Kat von der Firma Bandel empfehlenswert?

Taugen nix, kauf originale gebrauchte. Ich haette noch einen fuer die Fahrerseite samt Kruemmer, falls Bedarf besteht.

raus kloppen reicht. kann man schön von unten machen.

Aktuell bekommst du nichts vernünftiges als Alternative.
Mit den MF haben 2 Kunden von mir aktuell Stress beim TÜV

Hatte mal bei Bandel einen für meinen 520i geholt, die erste AU nach ca. 1/2 Jahr war kein Problem, zwei Jahre später hab ich die AU nicht mehr geschafft. Etwas lauter und blecherner klang der Kat auch. Wenn das Auto noch länger gefahren werden soll, würde ich etwas mehr investieren und hochwertigere Kats kaufen.

Viele Grüße

Ich habe negative Erfahrungen mit einem Katalysator von Bandel gemacht. Bei der nächsten Inspektion war das Auto nicht mehr durch die Inspektion. Dann montierte ich einen gebrauchten Originalkatalysator und die Inspektion war kein Problem.

Sagt mal, wie kann man einen defekten Kat erkennen?

Manchmal rasseln sie, wenn man mit dem Gummihammer dagegen klopft, aber das tun sie nicht immer.
Ansonsten: Unwilliges Hochdrehen bis hin zum Absterben, wenn man Gas gibt. Ein anderes Indiz sind relativ stark positive negative Lambdaadaptionen - wiederum besonders unter Last.
Das ist sicher nicht vollständig, aber was mir auf die Schnelle dazu einfällt.

Hat man durch defekte kats auch endbeschleunigungseinbußen?
Ist es sicher das kats schon mal bei 240tkm gewechselt worden sind oder können die auch so lange halten?
Lese immer die halten nicht wirklich über 200tkm

Zitat von Keinanderer

Hat man durch defekte kats auch endbeschleunigungseinbußen?

Der Leistungsverlust macht sich eher beim Anfahren bemerkbar. Beim Beschleunigen im Bereich von höheren Drehzahlen und Geschwindigkeiten merkt man einen defekten Kat sehr selten. Am charakteristischsten ist aber, wie @simpadic bereits meinte, das Rasseln/Scheppern des Kats. Das hörst Du auch innerhalb des Autos bei geschlossenem Fenster, sobald Du Gas gibst.

Zitat von simpadic

Manchmal rasseln sie, wenn man mit dem Gummihammer dagegen klopft, aber das tun sie nicht immer.
Ansonsten: Unwilliges Hochdrehen bis hin zum Absterben, wenn man Gas gibt. Ein anderes Indiz sind relativ stark positive Lambdaadaptionen - wiederum besonders unter Last.
Das ist sicher nicht vollständig, aber was mir auf die Schnelle dazu einfällt.

Nicht positiv, die Adaptionswerte werden negativ.

Ja, natürlich Abmagern, also negative Adaptionen. Danke @RsRichard.

Fehlende Endgeschwindigkeit wurde hier schon öfter berichtet und erscheint mir auch logisch, da ja der Querschnitt in der AGA kleiner wird, wenn die Kats zusammenfallen. Hier müsste auch Last und weniger Drehzahl entscheidend sein.
Der M62TU scheint da aber deutlich seltener betroffen zu sein, als andere E39-Motoren.
Dass die schonmal gemacht worden sind, ist daher auch eher unwahrscheinlich. Und man würde das wissen, denn das wäre doch eine Rechnung gewesen, an die sich der Vorbesitzer erinnern würde.

Zitat von Keinanderer

Hat man durch defekte kats auch endbeschleunigungseinbußen?

Definitiv Ja. Meine beiden Kats waren dies Jahr nach 322 Tkm platt und wurden ersetzt. Im Alltag ging es noch relativ gut mit 70 - 90 Km/h und einer moderaten Beschleunigung. Auf der AB ging nix mehr über 110/120 Km/h. Das Erlebnis hatte ich aber nur 1 x . Dazu kam noch eine platte Vanos, die dann auch noch ersetzt wurde.
Neue Abgaskrümmer mit Kats/ OEM

ich hatte bisher drei defekte Kats in meinen Fahrzeugen:

-vor um die 15 Jahren im Opel Calibra: Endgeschwindigkeit wurde nicht mehr erreicht und Anzug war schlechter, dazu Rasseln von der zerbröselten Keramik

-vor einigen Jahren beim 520iT: Anzug deutlich verschlechtert, kam kaum noch auf 100km/h auf der Landstraße. Rasseln war nicht, auch beim Dranklopfen hat man nichts gehört. Hab den alten Kat aus Interesse geöffnet, auf der Eingangsseite war die Keramik zusammengeschmolzen, es war aber nichts zerbröselt. daher wohl auch kein Rasseln (meine Vermutung war, dass durch sporadische Zündaussetzer, welche durch einen defekten KWS verursacht wurden, unverbrannter Sprit in den Kat gelangt ist und dort verbrannt ist und dadurch die Keramik zerstört hat).

-Bandel-Kat als Ersatz für den o.g. 520iT: nach ca. 2 1/2 Jahren die AU nicht mehr geschafft, weil die Abgaswerte zu schlecht waren (höchstwahrscheinlich hat der Kat nicht mehr richtig funktioniert, es waren keinerlei Fehler im MSG und der Motor lief einwandfrei).