Das wurde schon zigmal behandelt hier im Forum. Das LM 3100 wird meist empfohlen, damit soll die Lenkung am besten laufen. Da du eh Spülen musst das der alte Schmodder da raus kommt. Gibts auch nicht so das Problem zwei sorten zu Mischen.
Aber dvon abgesehen würde ich den Behälter gleich mit neu machen weil dort ein fest eingebauter Filter drin ist.
Sonst kippst du das frische Öl durch den alten Filter wo der Schmodder drin ist.( Dat schafft nix).
Lenkgetriebeöl 3100.
Warum nicht hatte nur den Link von meinen Gespeichert deswegen von Lemförder
Naja Lemförder ist auch nicht teurer. Würde ich da definitiv vorziehen. Oder Febi wenns noch günstiger sein soll.
Die Schläuche gibt es auch von Febi oder Vaico.
Naja Lemförder ist auch nicht teurer. Würde ich da definitiv vorziehen. Oder Febi wenns noch günstiger sein soll.
Die Schläuche gibt es auch von Febi oder Vaico.
SWAG ist glaube ich Febi/Bielstein.
SWAG ist glaube ich Febi/Bielstein.
Beide gehören zur Bilstein Group, ja. Febi vertreibt aber die Qualitätsteile (meist Made in Germany, oftmals auch von anderen Namhaften Herstellern nur in eigener Verpackung) und SWAG ist die billig Marke mit Teilen aus Fernost.
Stimmt so nicht. SWAG ist seit 60 Jahren selbst auch Qualitätshersteller für Fahrzeugteile und hat u.a. die Schienen für den Kettentrieb der m62 und m54 Motoren über IWIS geliefert.
hat u.a. die Schienen für den Kettentrieb der m62 und m54 Motoren über IWIS geliefert.
na das erklärt ja alles 
Im übrigen wird SWAG bei daparto nicht als "Premium" geführt.
Aber unabhängig davon, wenn ich das gleiche Teil von Lemförder auch noch zum gleichen Preis bekomme, dann nehme ich persönlich jedenfalls ganz sicher Lemförder und nicht SWAG 
Das war am Ende meine Massage aus dem ersten Beitrag.
Übrigens habe ich bei daparto bestellt 
Behälter hab ich auch von Lemförder genommen. Die Schläuche von Swag, weil ich dachte, das die besser als die anderen dort aufgeführten Hersteller sind.
Bei der Demontage wirst du feststellen, dass dort ein Überwurf mit zwei Aussparungen sitzt, welcher die beiden Leitungen am Kragen naher der Öffnung packt und in den Ölkühler presst.
cool danke 
Das LM 3100 wird meist empfohlen, damit soll die Lenkung am besten laufen.
Das LM 3100 ist doch mineralisch und entspricht dem Dexron II.
M.E. ist im LG des E39 aber synthetisches Öl, d.h. Dexron III ?
Gruß
eckart
Nein, da ist Dexron 2 bzw. ATF drin.
cool danke
Für die Leitung oben solltest du noch 2 O-Ringe 10,82*1,78 FPM bestellen. Ich würde die auf jeden Fall erneuern, wenn du die Leitung neu machst.
Ist immer dann der Fall, wenn die Lenkung durch Verschleiß bereits schwerer lief. Läuft die Lenkung bereits einwandfrei, wirds natürlich nicht besser.
Wenn deine Lenkung immer noch schwergängig ist schau auch mal nach dem Kreuzgelenk vor dem Lenkgetriebe. Das habe ich nach einem Tip in einem anderen Beitrag heute mit Rostlöser a la Wd40 gereinigt und anschließend komplett gefettet.
Meine Lenkung geht seitdem wieder wesentlich leichter als vorher. Servoöl und Behälter sind in den nächsten Tagen auch dran.
Grüße Michael
