Warum begibst Du dich in Gefahr? Außerdem weiß das doch jeder.
Warum -hatte ich Lust zu der Tag war Langweilig. Mach nicht den eindruck das es jeder weiß, weil sonst würde ja nicht danach gefragt werden ( Was schon öfter zu Lesen war)
Vanos mechanischer Fehler bei meinem Dicken
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Ranger Rodney - Unerledigt
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Wenn ich den Wagen starte, läuft er unrund, beim Gasgeben klappt er sofort weg. Wenn ich mit etwas Standgas losfahre und hauchfein am Pedal drücke kommt er gaaaanz langsam voran und wird auch schneller. Aber sobald ich das Gaspedal bewege, bleibt er mir weg.Bei dem Fehlerbild werfe ich auch mal den LMM in den Ring. Steht oft niht im Fehlerspeicher.
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Du hast nee PN
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Würde aber doch normalerweise dann ruhig laufen wenn ich den Stecker vom LMM abziehe, oder?
Hatte ich gemacht. Keine Veränderung.Stimmt, das ist ein Argument. So war es nämlich bei mir auch
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Jetzt mal das erste Update nach meinen Arbeiten.
Motor springt an, Leerlauf dreht zwischen 1000 und 200 und geht dann aus.
In den Momenten wo die Leerlaufdrehzahl in den Keller geht, gibt es kreischende Geräusche vom Motor. Vielleicht Vanos?
Hört sich gruselig an.Jemand ne Ahnung was das sein könnte?
Mach halt Mal ein Video bei YouTube und verlinke nach hier.
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Bei mir wurde vor kurzem ( September ) verstellte Steuerzeiten, festgestellt. Wodurch auch immer diese entstanden sein sollten
. Wir hatten eine AT Vanos verbaut, da muss man ja nichts einstellen. Bei mir kam noch die Kat Geschichte dazu. Der lief einige Zeit sehr bescheiden. Gaspedal nur streicheln. Mehr wie 120 km/h ging gar nicht mehr und bis dahin sehr zäh. Schaut deshalb unbedingt nach den Steuerzeiten 
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Das klingt, als würde der Motor mechanisch abgewürgt, als wäre irgendwo ein großes Lager deutlich zu eng.
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Das klingt, als würde der Motor mechanisch abgewürgt, als wäre irgendwo ein großes Lager deutlich zu eng.
Ja, ich hab auch per PN schon geschrieben, dass ich den mal ohne Riemen laufen lassen würde. Der Vanos-Fehler von oben ist dafür jedenfalls sicher nicht die Ursache.
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Hört sich irgendwie wie eine kaputte Spannrolle vom Keilrippenriemen an. Mach mal den Riemen ab und starte nochmal.
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Zum Glück hat mein Nachbar so einen Motor noch liegen.
Na dann mal los. Alles sehr mysteriös. Aber es muss ja wieder laufen .................. irgendwie. Drücke alle Daumen. Kann mit Dir fühlen, war auch kurz vorm verzweifeln
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Beide NWS habt ihr auch getauscht? Ich will Dir keine Angst machen, aber wenn alles nichts bringt, schaut mal nach den Steuerzeiten. Bei mir war es das. Möglich wäre es. Und ohne genaue Steuerzeiten, wird der Digge nie richtig gut laufen.
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Jetzt mach doch erstmal den Riemen runter. Straft mich Lügen, aber dieses fürchterliche Geräusch kommt nie im Leben aus dem Kettentrieb.
Mag sein, dass die Steuerzeiten nicht ganz passen - ich hatte das an meinem ex-530i auch und hab's beim Vanos-Tausch korrigiert. Aber erstmal würde ich doch dafür sorgen, dass der Motor überhaupt mal frei drehen kann. -
........., aber dieses fürchterliche Geräusch kommt nie im Leben aus dem Kettentrieb.
Meiner hat solche fiesen Geräusche auch nicht gemacht. Aber Steuerzeiten waren definitiv daneben. Und die Symptome waren so, wie es @Ranger Rodney beschreibt. Deshalb, wenn alles nichts bringt, mal danach schauen.
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Meiner hat solche fiesen Geräusche auch nicht gemacht. Aber Steuerzeiten waren definitiv daneben. Und die Symptome waren so, wie es @Ranger Rodney beschreibt. Deshalb, wenn alles nichts bringt, mal danach schauen.
Ja, @winne65. Aber das, was in dem Video dort oben den Motor fast abwürgt, ist ein anderes Problem und das würde ich zuerst suchen.
Ich hatte am M62 ein über längere Zeit langsam fressendes Lager der LiMa. Das klang anfangs ziemlich ähnlich und hat irgendwann auch genug Kraft gehabt, den Motor einfach mit einem Schlag abzuwürgen. Insofern bleib ich dabei: Riemen runter -
was in dem Video dort oben den Motor fast abwürgt, ist ein anderes Problem und das würde ich zuerst suchen.
Ja, das soll er ja auch
. Aber genau, wie er es weiter oben beschreibt, war es bei mir auch. Ich habe dann einfach das Magnetventil der VANOS gekappt, dann fuhr er halbwegs. Autobahn ( musste ja auch nach Sendenhorst zum Jan Treffen 
) ging nicht mehr wie 120. Da lacht Dich ja jeder Trabbifahrer aus 
. Aber das Thema hatten wir ja schon .
