Suche dringend Hilfe im Raum nürnberg

Hallo zusammen,
Ich habe seit gestern morgen mit meinen e39 touring 520i Bj. 2000 deutliche Probleme. Am Sa bin ich mit dem Auto noch 300 km ohne jedes Problem gefahren. Gestern morgen lief er nur noch auf 5 zylindern ( hört sich zumindest so an ) und die mkl leuchtet.
Auslesen brqchte:
Zündaussetzer Zylinder 1, 3, 6,
Gemischreglerabweichung Bank 1 und 2.
Gibt es jemand im Raum nürnberg der evtl. Schon morgen Zeit hätte mir bei der problembehebung zu helfen und sich auskennt ? Natürlich nicht umsonst !
Viele Grüße,
Michael

Danke- ich versuche ihn mal zu erreichen. Ist ein benziner:-)

ja der Diesel war mein erster e39... hat aber leider den weg alles zeitlichen zurückgelegt... der jetzige ist ein ganz normaler 520i touring e39 Bj 2000. Ausgelesen hat die Werkstatt, ich weiß es daher leider nicht ich hab leider kein Gerät. Aber der Fehler fühlt sich schlüssig an er läuft sehr unruhig. Wenn ich rechts ran fahre aus mache und neu starte geht's 10 min wieder- oder auch 30 min- dann fängt er wieder an. Er nimmt auch nur noch sehr träge dann das an. Ich vermute falschluft... deswegen such ich j3manden der sich richtig damit auskennt.....

naja beide lambdas von Sa auf Mo glaub ich eben nicht er lief am Sa Ja noch tadellos 300km.

an der Vanos wurde - zumindest von mir - noch nix gemacht. er hat 290tkm runter. ansonsten hat er sich aber immer unauffällig verhalten - sprich kein rasseln... er hat ein helleres tickern ja - aber kein "säbelrasseln" der Vanos.
ich hab gestern auch schon im bezug auf die Zündspulen experimentiert - alle einzeln abgezogen, der lauf hat sich immer verändert. also schließe ich die auch ab. er reagiert auch auf das abziehen des lmm - der lauf wird ohne lmm nicht besser - zumindest im stand ohne lmm gefahren bin ich nicht. Er hatte auch - zumindest vor gestern morgen - keine leistungslöcher.

ja genau in die Richtung, evtl Marder, generell Schlauchschäden, geht auch meine Befürchtung etwas - die Zündspulen kann ich erstmal ausschließen - wie gesagt der Motor reagiert bei jeder. Und genau hier fängt mein Problem an - ich kenne die Autos zwar recht gut, aber das Ansaugsystem nicht wirklich und hab auch derzeit keinen platz an dem ich wirklich was machen kann. deswegen hoffe ich ich finde jemanden, der sich damit super auskennt und hilfreich zur Seite stehen kann

ja ich werde das sollte ich kurzfristig niemanden finden, so ähnlich morgen mit meiner E-Ziggi ausprobieren - das funktioniert ja nach dem gleichen Prinzip.... ist halt bei dem Wind draussen auch Suboptimal....

kurzes Update, mit freundlicher Unterstützung von bmwsmiley haben wir heute die KGE und die deckeldichtung getauscht, und einen stopfen an der brücke, dann ist er ca. 40 Kilometer einwandfrei gelaufen, dann war der Fehler leider wieder da.....
Die laufunruhe tritt nicht immer auf, aber die motorlampe ist dauerhaft an.
- am Samstag ist er noch 300 km ohne Problem gelaufen.
- am Montag angemacht er hat sich geschüttelt und nach 20 sek. Kam die lampe.
Dann nach einigen Kilometern fahren und aus und wieder anmachen war der Fehler wieder weg ( also nur die laufunruhe )
Heute beim machen sind wir erst ne Runde gefahren danach nochmal ausgelesen - keine Fehler geschmissen.
Das kam dann erst was später wieder sein also sporadisch zu sein.
Das schütteln kommt meist dann wenn er ein bisschen länger im Leerlauf ist ( Stau, Ampel) und geht wenn es einmal da ist erst wieder weg, wenn man ihn neu startet - aber auch das nicht immer. Laut bmwsmiley sind die lambdasonden auch ok.....

wie kommst du auf den lmm ? Also um das schütteln nochmal einzugrenzen - er läuft dann dauerhaft nicht auf allen zylindern bis ich ihn wieder neu starte... und auch da nicht immer wie unser Test heute leider gezeigt hat....