M52B28 / 528i Steuerkette erneuern.

So lehrstunde 5w30 ist Schrott in dem Motor macht mehr kaputt als sonst was. Fahr ein 5w40 dein Problem könnte auch vom dünnen Öl liegen. Und Meyle ist Schrott. Öl mal ummwürd mich nicht wundern wenn das Rasseln weg geht oder weniger wird.

Wie der M52 entwickelt wurde gab es so ein dünnes Öl nicht. Das Zeug ist zu dünn für den Motor und es bindet nicht besonderste gut dreck vom Motor.

Die Fahrwerksteile von Meyle sind unter aller Kanone. Haelt in der Regel nichtmal von einem Tuev bis zum naechsten.

Ich weis nicht aus welchem Markenbereich du kommst oder deine Freunde. Lies die hier mal den Öl Thread durch, würdest du 5w30 auch in einen alten Motor reinkippen? Und meyle ist Schrott zumindest bei bmw.

2 Jahre herrlich. Wie kommst du darauf auf der Basis von 2 Jahren etwas ueber die Qualitaet sagen zu koennen?
Die originalen Lemfoerder Teile, die vorher drin waren, haben ueber 15 Jahre gehalten und vermutlich ueber 200.000km

Das Meyle Zeug wird spaetestens beim naechsten Tuev bemaengelt - und haelt selten mehr als 20tkm.
Den kompletten Lenkersatz von der Firma kannst du uebrigens fuer 80 Euro ueber alibaba direkt aus China kaufen.

Zitat von Fabi528

@Waldgeist

Wieso den ?
Ist 5W30 nicht das richtige ? Was sollte ich den sonst nehmen ?
Außerdem habe ich bis jetzt noch keine probleme mit dem Öl gehabt...

Wie schon geschrieben wurde lese dir den Öl Thread hier durch. Da findes du genau die Efahrungen mit de 30ger Öl vor allen mit Castrol. Die 5 vor dem W ist nicht das Problem aber die 30 danach und castrol halt.
Ich hab den Dicken seit letzten Jahr und da war auch dieses 5W30 von C... drin.
Als ich wegen undichtigkeit die Ventildeckeldichtung erneuert habe. Hab ich die Kriese bekommen. Schön Braun wie Lackiert und Ölkohle vom feinsten. Das was man da sieht ist wie beim Eisberg -der kleinste Teil des Problems.
Und ja von BMW wird Castrol 5W30 empfohlen wissen wir. Aber Lese dir den Öl Thread durch und du verstehst mein Au Backe.

Rasseln beim vom-Gas-gehen zwischen 2000 und 2500/min kann beim M52 auch ein Zeichen für sterbende Lagerschalen sein.

Viel Erfolg mit der Meyle-Pumpe! Die von Febi, die ich neulich mal verbaut hatte, hat keine 6 Monate gehalten, dann war das Pumpenrad abgeschert.

Das Rasseln ist gerne auch mal nur die Vanos, macht meiner auch, wenn warm.
Ein Bekannter hat einen komplett überholten M52B28 und der macht das auch, da die Vanos zwar neue Ringe bekommen hat, aber scheinbar kein Anti Rassel Kit.

Wenn du im Stand die Drehzahl leicht anhebst, kommt das rasseln dann auch? Ist es ab ca. 1500 relativ schlagartig weg?

Da gab es '95 auch ne Änderung an der VANOS wegen Rasselns bis 3000/min bei kaltem Motor, mit ner extra Tellerfeder.
https://www.newtis.info/tisv2/…manuals/11-engine/2gVtCVE

Zitat von RsRichard

2 Jahre herrlich. Wie kommst du darauf auf der Basis von 2 Jahren etwas ueber die Qualitaet sagen zu koennen?
Die originalen Lemfoerder Teile, die vorher drin waren, haben ueber 15 Jahre gehalten und vermutlich ueber 200.000km

Das Meyle Zeug wird spaetestens beim naechsten Tuev bemaengelt - und haelt selten mehr als 20tkm.
Den kompletten Lenkersatz von der Firma kannst du uebrigens fuer 80 Euro ueber alibaba direkt aus China kaufen.

Was die Haltbarkeit der originalen BMW Lenker angeht würde ich zustimmen...
Habe am Wochenende meine Hinterachse gemacht (Touring) Rechte Seite war irgend was drin, komplett am Kugelkopf ausgeschlagen, das Rad hatte richtig viel Spiel.
Linke Seite waren noch die ersten! original Lenker drin. Auf dem Stempel stand "97"... die waren noch in Ordnung und hätten eigentlich nicht gewechselt werden müssen. Laufleistung knapp über 260000 km....

Zitat von sportinglife

Linke Seite waren noch die ersten! original Lenker drin. Auf dem Stempel stand "97"... die waren noch in Ordnung und hätten eigentlich nicht gewechselt werden müssen. Laufleistung knapp über 260000 km....

Hatte ich so auch. Aber im direkten Vergleich zu den neuen Gelenken waren die dann doch ganz schön weich.

Ich würde Shell oder Mobil 1 Öl nehmen und auf keinen Castrol Öl. Das Castrol Öl hat eine nicht so gute Reinigungswirkung

Hier wird oftmals auch Ravenol, Rowe und nicht zuletzt Addinol
empfohlen

Zitat von Fabi528

So jetzt noch mal zum thema. Ich habe heute die Wapu getauscht. Jetzt ist ein Teil des geräusches weg. Jetzt ist es wirklich nur mehr ein dumpfes Rattern/schlagen.

Hast du ihn mal kurz ohne Riemen laufen lassen?

Shell gibt es imho am günstigsten bei MacOil.

Mein kleiner hat jetzt auch Shell Öl drin. Habe 50€ bei Mac Öl bezahlt inklusive Filter .
Günstiger geht es nicht

Ich möchte dir ja keinesfalls ausreden, daß deine Steuerkette kaputt ist! Ich habe in den 12 Jahren, die ich den M52 fahre, bisher noch von keinem einzigen R6-Kettenschaden gehört. Klar, daß auch sowas passieren kann. Du wirst nicht drumrum kommen, den Stirndeckel abzunehmen; Ob man von oben was sehen kann bezweifle ich.