Mahlzeit zusammen ...folgendes Problem beim 525d E39:
läuft so normal, Leistung ist da alles gut!
Dann unter längerer Last bergauf: Nebelmaschiene und massiver Ölverlust innerhalb von ca. 300m (wahrscheinlich über die Ventildeckeldichtung)
Alles sauber gemacht, normal gefahren: alles gut!...
Bis zum nächsten mal Bergfahren...
Einlass und Ansaugbrücke extrem verölt und Auslass auch verölt.
Sieht aus als würde sich der Kurbelgehäusedruck aufbauen und dann schlagartig über den oberen Kurbeltrieb nach innen und außen entladen...
- Turbo neu (war mein erster Verdacht da Axialspiel)
- KGE neu
- Kurbelgehäusedruck scheint okay zu sein (kein tanzen bei aufgelegtem Öldeckel)
- keine Fehlercodes
- Kompression über ISTA okay
- Wasserkreislauf ist nicht betroffen
Meine Frage: Hat das hier von euch schon einmal jemand gehabt?
Habe einen einzigen Thread gefunden der passt wie Faust auf Auge
M57 525d blauer Rauch + Ölverlust
Ich will das aber nicht!!!