Hallo an alle.
Nun habe ich auch einen E39... hier die Daten:
520i Facelift
EZ 2002
M54
165.000km
Automatik
Was ich schon erneuert habe: Radlager hinten links, Querlenker rechts, Spurstangen, Koppelstangen.
Von unten soweit alles i.O.
Nun geht es unter der Haube weiter.
Das Scheckheft geht leider nur bis 100.000km
Der Vorbesitzer war ein älterer Herr, (2. Hand) er meinte dass er den Wagen bei PitStop zur Wartung hatte.
Über VANOS habe ich mich schon recht gut eingelesen. Die Frage ist nun, wurde das gemacht, oder nicht.
Wenn er Wagen bei "PitStop" war, wage ich dies zu bezweifeln.
Die VDD wurde wie es aussieht schon neu gemacht. Sie ist sehr weich.
Allerdings war da wohl ein Spezialist bei. Denn Der Wagen schwitzt aus der äußeren VD-Schraube neben dem Vanos.
Da wurden wohl nicht die Dichtungen für die Schrauben erneuert. Vermute ich mal.
Der Luftmassenmesser ist wohl neu. Auf ihm steht 11.2017 drauf. Wird wohl das Herstellungsdatum sein.
Jetzt meine Frage, soll ich die VDD neu machen? Oder nur die eine Dichtung an der schwitzt erneuern?
Eigentlich möchte ich sie gern komplett wechseln. Und da könnte man die VANOS gleich mitmachen.
Aber, ich weiss leider nicht ob die VANOS schon gemacht worden ist...
Im Leerlauf ist die Nadel wie eingefrohren und es rasselt nichts.
Ich bin noch nicht allzuviel mit dem Wagen gefahren, aber das erste mal auf der BAB beim beschleunigen
gab es eine kurze Unterbrechung des Hochdrehens bei ca 4000 1/min und dann ging es weiter.
Auch ein losreissen bzw. einen Ruck im oberen Drehzahlbereich konnte ich feststellen.
Dann ist mir noch aufgefallen: Bei Vollgas auf der BAB und einer langen Steigung ging es bei ca. 160km/h aufeinmal nicht mehr weiter, bzw. 1km/h für 1km/h.
Ich dachte mir, was ist denn jetzt los, kann doch garnicht sein dass er keine Kraft mehr hat. die Steigung war echt lächerlich.
Eine Anfahrschwäche ist mir nicht aufgefallen. Im ersten Gang beim Anfahren muss man das Pedal schon streicheln. Er will förmlich nach Vorne!
Aber was ist mit dem Durchzug? Ich mein der Motor dreht... Aber ich würde nicht sagen, dass man in den Sitz gepresst wird und dass es bei 3.500 Touren aufeinmal
richtig vorwärts geht (max. Drehmoment)
Ich kann mich noch erinnern, vor 10 Jahren bin ich in einem E46 323 mitgefahren. Und der ging echt gut vorwärts.
Gut, ist kein echter Vergleich. 2.5l zu 2.2l und 100kg weniger.
Ich kann verstehen dass die Automatik etwas an Leistung schluckt, aber das einsetzen des max. Drehmoments bei 3500 Touren merkte ich jetzt nicht so.
Oder ist das normal für den 520? Habe leider kein Vergleichsfahrzeug. bze einen anderen 520.
Zusammengefasst:
Meint ihr es könnte an der VANOS liegen? Wobei er ja ruhig läuft und keine Anfahrschwäche hat.
Oder ist es der NWS Auslass?
Die DISA werde ich auch in den nächsten Tagen überprüfen.
Viel Text, hoffe ihr könnt mich verstehen und helfen.
PS: Zündkerzen werde ich auch noch machen.
Vielen Dank!