Warum versetzen viele ihren e39 in dem Winterschlaf?

Winter ist der Tod jeden Autos.. Salz, Wasser, Steinschläge durch Rollsplit, Unfall Gefahr höher, einfach alles viel Gefährlicher! Wer einen schönen hat und ihn Liebt der fährt sein Auto nicht im Winter!

Zitat von X-Men

Winter ist der Tod jeden Autos.. Salz, Wasser, Steinschläge durch Rollsplit, Unfall Gefahr höher, einfach alles viel Gefährlicher! Wer einen schönen hat und ihn Liebt der fährt sein Auto nicht im Winter!

Genau so ist das. Der e39 kommt jetzt so langsam in das Youngtimer-Alter und wenn man noch viele Jahre Freude an dem Auto haben will, ohne irgendwann zur Vollrestaurierung schreiten zu müssen und vor allem, wenn man es sich leisten kann und ein Ersatzauto hat, dann sollte man den Winter meiden.

Ich habe andere BMW mit H-Kennzeichen, bei mir ist der e39 noch Gebrauchs- und Alltagsauto, trotz seiner 22 Jahre. So hat halt jeder seine Prioritäten. Einen m5 e39 würde ich aber auch nicht mehr im Winter fahren. Zu schade dafür. Hab aber keinen

So einige hier im Forum investieren in ihren Youngtimer eine bestimmt nicht kleine Summe in ihr Fahrzeug :thumbup: . Da ist es nur verständlich, sein Auto möglichst bei den Witterungsbedingten zu schonen .
Ich würde gerne auch meinen kleinen im Winter schonen , aber ich vermisse sonnst den kleinen.

Sehr viele werden aber immer noch als Alltagsfahrzeug genutzt,
warum auch nicht, dafür ist er ursprünglich auch mal gebaut worden

Ich fahre ihn "leider" auch im Winter, wenn ich ihn aber im Winter einmotten würde, würde er mir fehlen. Die Kiste hat Sitz- und Standheizung, die muss ja auch benutzt werden

Meiner muss auch als Daily her halten . Ich würde ihn auch sehr vermissen. Oder noch einen für den Winter besorgen, da würde mir auch ein VFL 520i reichen .

Ich verstehe die Motivation hinter der Wintereinlagerung, könnte mich aber persönlich nie dazu durchringen. Für mich ist der E39 auch kein schützenswerter Exot, dafür ist er einfach noch viel zu jung und viel zu häufig im Stadtbild vertreten. Auch 30 Jahre alte Autos wie der E34/W124 fallen für mich noch nicht in die Klasse der Autos, die absoluten Seltenheitswert aufweisen, obwohl beide inzwischen H-Kennzeichen-berechtigt sind. Allein heute habe ich z.B. drei W124 gesehen.

Ein Auto ist für mich zum Fahren da, egal ob die Sonne scheint, ob es regnet oder ob es schneit, denn das ist seine Berufung. Und falls etwas kaputt geht, wird es halt erneuert. Wir Menschen gehen ja auch bei -10 °C raus und stapfen durch den Schneematsch, obwohl wir uns dabei erkälten können oder ggf. ausrutschen und uns den Arm brechen.

@Denjo:
Um auf Deine Frage einzugehen: Nein, Du richtest Deinen 530er damit nicht zugrunde, wenn Du ihn im Winter fährst

Ich hänge nur bedingt an meinem Auto. Ist ein Gebrauchsgegenstand also wird er gebraucht. Eine emotionale Verbindung zu einer toten Sache aufzubauen ist etwas, das mein Gehirn nicht verarbeiten bzw. nachvollziehen kann. Ich habe nicht das Bedürfnis meinem Auto, das absolut nichts Besonderes ist, eine besondere Behandlung zukommen zu lassen. Wenns im Winter nicht fahren könnte wäre es das falsche Auto... Das wäre sicher anders, wenn ich einen Klassiker in der Garage stehen hätte, ohne Frage. Aber das Auto wurde zum runterhuren gekauft.

Ich glaube, wenn ich meine "Diva" einmotten würde, wäre der sehr sauer auf mich . Nee, nee - der will das schon ( also täglich gefahren werden ). Mal sehen, wir er nächste Woche auf das neue Addinol 5W40 reagiert - elender Schluckspecht .

Meinen hatte ich eigentlich auch zum runter reiten gekauft , aber nach einer Weile habe ich mich so an meinem kleinen gewöhnt. Nur leider kann ich mir leider auch kein zweites Auto leisten ,deswegen bekommt er die nötige Pflege .
Der Aufwand ein Auto im Winter zu erhalten ist natürlich um ein Vielfaches höher als im Sommer, aber so ist es halt.

die Frage stelle ich mir auch, ob es nicht vielleicht besser wäre den Wagen stehen zu lassen. Allzu Grossen Aufwand müsste ich in eine kleine Restaurierung nicht stecken.
Nur bin ich mir nicht sicher ob sich das rentiert mit einem 523i und Euro3. Ich habe ein bisschen die Lust an dem Auto verloren.

Zitat von daniello01

Ich habe ein bisschen die Lust an dem Auto verloren.

Was ist denn da los - die Lust am E39 verloren? . Wie kann das passieren? Gehe noch mal in Dich.

Zitat von winne65

Was ist denn da los - die Lust am E39 verloren? . Wie kann das passieren? Gehe noch mal in Dich.

Objektiv betrachtet stellt man eben doch schnell fest, dass der E39 vielleicht nicht der Heilige Gral unter den Autos ist... auch wenn einige aus der Fraktion „Alles was neuer ist, taugt nichts“ das nicht so gerne hören wollen

Ich brauche nur mich ins Auto setzen , den Schlüssel drehen und da weiß ich das ich das richtige Auto habe .
Da denke ich nicht drüber nach was mich mein Auto pro gefahren km kostet :thumbup: .
Bin nicht so ein kühler Rechner , der da nachdenkt das ein neueres Fahrzeug vielleicht 2 Liter weniger braucht.

Zitat von Uwe-Uwe

Objektiv betrachtet stellt man eben doch schnell fest, dass der E39 vielleicht nicht der Heilige Gral unter den Autos ist... auch wenn einige aus der Fraktion „Alles was neuer ist, taugt nichts“ das nicht so gerne hören wollen

So ist es! Wer sich heute einen E39 zulegt, wird sich immer einem Projekt gegenübersehen, das niemals fertig wird, weil immer wieder neue Macken auftauchen. Motor, Fahrwerk, Karosserie... alles kommt mehr und mehr in die Jahre und unterliegt damit einem gewissen Verschleiß. Diesen Verschleiß zu revidieren, kostet Zeit, Geld und Nerven. Kann eben passieren, dass ich heute noch 300 km reibungslos über die Autobahn gefahren bin, und morgen will ich mich ins Auto setzen und der Motor läuft wie ein Traktor.

Es gibt immer solche und solche Menschen. Auf der einen Seite diejenigen, die einfach nur einsteigen und problemlos von A nach B kommen wollen, ohne sich über irgendwas Gedanken zu machen, und auf der anderen Seite diejenigen, die gerne rumschrauben und basteln. Mit einem E39 wird einem auf jeden Fall nie langweilig - was ich persönlich irgendwo sehr charmant an dem Auto finde. Diese kleinen Wehwehchen verleihen dem Wagen doch Charakter.

Zitat von Ziffel

Mit einem E39 wird einem auf jeden Fall nie langweilig - was ich persönlich irgendwo sehr charmant an dem Auto finde. Diese kleinen Wehwehchen verleihen dem Wagen doch Charakter.

Zu 100% Zustimmung . Auch wenn es manchmal zur Unzeit kommt - es gibt immer eine Lösung. Momentan läuft er ja mal wieder richtig gut .

Zitat von Ziffel

So ist es! Wer sich heute einen E39 zulegt, wird sich immer einem Projekt gegenübersehen, das niemals fertig wird, weil immer wieder neue Macken auftauchen. Motor, Fahrwerk, Karosserie... alles kommt mehr und mehr in die Jahre und unterliegt damit einem gewissen Verschleiß. Diesen Verschleiß zu revidieren, kostet Zeit, Geld und Nerven. Kann eben passieren, dass ich heute noch 300 km reibungslos über die Autobahn gefahren bin, und morgen will ich mich ins Auto setzen und der Motor läuft wie ein Traktor.
Es gibt immer solche und solche Menschen. Auf der einen Seite diejenigen, die einfach nur einsteigen und problemlos von A nach B kommen wollen, ohne sich über irgendwas Gedanken zu machen, und auf der anderen Seite diejenigen, die gerne rumschrauben und basteln. Mit einem E39 wird einem auf jeden Fall nie langweilig - was ich persönlich irgendwo sehr charmant an dem Auto finde. Diese kleinen Wehwehchen verleihen dem Wagen doch Charakter.

kann ich so bestätigen. allerdings kommt es darauf an mit welchen neuen (spritsparenden, reparaturarmen) autos man den e39 vergleicht. Meiner hat mich dieses Jahr 5.500€ in der Anschaffung gekostet. Bis ich mit Sprit und Reparaturen bei den Anschaffungskosten von einem aktuellen (vlt 2 Jahre alten) 5er angelangt bin vergehen einige jahre

Na ja, es geht es mir eher um die Euronorm. Der Wagen wäre wunderschön, wenn ich ihn fertig stellen würde.
Aber was ist wenn die in 2 Jahren mit Fahrverboten um die Ecke kommen?

Kosten für mich der Wagen fast nichts im Unterhalt. Das ist okay

Zitat von winne65

Auch wenn es manchmal zur Unzeit kommt - es gibt immer eine Lösung.

Ich sehe das genauso wie Du. Würde meiner z.B. frühmorgens auf dem Weg zur Arbeit anfangen zu ruckeln, was das Zeug hält, sobald ich den Zündschlüssel drehe, würde ich ihn halt auf dem Parkplatz stehen lassen und mit der U-Bahn fahren. Du könntest ja vielleicht als Ersatz Euren 3er nehmen Das ist natürlich ärgerlich, da hast Du schon recht, und meist tritt so was ja ausgerechnet gerade dann auf, wenn man es eilig hat oder zum Geburtstag muss. Aber eine Lösung gibt es wirklich immer

Zitat von Jil

allerdings kommt es darauf an mit welchen neuen (spritsparenden, reparaturarmen) autos man den e39 vergleicht. Meiner hat mich dieses Jahr 5.500€ in der Anschaffung gekostet. Bis ich mit Sprit und Reparaturen bei den Anschaffungskosten von einem aktuellen (vlt 2 Jahre alten) 5er angelangt bin vergehen einige jahre

Schönes Beispiel! Selbst ein gebrauchter F10 von 2012 in angemessenem Zustand wäre mir heute noch viel zu teuer. Ich bin auch der festen Überzeugung, dass sich ein E39 bei richtiger Pflege und dem Kauf hochwertiger Teile in puncto Wartungskosten beinahe so günstig fahren lässt wie ein noch junger Golf VI, wenn man vieles selber macht. Und hier im Forum gibt's ja eigentlich für jedes nur denkbare Problem Ratschläge und Anleitungen.