getriebe öffnen)

    Teste doch die Kupplung mit Handbremse, wenn er ausgeht ist die dat nicht....

    Zitat von Ziffel

    Ich kriege den 1. und 2. Gang bei meinem auch ganz oft nicht rein, insbesondere bei niedrigen Temperaturen. Was Du jetzt erstmal übergangsweise machen kannst, anstatt die Gänge mit Gewalt einzulegen, ist: Wenn Du merkst, der Gang hakt, Schalthebel zurück in die Leerlaufstellung, Fuß von der Kupplung nehmen und Kupplung anschließend nochmal treten. Danach geht der Gang im Normalfall problemlos rein.

    So ist es bei mir auch manchmal, also haben viele das Problem!

    Einmal editiert, zuletzt von Gast387744 ()

    Zitat von arti523

    Teste doch die Kupplung mit Handbremse, wenn er ausgeht ist die dat nicht....

    So ist es bei mir auch manchmal, also haben viele das Problem!

    Der Test bringt bei einer nicht trennenden Kupplung ueberhaupt garnichts.

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